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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:莊世政
研究生(外文):Shih-Cheng Chuang
論文名稱:宜蘭縣大同鄉山區省道災害原因探討及防災養護管理之研究
論文名稱(外文):he Yilan County big fellow villager mountainous area provincial road
指導教授:陳俶季陳俶季引用關係
指導教授(外文):Shuh-GI Chen
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣海洋大學
系所名稱:河海工程學系
學門:工程學門
學類:河海工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2008
畢業學年度:96
語文別:中文
論文頁數:186
中文關鍵詞:台7線山區道路災害
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台灣位於歐亞板塊和菲律賓板塊之交界,由於板塊之互相碰撞擠壓作用,所以地質變質作用強烈。而台灣地盤之上昇速度與全球大多數國家與地區相較之下顯得快很多,由於地形上升快,溪谷下切之速度也變得很快,坡度就變得很陡,陡峻的地形地勢造就了河短流急且密佈的野溪坑溝,活躍的地質環境摧生了脆弱易崩蝕的岩層土壤。加上雨量大,使得台灣島內由於自然因素造成之山崩災害很多,所以國內山區道路,在颱風、豪雨時常有坍方阻斷交通災情。而宜蘭縣大同鄉境內之台7線及接續之台7甲線等山區省道公路(中橫梨山支線)在台8線(中橫公路)中斷後,已成為國內北部地區人民前往梨山風景圈等觀光地區及武陵農埸(埸內為國寶魚櫻花勾吻鮭的唯一棲地---七家灣溪)等大型休閒埸所及著名高山農產品運往大台北地區等賴以出入之交通命脈,更顯出其重要性。故以上述山區公路最近幾年實際成災之實例尋找出原因加以探討及等災前養護與災害來臨時第一線面臨的搶災與防災缺陷的問題如何改善作為主軸。
由從事本山區道路第一線搶、救災工作所面臨災害之搶災動作與困難和面對各災害地點事後災因調查與探討結果,認為本山區道路最需要面臨其週邊山坡與坑溝和野溪等水土保持防災能力之整體提昇,期能以長遠防災眼光,減少山洪與相關災害威脅。
另針對政府對防、救災工作,應考量颱風時在山區天然環境惡劣下,常有大量坍方土石清理運輸及處理的問題外,並能增加第一線留守基地準備搶、救災工作人力及其裝備、機具之加強等重要問題,以應付災害來臨時,各地點搶、救災工作與通報作業能有效推動及提昇搶災效率。
Abstract
Taiwan is Europe and Asia located on a tectonic plate and Philippines tectonic plate to hand over boundary and the mutual collision of tectonic plate squeezes a function, so the geology changes in character function mightiness.And Taiwanese site on rise up speed and world mostly national seem to be with in comparison in the region fast a lot of, because the geography rises fast, the river valley bottom slices of the speed also become very quick, the slope becomes very abrupt, the geography geography of the abrupt Jun educated river short flow nasty and spread densely of field river pit ditch, active of the geology environment Cui got flimsiness to easily collapse the rock stratum soil of eclipse.Plusing precipitation is big, the landslide disaster made to cause due to the natural factor inside Taiwanese island is a lot of, so domestic mountain area road, often have a landslide to stop transportation disaster situation in the typhoon, pouring rain.And big same village inshore set in Yilan County 7 lines and continue of set 7 A line etc. the province way highway(Central Cross-Island highway pear mountain branch line) in mountain area is in 8 lines(Central Cross-Island highway) in Taiwan after breaking off, have already become domestic northern region people to go to the pear mountain scenery turn wait for sightseeing large recreationals in the region and martial Ling agriculture etc. and the well-known high mountain agricultural product carry to great Taipei etc. to depend on with the discrepancy of transportation life vein, show its importance more.Past above say mountain area highway to physically become the solid example of disaster for the last few years look for to take in to inquire into and wait for to protect to come with disaster before the disaster out the reason the forefront face of rob disaster and disaster prevention drawback of how the problem improve is a principal axis.
By work on road forefront in this mountain area to rob, relief work the disaster faced it rob disaster action and difficulty and face each disaster after the event disaster in the location because investigate and inquire into a result, think that road in this mountain area needses to face its whole peripheral hillside and pits ditch and fields river etc. waters and soils conservation disaster prevention ability to promote most
摘要....................................................III
誌謝………………………………………………………………………………VI
目錄………………………………………………………………………………VII
表目錄……………………………………………………………………………X
圖目錄……………………………………………………………………………XI
第一章 緒論………………………………………………………………………1
1.1前言……………………………………………………………………1
1.2研究動機………………………………………………………………2
1.3研究內容………………………………………………………………4
1.4研究方法………………………………………………………………6
第二章 文獻回顧……………………………………………………………8
2.1岩石的穩定……………………………………………………………10
2.2山崩的原因……………………………………………………………10
2.3山區道路山崩落石檢討………………………………………………11
2.4坡地災害的一般性原因………………………………………………12
第三章 實際災害成因實例問題探討……………………………………… 17
3.1本山區公路週邊地形、地質與降雨關係概述………………………19
3.2本山區公路邊坡坍方災害實例探討…………………………………20
3.3公路路基缺口與河川關係……………………………………………27
3.4 公路路基缺口與山坡地水土保持關係………………………………32
3.5公路橋梁災害與河川關係…………………………………………… 35
3.6本山區道路排水系統與沿線周邊水土保持與集水區問題和山坡
地開發災害成因研討……………………………………………… 41
3.6.1道路周邊坡地開發及水土保持與水管佔用排水系統問題…42
3.6.2本山區河川上游集水區問題致災原因分析……………… 45
3.7本章小結…………………………………………………………… 49
第四章 本山區道路搶修與修復工法……………………………………… 86
4.1山區道路災害調查與整治方案研擬…………………………… 87
4.1.1本山區道路邊坡災害之成因……………………………… 88
4.1.2本山區邊坡常見破壞模式………………………………… 91
4.2本山區道路災害復建工程……………………………………… 92
4.2.1河床邊坡災害搶修與復建………………………………… 94
4.2.2本道路上邊坡水土保持災害……………………………… 102
4.2.3臨近本道路之坡頂和野溪與集水區崩坍河川整治工程… 104
4.3本山區邊坡水土保持不良而致災之治理對策………………… 106
4.4本山區橋梁災害搶修與復建工程……………………………… 115
4.4.1台7甲線21+465附近繼光橋…………………………… 116
4.4.2台7丙線0k000牛鬥橋(下游側橋)……………………… 116
4.4.3台7甲線24k+664則前橋(右線)……………… 117
4.5本山區道路災害其他成因綜合復建方法……………………… 118
4.5.1公路沿線平台開墾與水管拆遷與改善………… 118
4.5.2集水區處理………………………………… 119

4.6本章小結…………………………………………………… 120
第五章 公路坍方棄土問題和公路養護管理之研討………………………… 144
5.1公路邊坡坍方棄土問題研討…………………………………… 144
5.2公路養護管理機制……………………………………………… 151
5.2.1災時道路養護管理………………………………………… 151
5.2.2平常道路巡查養護管理…………………………………… 154
5.3本章小結………………………………………………………… 159
第六章 結論與建議………………………………………………………… 164
6.1結論…………………………………………………………… 165
6.2建議………………………………………………………… 167
6.3文獻參考……………………………………………………… 169
1. 行政院農委會水土保持局第一工程所,2007,「番社坑溪、碼崙等集水區整體治理調查規劃報告」。
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