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研究生:賈台興
研究生(外文):Tair-Shing Chia
論文名稱:定期航運之供應鏈架構與策略聯盟對其影響之研究
論文名稱(外文):Supply Chain Structure of Liner Services and the Influence from Strategic Alliance
指導教授:盧華安盧華安引用關係
指導教授(外文):Hua-An Lu
學位類別:碩士
校院名稱:海洋大學
系所名稱:航運管理學系
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2008
畢業學年度:96
語文別:中文
論文頁數:112
中文關鍵詞:定期航運航商供應鏈管理策略聯盟
外文關鍵詞:Liner CarrierSupply Chain ManagementStrategic Alliacne
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近年來,由於國際鋼品價格持續上揚,以及國際貨運需求量的增加,使得船舶租造價格節節上漲,再加上國際原油價格的持續走揚,致使定期航運航商的營運成本巨幅增加;惟航商賴以生存的「運費」,卻由於供需的因素及法令的約束,難以調漲以彌補或轉嫁成本的增加,造成航商之營收節節下滑。

本研究係以定性之探索分析方法,藉由供應鏈管理之文獻回顧,以當前定期航運市場之營運狀況,參考業界知名之航運期刊數據與時事發展趨勢,對下列議題加以探討、建構及剖析,以提供航商經營策略上之參考。

1、探討定期航運產業之發展,以及策略聯盟運作之現況。
2、建構定期航運之供應鏈體系,並探討各網路成員之流程連結。
3、剖析影響定期航運業供應鏈管理之各項重要因素,及其影響程度。
4、探討策略聯盟對定期航運業供應鏈體系之改變與影響,並重新建構其架構。
5、利用實際運送市場案例,分析策略聯盟在其間所帶來的效益與衝擊。

研究結果顯示,「策略聯盟」為定期航運經營者必然的途徑,在定期航運的供應鏈網路結構中,策略聯盟影響著航商與航商間垂直架構關係的發展,透過策略聯盟的運用,將減低或消彌來自競爭者的威脅,使航商之間的關係,由合作取代競爭,共同面對供應商與顧客,強化其相對之議價能力。
Recently, due to the continued upward trajectory of international steel prices, coupled with the strength of demand across the global container trade, the new building price and chartering hire of containerships have been affected to an unprecedented higher level. Together with the sharply rise of international crude oil price, liner carriers faced a continuing slump of income caused by the huge operating cost could not be covered from the revenue of freight rate adjustment, resulting from the imbalance of supply and demand factor and other legal constraints.

The methodology of this thesis was based on the qualitative analysis. For providing useful reference to liner carrier on strategic management, this research refered to the famous shipping publication, journals and analysis reports to this industry, current liner shipping situation and the literature review of supply chain management to explore, establish and analyze the following topics:

1.To explore the development of liner industry and current situation of strategic alliance;
2.To establish the supply chain network structure of liner carriers and to explore the link process of key supply chain members;
3.To analyze the key elements influencing the supply chain management of liner carriers and their impacts;
4.To reestablish and explore the influence and the changes of supply chain network structure for the liner carriers with strategic alliance; and
5.To analyze the benefit and the strike of strategic alliance to liner shipping industry in terms of a practical case study.

The result of this study reveals that strategic alliance is the necessity way of liner shipping management. Under the supply chain network structure of liner carrier, the development of the vertical structure relationship between liner carriers will be effected by strategic alliance. Carriers will apply cooperation instead of competition to reduce or eliminate the threat derived from the competitors and to enhance the bargaining power against the suppliers and buyers.
謝辭..................................................i
中文摘要..............................................ii
英文摘要.............................................iii
目錄..................................................v
表目錄..............................................viii
圖目錄................................................ix
第一章 緒論.............................................1
1.1 研究背景與動機.......................................1
1.2 研究目的............................................3
1.3 研究限制............................................4
1.4 研究方法與流程.......................................5
第二章 文獻回顧..........................................7
2.1 供應鏈管理...........................................7
2.1.1 供應鏈管理之定義...................................8
2.1.2 物流與供應鏈......................................10
2.2 定期航運之經營管理...................................14
2.2.1 定期航運之經營特性.................................14
2.2.2 定期航運之航線規劃與營運成本........................16
2.2.3 定期航運之經營與行銷策略...........................23
2.3 定期航運聯營發展策略.................................31
2.3.1 策略聯盟的定義與特性...............................31
2.3.2 策略聯盟的目的與優缺點.............................32
2.3.3 定期航運聯營合作之發展.............................34
2.3.4 聯營策略之型態與運用...............................35
第三章 定期航運之供應鏈架構...............................42
3.1 一般產業之供應鏈架構.................................42
3.1.1 供應鏈的網路架構...................................42
3.1.2 供應鏈的企業流程...................................44
3.1.3 供應鏈的管理元件...................................46
3.2 定期航運之產品定義...................................47
3.2.1 運輸的定義與特性...................................47
3.2.2 定期航運的產品定義與特性............................49
3.3 定期航運供應鏈之建構.................................53
3.3.1 定期航運供應鏈網路架構..............................54
3.3.2.定期航運供應鏈關鍵成員..............................55
第四章 定期航運供應鏈影響因素之分析........................60
4.1 供給之影響..........................................61
4.1.1 船噸供給的影響.....................................61
4.1.2 港埠貨櫃碼頭供給的影響..............................66
4.1.3 鐵公路運輸供給的影響................................67
4.1.4 燃油供給的影響.....................................71
4.2 市場需求之影響.......................................73
4.2.1 運量需求的影響.....................................74
4.2.2 顧客需求的影響.....................................79
4.3.運價之影響..........................................80
4.3.1 影響運價的主要因素.................................81
4.4 人力資源之影響.......................................92
4.5 小結...............................................94
第五章 聯營策略之運用....................................96
5.1 運用聯營策略之SWOT分析...............................96
5.2 聯營對供應鏈體系的影響...............................97
5.3 案例分析∼越太平洋航線聯營發展評述....................100
5.3.1 越太平洋航線之聯營現況............................101
5.3.2 CKYH聯盟越太平洋航線之評述.........................102
5.4 小結..............................................106
第六章 結論與建議.......................................107
6.1 結論..............................................107
6.2 建議..............................................109
參考文獻...............................................110

表目錄

表 2.1 貨櫃船營運成本項目表...............................23
表 2.2 定期航運公司垂直整合之可能產業......................26
表 2.3 主要定期航運公司合併情形統計表......................28
表 2.4 各航運策略聯盟會員公司之比較........................35
表 2.5 航運業策略聯盟型態彙總表...........................37
表 4.1 貨櫃船訂單船型交期時間表...........................64
表 4.2 貨櫃船隊發展動向預測表.............................66
表 4.3 2000-2006國際原油價格比較表........................71
表 4.4 越太平洋航線東向運量表.............................75
表 5.1 2006年東西向貿易貨櫃運量預測表.....................101
表 5.2 2007年7月-亞洲/北美主要航商聯盟艙位比較表...........102
表 5.3 CKYH聯盟-亞洲-美東航線表..........................103
表 5.4 CKYH聯盟-亞洲-美西南航線表........................103
表 5.5 CKYH聯盟-亞洲-美西北航線表........................104
表 5.6 亞洲-美西北航線主要航商聯盟重要港口間運送時間比較表...105
表 5.7 亞洲-美西北航線主要航商聯盟運送成本要素比較表........105

圖目錄

圖 1.1 研究流程圖.........................................6
圖 2.1 物流管理之發展.....................................8
圖 2.2 競爭者優勢與「3C」之關係............................10
圖 2.3 實體分配各項內容之成本百分比舉例.....................12
圖 2.4 物流與供應鏈之比較.................................14
圖 2.5 航商對貨櫃航線規劃之策略關係........................18
圖 3.1 供應鏈管理架構.....................................42
圖 3.2 供應鏈的網路結構...................................44
圖 3.3 供應鏈管理圖......................................46
圖 3.4 運輸構成要素的投入產出關係..........................47
圖 3.5 定期航運構成要素的投入產出關係.......................50
圖 3.6 陽明海運組織系統圖.................................51
圖 3.7 定期航運供應鏈的網路結構............................55
圖 4.1 美國/歐洲地區及全球GDP走勢圖........................63
圖 4.2 越太平洋航線東向艙位供給需求關係圖...................63
圖 4.3 國際鋼價指數走勢圖.................................64
圖 4.4 新造貨櫃船造價指數走勢圖............................65
圖 4.5 貨櫃船現貨租傭市場單位艙位租金指數走勢圖..............65
圖 4.6 越太平洋航線東向運量走勢圖..........................70
圖 4.7 越太平洋航線東西岸運量比例走勢圖.....................70
圖 4.8 國際原油價格季比較趨勢圖............................72
圖 4.9 美國洛杉磯380CST海運用油油價走勢圖..................72
圖 4.10 越太平洋航線東西向貨量需求關係圖....................77
圖 4.11 越太平洋航線東西向運價走勢圖.......................78
圖 4.12 波羅地海乾貨指數走勢圖.............................78
圖 4.13 越太平洋航線東西向艙位供給需求關係圖.................83
圖 4.14 越太平洋航線東西向艙位使用率走勢圖..................84
圖 4.15 全球船舶平均造價走勢圖.............................86
圖 4.16 遠歐航線東西向運價走勢圖...........................88
圖 4.17 遠歐航線東西向艙位需求供給關係圖....................88
圖 4.18 遠歐航線東西向艙位使用率走勢圖......................89
圖 4.19 陽明海運集團台灣地區組織架構........................93
圖 4.20 陽明海運集團海外地區組織架構........................93
圖 4.21 波特的五力分析架構圖...............................95
圖 5.1 聯營策略之SWOT分析圖...............................97
圖 5.2 聯營合作下之定期航運供應鏈網路結構...................98
一、 中文部分

丁士展(2002),「定期航運航線規劃與收益管理之研究」,國立交通大學交通運輸研究所博士論文。
李宗儒、林正章、周宣光(2002),當代物流管理:理論與實務,滄海書局。
李高彥(1995),「定期貨櫃海運業應用收益管理之研究」,國立交通大學管理科學研究所碩士論文。
林光(1999),海運學,華泰文化事業股份有限公司,四版。
林光、張志清(2004),航業經營與管理,航貿文化事業有限公司,三版。
林光、張志清(2001),航業經營與管理,航貿文化事業有限公司。
徐國裕(2004),貨櫃化運輸,國立臺灣海洋大學海運研究中心。
張有恆(1998),物流管理,華泰文化事業股份有限公司。
張有恆(2005),現代物流管理,華泰文化事業股份有限公司。
張有恆(1996),運輸業經營與管理,華泰文化事業股份有限公司。
張有恆(1992),運輸經濟學-理論與實務-,華泰文化事業股份有限公司。
張永杰(2001),「市場區隔研究在新產品開發上之應用」,國立臺灣大學國際企業學研究所碩士論文。
黃國勝(2000),「供應鏈管理中夥伴關係之關係性成本分析」,國立高雄第一科技大學運輸與倉儲營運系碩士論文。
楊昇穎(2004),「供應鏈中專業物流載運問題之研究」,南台科技大學行銷與流通管理研究所碩士論文。
葉清江、賴明政(2005),物流與供應鏈管理,全華科技圖書股份有限公司。
傅衡宇(1997),「在以台灣地區船舶運送業為例,探討策略聯盟夥伴選擇之評估準則」,國立台灣海洋大學航運管理研究所碩士論文。
劉大為(1991),「以策略聯盟對抗策略聯盟」,錢談雜誌,第十五期,p.22。


二、 英文部分

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Smith, W. (1956) Product Differentiation and Market Segmentation as Alternative Marketing Strategies. Journal of Marketing 21, 3-8.
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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