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研究生:王景怡
論文名稱:日治時期大甲地區帽蓆產業的產銷特色
指導教授:許淑娟許淑娟引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:國立高雄師範大學
系所名稱:地理學系
學門:社會及行為科學學門
學類:地理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2008
畢業學年度:96
語文別:中文
論文頁數:141
中文關鍵詞:大甲藺草編織帽蓆產業帽蓆產銷結構帽蓆產銷空間
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清代大甲地區已有婦女以大甲藺從事編織活動,日治初期因官方下令,正式於大甲地區推展帽蓆產業。利用農村婦女閒暇時的勞力,編織帽蓆製品,將傳統的地方手工藝製品,予以商品化生產、銷售,所編織的帽蓆製品成為日治時期重要的外銷產品,對大甲地區經濟發展助益甚多,尤其婦女編織所得多為補貼家庭開銷,對農家生計有很大幫助。
大甲地區位處大安溪與大甲溪共同沖積成的扇狀平原,是為野生大甲藺的生長環境,實際上大甲地區帽蓆產業發軔為大甲藺編製品。藺編活動可溯及清代崩山八社婦女以野生藺草編織草蓆等物,日治時期臺灣總督府推廣家內工業,苑裡辨務署要求大甲地區開辦帽蓆產業,作為家內工業,以拓展地方財源,台灣帽蓆產業亦最早推行於大甲地區,於是大甲地區以藺編為基礎的帽蓆產業,成為當地「不離農、不離村」的家內工業。後來帽蓆製品發展愈益多元,材料亦不僅限於大甲藺,尚包含他種原料,其中以紙帽為主要的外銷帽款。帽蓆製品因對日、美等國銷售良好,外銷需求大,相對地,編工需求量亦增加,帽蓆編織成為日治大甲地區婦女的首要副業。帽蓆外銷的全盛時期,台灣西部沿海聚落皆可見婦女從事編織,產區尤其集中在中部地區。
大甲地區幾乎各個聚落都曾參與帽蓆產業活動,地區內部因帽蓆產業發展成熟,形成帽蓆產業活動分工的現象。帽蓆產業的進行建立在地方人際關係基礎,層層負責的產銷制度,使大甲地區內部的帽蓆產銷結構逐漸成形,產銷的階層關係也反應在對土地的支配能力上,使得大甲地區帽蓆產銷活動的呈現地域分工。大甲藺的種植受高度與環境穩定度決定,沖積土層的厚薄影響藺草產量與草質。帽蓆編工的編織空間分布,呈現由集中轉趨擴散的改變,初期以工場編織為主,而後編織場所漸為自家取代。帽蓆商考量帽蓆製品收購的便利性,多選擇交通易達、編工群聚的適中之地。帽子貿易商因運輸需求高,分布多集中於交通輻輳地的大甲街。
日治時期台灣因匯兌問題尚無法與國外直接貿易,大甲地區的帽蓆製品多透過日本銷往各國外市場,島內製品須先集中至大甲街後,再由帽子貿易商轉運日本。大甲街於島內的帽蓆製品集貨範圍,可達新竹、台中、台南州;集貨關係的建立,多與大甲地區帽蓆產業的條件有關,如編織原料供應、指導傳授編織技術、帽蓆製品需求市場等。隨各地帽蓆產業的發展,各集貨來源地與大甲地區的集貨關係具變動性,使大甲地區帽蓆製品集貨圈開始分化。集中至大甲街的帽蓆製品,其移出方式受海線鐵路影響極大。海線鐵路通車前,因交通不便多採郵便小包遞送,最為迅速方便;也可由人力肩挑或後期月眉糖鐵通車後,將帽蓆製品由大甲街送抵縱貫鐵道驛站轉運,輸往基隆港船運到日本。海線鐵路通車後,更強化大甲街帽蓆製品的集散機能,月眉糖鐵此時提供的運輸功能,由帽蓆製品的輸出大甲街轉變為集中大甲街,再由海線鐵路將製品送往基隆港,移出日本港口。大甲地區帽蓆製品的產運銷空間流動,流動過程有賴交通運輸,以完成商品傳遞與空間移轉,大甲地區的帽蓆產業也藉由製品集中、擴散的空間流動,使得帽蓆產業空間擴張,其中大甲街為大甲地區帽蓆製品產銷空間集中到擴散的交接點。
帽蓆產業為日治時期大甲地區重要的家內工業,其利用大甲地區自然環境與人文環境的農作條件,以藺草作為編織原料,以家庭婦女的農閒勞力作為人力,發展出「不離農、不離村」的家內工業。因帽蓆製品是日治時期台灣重要的外銷出口品之一,所以帽蓆編織的勞動所得,分擔了許多農漁村的生活家計,對穩定地方經濟發展有一定的貢獻。
During the Ch’ing dynasty, the women in Dajia had been engaged in weaving with Dajia rush. The rush weaving wasn’t industrialized officially till the Yuanli office ordered Dajia to set up the hats-mats industry during the initial Japanese colonial period. Taking advantage of the surplus labor power of the villages went into weaving the hats-mats goods. The traditional handmade goods had been produced and sold commercialized. These weaved goods were the principal exportation of Taiwan during the Japanese colonial period. It promoted the economic growth of Dajia. The gains obtained by women weaving were usually used to be the living allowances and helped a lot to the peasant livelihood.
Dajia is located at the Da-an River and the Dajia River co-fluent fan plain. Its environment was appropriate for the growth of the Dajia rush. In fact, Dajia hats-mats industry originated from the goods of Dajia rush. The source of the rush weaved could be retraced till the Ch’ing dynasty. When come to the Japanese colonial period, the colonial government in Taiwan spread the household sideline. The setting up of the hats-mats industry of Dajia was officially ordered by the Yuanli office to improve its finance. The hats-mats industry what carried out in Dajia was first introduced in Taiwan. The industry based on the rush weaving became the home-working industry of Dajia. The spread of the household sideline didn’t have to give up the agriculture, or to leave the villages. Dajia hats were weaved by Dajia rush and other materials. Among these hats, the paper-made hats were the main export ones. Weaving the hats-mats goods, which exported to Japan and America were popular, became the farmers’ main sideline. It needed many people to work on weaving. During the bloom of the export of the hats-mats goods, many women in the west coastal villages were engaged in weaving. These producing places especially gathered in the central area.
Almost every village in Dajia had ever been engaged in the weaving work. It turned out that fact each of them managed different parts of the industry. The progress of the hats-mats industry was based on the local interpersonal relations. The hats-mats structure of production and marketing formed gradually because of the system responsible for others. The dominance ability of land reflected the stratum relations of production and marketing. It caused the hats-mats space of production and marketing in Dajia to appear a divergence in distribution. The planting of Dajia rush was determined by the height and the environment stabilization. The rush yields and the quality were influenced by the thickness of the alluvial. The distributions of the hats-mats matters had been changed from the centralization to the diffusion. At first the mills were the main weaving places, but later they were displaced by home. For the convenience of purchasing the goods, the hats-mats merchants chose the locations with transport facilities and near the matters. The hats exporters were grouped in the Dajia-chieh because of its convenient communications.
Taiwan couldn’t direct trade with foreign countries because of the inability of exchange during the Japanese colonial period. It had to transport the hats-mats goods from Dajia to Japan and then sell to other countries. The goods were collected to Dajia-chieh first and the hats exporters transferred them to Japan. The sphere of hats-mats collectiveness of Dajia-chieh could reach Hsin-chu chou and Taichung chou and Tainan chou. The establishment of collective relations related to the conditions of Dajia hats-mats industry. The developments of hats-mats industry in Taiwan influenced the collective relations among Dajia and its collective places changeable. The sphere of hats-mats collectiveness of Dajia turned to split up. The way of transporting the hats-mats goods collected to Dajia-chieh was influenced by the Coast Line railway. Before the Coast Line railway was constructed, the most convenient and speedy way to send the hats-mats goods was to mail by the postal packages. The goods could also be carried by shoulder poles or the Yamay cane railway to the longitudinal railway stations and then conveyed by train to the Keelung Harbor to export to Japan. When the construction of the Coast Line railway was finished, it strengthened the collective function of the hats-mats goods of Dajia-chieh. The functions of the Yamay cane railway were from goods-out to goods-in Dajia-chieh. The goods were railroaded to the Keelung Harbor. The hats-mats goods traveled among the spaces of production and marketing. The commodity circulation and the space traveling relied on the transportation. Dajia-chieh was the only astriction among the hats-mats goods spaces of production and marketing. It was the intersection of the hats-mats goods from concentration to diffusion.
The hats-mats industry was the most important household sideline in Dajia during the Japanese colonial period. It made use of the natural and the human environment conditions. This household sideline was based on the rush as the materials and the women as the labors. It didn’t have to give up the agriculture, or to leave the villages. The hats-mats goods were the important exports in Taiwan during the Japanese colonial period. The gains obtained by weaving shouldered the financial burdens of many families and helped a lot to stabilize the local economic development.
第一章 緒論
第一節 研究動機……………………………………………………………1
第二節 文獻探討……………………………………………………………2
第三節 研究目的與研究架構及方法………………………………………9
第四節 研究地區……………………………………………….…………11
第二章 帽蓆產業發展前的大甲地區
第一節 自然環境條件……………………………………………,………15
第二節 人文環境條件……………………………………………….……23
第三節 藺草編織與買賣的開展………………………………………….35
第四節 小結……………………………………………………………….41
第三章 大甲地區帽蓆產業發展的地域分工
第一節 帽蓆產業發展初期…………………………………………………43
第二節 帽蓆原料的生產……………………………………………………51
第三節 帽蓆製品的編織……………………………………………………58
第四節 帽蓆製品的銷售……………………………………………………66
第五節 小結....……………………………………………………………80
第四章 大甲地區帽蓆產業的空間擴張
第一節 大甲地區的交通革新………………………………………………83
第二節 大甲地區帽蓆製品的集貨範圍……………………………………93
第三節 大甲地區帽蓆製品的移輸出………………………………………101
第四節 小結....……………………………………………………………109
第五章 結論…………………………………………………………………111
參考文獻…………………………………………………………………………117
附表
附表1 清代大安地區沿岸出現的港口……………………………………...125
附表2 大甲地區聚落形成順序……………………………………………...127
附表3 日治時期大甲、台中州與全台歷年帽子檢查所檢查數量與產值...130
附表4 昭和年間台灣各地家內工業概況…………………………………...131
(一)中文部份
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