[1] Fukunaga, Y., 1987, “Improved Handling and Stability using Four-wheel
Steering”, ESV Conference.
[2] Sano, S., 1986, “Four Wheel Steering System with Rear Wheel Steer Angle
Controlled as a Function of Steering Wheel”, SAE Paper.
[3] Irie, N., and Kuroki, J., 1990, “4WS Technology and the Prospects for
Improvement of Vehicle Dynamics”, Nissan Motor Co., Ltd., Yokosuka,
Japan, IEEE.
[4] Kawakami, H., et al., 1992, “Development of Integrated System Between Active
Control Suspension”, sae.org.
[5] 王傳博，2007，”機械式四輪轉向的組成及後輪轉向器的運動分析”，China
Academic Journal，中國。
[6] 徐正會等，2001，“車輛轉向機構之回顧與分析”，中國機械工程學會第十八
屆全國學術研討會，國立台灣科技大學，台北市，1167~1174 頁。
[7] 徐正會等，2001，“中心臂連桿型轉向機構之設計與分析”，第四屆全國機構
與機器設計學術研討會，大葉大學，彰化縣，179~186 頁。
[8] 黃靖雄，1999，”現代汽車原理(下)”，科友圖書公司，台北市。
[9] 游志德，1995，”四輪轉向機構之合成”，碩士論文，國立台灣工業技術學院機械工程系，台北市。
[10] Fahey, S. O’F. and Huston, D. R., 1997, “A Novel Automotive Steering
Linkage”, Journal of Mechanical Design, pp. 481-484.
[11] Chicurel, E., 1999, “A 180°steering interval mechanism”, Mechanism and
Machine Theory, Vol. 34, pp. 421-436.
[12] D’Ambrogio, W., et al., 1998, “A Function Generating Differential Mechanism
for an Exact Solution of the Steering Problem”, Mechanism and Machine
Theory, Vol. 33, pp. 535-549.”
[13] Arakawa, A., et al., 1992, “A New Steering Mechanism Using Noncircular
Gears”, JSME International Journal Series Ⅲ, Vol. 35, No. 4, pp. 604-610.
[14] 徐正會，何晉欽，2001，“車輛變導程螺桿轉向系統之創意設計”，中國機
械工程學會第十八屆全國學術研討會，國立台灣科技大學，台北市，
1159~1166 頁。
50
[15] 徐正會，蔡文鈞，2002，“新型八連桿轉向機構之創新設計”，中國機械工
程學會第十九屆全國學術研討會，國立虎尾科技大學，雲林縣，1~8 頁。
[16] Furukawa, Y., et al, 1982, “Steering Apparatus for Vehicles“, U.S. Patent No.
4,313,514.
[17] Tanaka, H., et al., 1993, “Electric Control Apparatus for Four-Wheel Steering
System”, U.S. Patent No. 5,212,642.
[18] Koike, S., et al., 1993, “Electric Control Apparatus for Four-Wheel Steering
System”, U.S. Patent No. 5,225,753.
[19] 陳信輝，2000，”機械式四輪轉向核心系統之研發”，碩士論文，國立台北科技大學，台北市。
[20] 標緻406 之後懸吊系統的ATC 主動循跡功能, 標緻（Peugeot）汽車網址
http://www.peugeot.com.tw, http://www.peugeot.com.
[21] FURUKAWA, Y., et al., 1989, “A Review of Four-Wheel Steering Studies from
the Viewpoint of Vehicle Dynamics and Control”, Vehicle System Dynamics,
informaworld.com.
[22] Irie, N., Kuroki, J., 1990, “4WS Technology and the Prospects for
Improvement of Vehicle Dynamics”, Nissan Motor Co., Ltd., Yokosuka,
Japan, IEEE.
[23] Inoue, Kawai, 1991, “Steering angle detecting apparatus for motor vehicles”,
European Patent.
[24] Shibahata, Y., 1992, “Apparatus for controlling the distribution of drive power
for four-wheel-drive motor vehicles”, freepatentsonline.com.
[25] Gianone, L. and Palkovics, L., 1995, “Design of an Active 4WS System with
Physical Uncertainties”, Control Eng. Practice, Vol. 3, No. 8, pp.1075-1083.
[26] Lin, C., et al., 2004, “Research on the Variable Ratio of Four-Wheel-Steering
Vehicle”, School of Vehicle and Transportation Engineering, Beijing 100081,
China.
[27] Park, T. J., 2005, “Development of the Electronic Control Unit for the
Rack-Actuating Steer-By-Wire Using the Hardware-In-The-Loop Simulation
System”, Hyundai Motor Company, Jang duck done, Republic of Korea.
[28] McLarnan, C. W., 1963, “Synthesis of Six-Link Plane Mechanisms by
Numerical Analysis”, Journal of Engineering for Industry, pp. 5-11.
[29] Zarak, C. E., et al., 1983, “Optimal Design of Rack-and-Pinion Steering
Linkages”, Journal of Mechanisms, Transmissions, and Automation in Design,
Vol. 105, pp. 220-226.
51
[30] 劉惟信，2001，”機械最佳化設計”，全華科技圖書，台北市。
[31] Cabrera, J. A., et al., 2002, “Optimal Synthesis of Mechanisms
with Genetic Algorithms”, Mechanism and Machine Theory, Vol. 37, pp.
1165-1177.
[32] 劉東官，楊熲煜，“多目標基因演算法應用於六連桿機構耦點曲線之合成”，
中國機械工程學會第二十屆全國學術研討會，國立台灣大學，台北市，
963~970 頁。
[33] Waldron, K. J., et al., 2004, “Kinematics, Dynamics, and Design of Machinery”,
Wiley International Edition.
[34] 周鵬程，2002，”遺傳演算法原理與應用-活用Matlab”，全華科技圖書，台
北市。
[35] 劉大銘，陳正斌，2005，“多目標基因演算法在機械設計上之研究”，第八
屆全國機構與機器設計學術研討會，國立台北科技大學，台北市，200~206
頁。
[36] 劉戰芳，2007，”四輪轉向汽車技術研究”，China Academic Journal，中國。
[37] 劉東官，2005，製商整合資訊系統課程講義，國立高雄第一科技大學機械
與自動化工程系，高雄市。