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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:余亭葦
研究生(外文):Ting-Wei Yu
論文名稱:沖壓件下料作業減廢製程研究
論文名稱(外文):A study on reducing scrap process during blanking stage for stamping parts
指導教授:楊俊彬楊俊彬引用關係
指導教授(外文):Jin - Bin Yang
學位類別:碩士
校院名稱:國立高雄第一科技大學
系所名稱:機械與自動化工程所
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2008
畢業學年度:96
語文別:中文
論文頁數:102
中文關鍵詞:廢料複動化下料板件
外文關鍵詞:scrapHorizontal multi-actionblankingplat
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金屬沖壓成形產業產值是相當可觀,且有逐年增加之趨勢,所消耗之金屬材料數量是相當驚人,所產生之廢料也相對增加。故本研究是藉由複動化成形模式進行下料省料化技術之探討與研究。首先收集國內外文獻,分析沖壓下料與板件成形之方式,結合連桿機構與油壓系統,開發水平複動化成形模組,並使用DEFORM模擬軟體進行成形中模具所承受的應力與應變及材料流動的情況,找尋最佳的模具設計與製程參數。以最常見之圓胚及腳踏車鍊條之扣件為載具,分別使用AA6061鋁合金材料與SPCC冷軋鋼板之冷間成形實驗,探討板件胚料與模組設計之可行性,期建立最佳化模組設計準則。結果顯示,經CAE軟體DEFORM模擬顯示板件以水平複動化模組成形為可行之方式,依此結果開發之複動化成形模組可以成功的將所需之載具鍛造成形,鍛件成形之流線與模擬相同,尺寸在公差範圍內。若以此胚料進行下料,材料之使用率可由原先的80%提升至95%。
The production value of stamping industry is tremendous and increases year by year .Absolutely, the amount of the metal materials consumed is large as well as that of the scrap .This research is to investigate the saving materials process by using horizontal multi-action die set.
First , to collects the domestic and foreign papers to analyze the model of stamping and sheet forming , Then, the die set is designed and developed by combining a link mechanism and a hydraulic clamping mechanism . At the same time, the forging simulation software DEFORM is used to analyze the stress and strain in the die as well as the situation of material flow during forging .
The optimum conditions of the process will be investigated and established by the simulation results . According to the optimum conditions , the feasibility of the die set is investigated by two kinds of forging process with different materials such as the cold forging of AA 6061 aluminum alloy and the SPCC cold-rolled steel plate of cold forging .It is expected that the optimization criterias of the die design are set up during this study.
The result shows that the sheet forging by using the multi-action die set is feasible .The die set developed according to the results of DEFORM simulation is feasible .The flow line of the formed pares is the same as that by simulation .The dimensions of the vehicle conform to the requirements of the tolerance .The rate of material usage can be elevated from 80% to 95% when the blanking process is carried out by using the formed parts as the raw materials.
摘要 i
Abstract ii
誌謝 iv
表目錄 vii
圖目錄 viii
第1章 緒論
1.1 前言
1.2 沖壓製程
1.2.1 沖壓材料之特性
1.3 複動化鍛造技術
1.3.1 複動化鍛造技術原理
1.3.2 複動化鍛造模組之分類
1.3.3 複動化鍛造模組設計準則
1.4 研究目的
第2章 文獻探討
2.1 複動化鍛造設備的種類
第3章 研究方法與步驟
3.1 研究載具
3.2 研究方法
3.3 電腦輔助工程模擬分析
3.3.1 鍛造製程分析軟體
3.3.2 DEFORM模擬軟體簡介
3.4 鍛造成形CAE模擬分析
3.4.1 模擬分析條件設定
3.4.2 模擬分析參數設定
3.5 水平複動化機構設計分析
3.5.1 連桿機構模組設計
3.5.2 連桿機構運動分析
3.6 水平複動化鍛造成形模組設計
3.7 鍛造實驗
3.7.1 製程參數設定
3.7.2 實驗設備與分析儀器
3.7.3 模組安裝與設定
3.7.4 鍛造胚料準備作業
3.7.5 流線觀察方法與步驟
3.8 沖壓下料鍛造成形模具設計與製造
3.8.1 水平複動化鍛造成形模組結構分析
3.8.2 水平複動化鍛造成形模組零件設計
第4章 結果與討論
4.1 沖壓下料省料化成形模組CAE模擬分析
4.1.1 八字環胚料成形DEFORM模擬分析
4.1.2 圓胚料成形DEFORM模擬分析
4.2 沖壓下料省料化成形製程實驗
4.2.1 鍛造實驗
4.2.2 成形過程
4.2.3 鍛造成形負荷分析
第5章 結論
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