臺灣博碩士論文加值系統

隨著中國經濟開放改革，廣大的內需市場與低廉的生產成本吸引許多台商紛紛投入中國市場，使兩岸經貿發展日益頻繁，根據我國海關統計資料得知，目前兩岸貿易總額中，以航空貨物約占整體進出口金額三成以上之比例，並且貨物類別以高科技、高價值之貨物產品為主，可知航空貨運在兩岸經貿發展具有關鍵地位。中國為因應龐大的航空貨物運輸之需求，目前正積極擴建機場、開發貨運專區與相關場站基礎設施，而國籍航空公司亦也不斷增加擴充機隊以便增加載貨運能，使我國機場營運者與航空貨運業面臨嚴峻的挑戰。
本研究以兩岸航空貨運之供需面為出發點，服務品質與競爭力之學理概念為理論基礎，將其研究共分為兩大部份，一為利用現有所收集到之兩岸五大樞紐機場、五大國籍航空公司、兩岸主要經貿發展現況等實際數據，並配合所擬訂之量化指標來進行比較，另一則是針對航空公司、航空貨運集散站、航空貨運承攬業、快遞與物流業、政府單位，以問卷調查方式比較兩岸在航空貨物機場作業、航空貨物承攬服務、航空貨運物流專區之服務水準，經由質化數據的取得進行分析。
根據研究結果顯示，我國相較於中國航空貨運服務水準之前三位優勢項目為「我國航空貨物承攬服務之信用與可靠度」、「我國航空貨物承攬服務之貨況即時追蹤能力」、「我國航空貨物承攬服務所提供客製化服務能力」，較為劣勢的項目「我國航空貨運物流專區的優惠稅率與獎勵措施」、「我國航空貨運物流專區的整合型物流服務」、「我國航空貨物承攬服務所提供之服務費率」。而航空貨運競爭力之比較方面，我國籍航空公司提供較為較為充足之載貨運能，相較中國國籍航空公司具有競爭力；由於兩岸尚未空運直航，由桃園機場至中國各主要機場仍需經由香港轉機，耗費時間與金錢；我國2005年之航空貨運之年成長率只有0.25%，而中國四座主要樞紐機場的年平均成長率為14.75%，也顯示我國航空貨運量正逐漸衰退。

Leveraging on the economic opening and reforms in China, and the extensive market demands and low production cost in China attracts numerous Taiwanese businessmen to invest in the Chinese market, contributing to a more rapid trade development between China and Taiwan. Total cargo freight amounted to over 30% of the overall import and export amount in accordance with the statistics from Taiwan Customs. The cargo freight mainly included products of advanced technology and high value. Hence, air cargo plays an important role in the bilateral trade development between China and Taiwan. China is currently expanding the airports, establishing special cargo areas and related infrastructure of the airports to accommodate huge transportation demands for cargo freight. Taiwanese airlines continue to expand their fleets to enhance the cargo capacity, bringing tough challenges to Taiwanese airport operators and the air cargo industry.
This research takes the demand and supply of the air cargo between China and Taiwan as the starting point and divides the research into two main sections based on the academic concepts of service quality and competitiveness. The first section mainly includes the comparison comprised quantitative indicators with reference to the actual data related to the five hub airports in China and Taiwan, five leading Taiwanese airlines and the major trade development between China and Taiwan. The other section comprises comparisons of service standards related to the air cargo operations at the airports, air cargo services and air cargo and logistics zones in the form of a questionnaire in relation to the airlines, air cargo stations, air cargo industry, courier and the logistics and governmental departments.
The research results review the top three items of which Taiwan possesses advantages over China include “The credibility and reliability of air cargo services”, “Real-time tracking ability on the cargos of the air cargo services” and “Customization capability provided by the air cargo services” whilst inferior items include “Preferential rates and reward measures in designated air cargo and logistics zones”, “Integrated logistics services in designated air cargo and logistics zones” and “Service charges imposed by air cargo services”. As to the competitiveness of the air cargo, Taiwanese airlines provide better cargo carrying capacity and are more competitive than Chinese airlines. Cargos from Taoyuan Airport are transferred in Hong Kong to other major Chinese airports due to the absence of direct air link between China and Taiwan, which requires more time and expenses. The growth rate for Year of Air cargo 2005 in Taiwan was only 0.25% while the average annual growth rate for the four main hub airports in China was 14.75%, representing the gradual decline of air cargo in Taiwan.

頁次
中文摘要 …………………………………………………………………… v
英文摘要 …………………………………………………………………… vi
誌謝 …………………………………………………………………… vii
目錄 …………………………………………………………………… viii
表目錄 …………………………………………………………………… x
圖目錄 …………………………………………………………………… xiii
第一章 緒論……………………………………………………………… 1
1.1 研究動機………………………………………………………… 1
1.2 研究目的………………………………………………………… 2
1.3 研究範圍與限制………………………………………………… 3
1.4 研究流程與方法………………………………………………… 4
第二章 文獻回顧………………………………………………………… 6
2.1 服務品質之定義………………………………………………… 6
2.2 競爭力之定義…………………………………………………… 6
2.3 航空貨物運輸之特性…………………………………………… 7
2.3.1 航空貨運之特性………………………………………………… 8
2.3.2 航空貨物之特性………………………………………………… 8
2.3.3 航空貨物之運輸方式…………………………………………… 9
2.4 兩岸民航產業發展之歷程……………………………………… 11
2.4.1 我國民航發展歷程……………………………………………… 11
2.4.2 中國民航發展歷程……………………………………………… 12
2.5 全球航空貨運量之分析………………………………………… 15
2.5.1 全球前20大國際機場貨物處理量說明 ……………………… 15
2.5.2 全球前10大航空貨運公司之載貨能力說明 ………………… 16
2.6 航空貨運相關文獻回顧………………………………………… 17
2.7 空運競爭力之指標……………………………………………… 20
2.8 航空貨運競爭力之指標研擬…………………………………… 23
2.9 航空貨運未來之展望…………………………………………… 25
2.10 小結……………………………………………………………… 26
第三章 兩岸航空貨運供需面之現況分析……………………………… 28
3.1 兩岸主要樞紐機場發展現況分析……………………………… 28
3.1.1 台灣桃園國際機場……………………………………………… 28
3.1.2 北京首都國際機場……………………………………………… 31
3.1.3 上海浦東國際機場……………………………………………… 33
3.1.4 廣州新白雲國際機場…………………………………………… 36
3.1.5 香港赤臘角國際機場…………………………………………… 38
3.1.6 小結……………………………………………………………… 39
3.2 兩岸五大國籍航空公司發展現況分析………………………… 43
3.2.1 中華航空股份有限公司………………………………………… 43
3.2.2 長榮航空股份有限公司………………………………………… 45
3.2.3 中國國際航空股份有限公司…………………………………… 47
3.2.4 中國東方航空股份有限公司…………………………………… 49
3.2.5 中國南方航空股份有限公司…………………………………… 51
3.2.6 小結……………………………………………………………… 52
3.3 兩岸經貿發展分析……………………………………………… 55
3.3.1 我國對外貿易發展分析………………………………………… 55
3.3.2 中國對外貿易發展分析………………………………………… 58
3.3.3 我國對中國貿易分析…………………………………………… 61
3.3.4 我國航空貨運之貨物結構……………………………………… 63
3.3.5 兩岸航空貨運之貨物結構……………………………………… 64
3.3.6 小結……………………………………………………………… 66
第四章 兩岸航空貨運服務品質之問卷調查…………………………… 68
4.1 問卷流程………………………………………………………… 68
4.2 問卷設計………………………………………………………… 69
4.3 問卷調查………………………………………………………… 72
4.4 分析方法………………………………………………………… 73
4.5 研究結果………………………………………………………… 73
4.5.1 問卷回收與基本資料分析……………………………………… 73
4.5.2 信度分析………………………………………………………… 74
4.5.3 兩岸航空貨運服務水準之分析………………………………… 75
4.6 小結……………………………………………………………… 80
第五章 兩岸航空貨運競爭力分析……………………………………… 81
5.1 兩岸航空貨運競爭力之比較…………………………………… 81
5.2 兩岸航空貨運產業之SWOT分析 ……………………………… 85
5.2.1 我國航空貨運產業之SWOT分析 ……………………………… 85
5.2.2 中國航空貨運產業之SWOT分析 ……………………………… 89
5.3 我國航空貨運產業之發展策略研擬…………………………… 91
第六章 結論與建議……………………………………………………… 93
6.1 結論……………………………………………………………… 93
6.2 建議……………………………………………………………… 94
參考文獻 …………………………………………………………………… 96
中文部份…………………………………………………………………… 96
英文部份…………………………………………………………………… 97

附錄一 兩岸航空貨運服務品質之問卷………………………………… 99

一、中文部分：
1.朱文忠，2007，「競爭環境下航空站經營策略之研究-以高雄國際航空站為例」，國立高雄海洋科技大學航運管理研究所碩士論文。
2.王詩怡，2003，「台灣地區航空貨運產業發展策略選擇之研究」，國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文。
3.蘇承正，2005，「中國大陸經濟發展對亞洲航空站運量之分析與預測」，國立交通大學運輸科技與管理學系碩士論文。
4.陳曦翔，2006，「全球運籌中心競逐-東亞七大航空貨運園區兼自由貿易港區競爭策略分析與研究」，國立台灣大學商學研究所碩士論文。
5.郭忠華，2006，「中正國際機場推動自由貿易港區關鍵策略研究」，私立開南管理學院空運管理研究所碩士論文。
6.劉文祥，2003，「台灣成為亞太空運運籌中心策略分析探討」。國立台灣科技大管理研究所EMBA碩士論文。
7.張義鑫，2003，「韓國釜山港港埠競爭力之研究」。私立義守大學管理研究所碩士論文。
8.黃介至，2004，「台灣航空業進入大陸上海貨運市場之策略探討」。國立中央大學管理學院高階主管企管碩士班碩士論文。
9.陳華德，2005，「台灣國際航空貨物集散站服務品質與顧客滿意度關係之研究」。私立真理大學管理科學研究所在職碩士專班論文。
10.陳盛山，2005，「航空貨運集散站業經營策略之研究-以華儲股份有限公司為例」，交通大學高階主管管理學程碩士論文。
11.周建文，2004，「台灣航空貨運承攬業顧客滿意與訂單延續關聯性之實證研究」，國立台灣科技大管理研究所碩士論文。
12.吳惠純，2005，「國際海空港設置自由貿易港區經營策略之研究-以遠翔FTZ航空貨運園區為例」，私立大葉大學事業經營研究所碩士論文。
13.陳佳莉，2006，「全球航空業現況」。台灣工業銀行綜合研究所。
14.交通部，2007，「95年度交通年鑑」。
15.交通部統計處，2006，「我國機場營運量及2006年全球國際機場排名分析」。
16.經濟部國貿局，2007，「95年中華民國對外貿易發展概況」。
17.經濟部國貿局，2005，「兩岸航空貨運金額比重持續增加，空運往來成長快速」。
18.交通部運輸研究所，1999，「亞太地區國際機場競爭力分析與發展趨勢研判」。
19.交通部運輸研究所，2003，「兩岸航空貨運市場發展之研究」。
20.「中華航空股份有限公司2004、2005年年報」。
21.「長榮航空股份有限公司2004、2005年年報」。
22.「中國國際航空股份有限公司2004、2005年年報」。
23.「中國東方航空股份有限公司2004、2005年年報」。
24.「中國南方航空股份有限公司2004、2005年年報」。
25.「北京首都國際股份有限公司2004、2005年年報」。
26.「上海機場集團股份有限公司2004、2005年年報」。
27.「廣州白雲國際股份有限公司2004、2005年年報」。
28.張有恆，2003，航空業經營與管理，初版，華泰文化事業中心，台北。
29.張安民、許宏量、梁志堅、張惠民、許溢宏，2004，中國航空貨運，匯智出版有限公司，香港。
30.凌鳳儀，2002，航空運輸管理概論，第2版，文笙書局，台北。
31.民用航空局，2006，「民航雙月刊」，第2.3期。
二、英文部分：
1.Yonghwa Park(2003).”An analysis for the competitive strength of major airport”.Journal of Air Transport Management,9,353-360.
2.Zhang,A.,(2003.)”Analysis of an international air-cargo hub:the case of Hong Kong”.Journal of Air Transport Management9,123-138.
3.Lee,H.,and Yang,H.M.,(2003.)”Strategies for a global logistics and economic hub:Incheon international airport”.Journal of Air Transport Management9(2),113-121.
4.Paul W. Forster,John L. King, Barrie R. Nault, Amelia Regan(2003.)
”Information Technology Adoption and Use In U.S.schedule Air Cargo Forwarders and Airlines”.HKUST LIBRARY. Institutional Repository
5.Cuieford, J.P., 1965.Fundamental statistics in psychology and education,4th ed.mcGraw Hill,New York.
6.http://www.china-airline.com.tw/中華航空公司
7.http://www.evaair.com.tw/長榮航空公司
8.http://www.airchina.com.cn/中國國際航空公司
9.http://www.ce-air.com/中國東方航空公司
10.http://www.csair.com.cn/中國南方航空公司
11.http://www.taoyuanairport.gov.tw/web/chinese/台灣桃園國際機場
12.http://www.bcia.com.cn/北京首都國際機場股份有限公司
13.http://www.shanghaiairport.com/index.jsp/上海機場集團股份有限公司
14.http://www.gbiac.net/廣州白雲國際機場股份有限公司
15.http://www.hongkongairport.com/chi/index.html/香港機場管理局
16.http://www.caa.gov.tw/交通部民用航空局
17.http://www.caac.gov.cn/中國民航總局
18.http://cweb.trade.gov.tw/default.asp/經濟部國貿局
19.http://2k3dmz2.moea.gov.tw/GNWEB/default.aspx經濟部統計處
20.http://www.geobytes.com/CityDistanceTool.htm
21.http://www.farglory-logistics.com.tw/frontend/index.jsp/遠雄物流股份有限公司
22.http://www.airport56.com/index.asp/北京空港物流基地
23.http://www.investment.gov.cn/big5/A-tzqy/index.html/上海外國投資促進平台
24.http://www.huaduairport.com/profile/default4_4.html/花都航空城
25.http://big5.mofcom.gov.cn/中國商務部
26.http://www.customs.gov.cn/YWStaticPage/default.htm/中國海關
27.http://www.iata.org/index.html/國際航空運輸協會