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研究生:陳盈瑄
論文名稱:應用運輸需求與因素分解整合模式評估台灣地區運輸部門之二氧化碳排放量
論文名稱(外文):Integration of Travel Demand and Factor Decomposition Model for Evaluating CO2 Emissions in Taiwan’s Transport
指導教授:蕭再安蕭再安引用關係
指導教授(外文):Tzay-An Shian
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣海洋大學
系所名稱:河海工程學系
學門:工程學門
學類:河海工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2008
畢業學年度:96
語文別:中文
論文頁數:135
中文關鍵詞:運輸需求能源需求量二氧化碳排放量二氧化碳排放量整合模式因素分解
外文關鍵詞:transportation demandenergy consumptioncarbon dioxide (CO2) emissionsCO2 emissions model of transportationdecomposition method
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二氧化碳是造成全球暖化的主要原因,而二氧化碳排放量通常係伴隨能源消費而產生,在台灣運輸部門所排放之二氧化碳僅次於工業部門,減量行動刻不容緩,為了解未來減量策略之重點,本研究建立一套應用運輸需求與因素分解整合模式評估台灣地區運輸部門之二氧化碳排放量,以提供運輸部門未來相關減量政策制定的方針。
首先利用因素分解的概念對國內運輸部門之能源需求量及二氧化碳排放量進行探討,建立各部門能源使用及二氧化碳排放計算公式,並且擬定包括運輸需求減量、運具轉移、提升燃油效率標準、提高小汽車乘載率及使用替代能源等策略目標,代入模式中模擬其減量效果。
研究結果顯示,就二氧化碳排放減量而言,在綜合情境中,則以2025年油價上漲至50元/公升影響私人運量減少、航空西部航線運量移轉100%至高鐵、都會區內私人運具移轉21~43%至大眾運具、車輛之燃油效率標準提高(汽車提高25%、柴油車提高20%及機車提高13.53%)、小汽車乘載率提高至3人/車、市售汽柴油全面添加替代燃料 (添加酒精汽油20%、添加生質柴油20%)為最有效減量方案,其二氧化碳排放量為32060千公噸,將可回到1998年之排放水準。
目錄
第一章 序論 1
1.1 研究動機 1
1.2 研究目的 3
1.3 研究範圍及對象 4
1.4 研究方法與架構 4
1.5 研究內容及流程 7
第二章 文獻回顧 9
2.1 運輸部門能源需求及污染排放推估模式 9
2.2 運輸需求模式 17
2.3二氧化碳排放減量目標與策略 21
2.4 小結 27
第三章 二氧化碳排放整合模式 29
3.1 模式架構 29
3.1.1 旅客運輸整合模式架構 29
3.1.2 貨物運輸整合模式架構 35
3.2 整合模式應用 36
3.3 建構模式運算過程 37
3.3.1 客運部門 38
3.3.2 貨運部門 46
3.4 二氧化碳減量策略研擬 51
第四章 情境分析 57
4.1 推估運輸部門之排放量 57
4.1.1我國歷年交通運輸部門之二氧化碳排放量 57
4.1.2資料檢核 58
4.2 交通建設計畫完成後之二氧化碳排放量分析 68
4.3 減量目標下之二氧化碳排放量 77
(1)減少運輸需求及轉移運具比例 78
(2)提高車輛之燃油效率 83
(3)提高小汽車乘載率 85
(4)市售汽柴油全面添加不同比例之生質柴油及酒精汽油 87
(5)綜合情境 90
4.4 結論分析與討論 99
第五章 結論與建議 103
5.1 結論 103
5.2建議 105
參考文獻 106
中文部分
1. 張隆獻(1991),「台灣地區航海運輸之能源消耗分析」,航運季刊,1-15頁。
2. 財團法人台灣綜合研究院(1999),「運輸部門能源消費調查研究」,經濟部能委會委託辦理。
3. 鄭瓊雯(1999),「運輸部門能源效率指標之研究」,國立台灣海洋大學河海工程研究所碩士論文。
4. 盧昭輝等(1999),「機車污染排放總量推估模式建立及排放量計算」,財團法人工業技術研究院委託國立中興大學機械系所辦理
5. 交通部運輸研究所(1999),「第三期台灣地區整體運輸系統規劃-整體運輸系統供需預測與分析」,鼎漢國際工程顧問公司合作辦理。
6. 傅瑜琮(1999),「交通運輸部門之二氧化碳減量可行性策略分析研究」,國立交通大學環境工程研究所碩士論文。
7. 財團法人工業技術研究院(2001),「車輛耗能效率提升研究計畫」,經濟部能源委員會委託辦理。
8. 亞聯工程顧問公司(2001),「台北都會區整體運輸規劃基本資料之調查與驗校(二)」,台北市政府交通局委託辦理。
9. 財團法人工業技術研究所(2001),「台北市垃圾車使用生質柴油測試計劃」,美國黃豆協會。
10. 施念青(2002),「公路運輸部門能源消費與Sox、NOx、CO2排放特性分析」,國立台灣成功大學環境工程學系研究所碩士論文。
11. 蕭再安(2003),「建立運輸部門車輛耗能預測與評估模式」,財團法人工業技術研究院委託辦理。
12. 財團法人台灣綜合研究院(2003),「運輸部門能源需求預測之研究」,經濟部能委會委託辦理。
13. 張家明(2004),「具政策分析功能之旅客運輸能源需求模式」,國立台灣海洋大學河海工程系碩士論文。
14. 侯建文(2004),「因應高鐵通車民航事業之輔導與發展分析」,因應高鐵通車國內旅客運輸之衝擊與轉型策略研討會之文章。
15. 中興工程顧問公司(2004),「東部鐵路快速化之研究規劃-第一冊,東部鐵、公路運輸及整體開發之競合分析」,交通部鐵路改建工程局東部工程處。
16. 黃運貴(2005),「運輸部門能源消費量及節能措施之研究」,國立台灣大學土木工程學系博士論文。
17. 蕭再安(2005),「全國能源會議-京都議定書生效後運輸部門因應策略」,經濟部能源局。
18. 中鼎工程股份有限公司(2006),「運輸部門能源節約及溫室氣體減量潛力評估及因應策略規劃」,交通部運輸研究所。
19. 環境保護署(2006),「台灣地區空氣污染物排放推估手冊 TEDS6.1」。
20. 交通部運輸研究所(2007),「國家永續發展之城際運輸系統需求模式研究(3/4)」,鼎漢國際工程顧問公司合作辦理。
21. 吳懿哲(2007),「公路運輸部門能源需求預測模式與二氧化碳減量策略評估之研究」,國立台灣海洋大學河海工程系碩士論文。
22. 中鼎工程股份有限公司(2007),「運輸部門能源與溫室氣體資料之建傋予盤查機制之建立(1/3)-探討運輸部門政策對溫室氣體排放量之影響」,交通部運輸研究所。
23. 交通部統計處(2006、2007),「交通統計要覽及交通統計月報」。
24. 車輛耗能網站,http://auto.itri.org.tw/research/mode.html。
25. 交通部運輸研究所(2008),「國家永續發展之城際運輸系統需求模式研究(4/4)」,鼎漢國際工程顧問公司合作辦理。
26. 曾琬婷(2008),「高鐵通車後其他運具經營策略改變之研究」,國立台灣海洋大學河海工程系碩士論文初稿。
27. 台北市政府研究發展考核委員會,http://www.rdec.taipei.gov.tw/。

英文部分
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35. Manzini,M. and Lilliu,C.M.(2002),Transport Projections in OECD Regions,IEA.
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37. K.G. DULEEP(2007),” FUEL ECONOMY OF HEAVY-DUTY TRUCKS IN THE U.S.A.”, EEA-ICF.
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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