近年來，全球各大航商為尋求規模經濟，提升船舶貨櫃載運量以降低單位營運成本，興起貨櫃船舶紛紛朝向大型化發展，也促使船邊裝卸效率大幅提昇，但僅是單方面提昇船舶經營與船邊裝卸的效率，對貨櫃運輸系統的幫助是有限的，若不能同時提昇碼頭貨櫃處理能量，反而抵銷船舶大型化所帶來的效益，所以儲區的作業模式扮演一個關鍵角色，在實務上影響儲區作業模式選擇有很多因素，例如重視儲量大小之貨櫃碼頭會選擇門型機模式，而較重視效率高低之貨櫃碼頭會選擇跨載機。本研究旨在為高雄港某一規劃興建之貨櫃碼頭儲區評選適合之作業模式。因此，本研究依據貨櫃碼頭作業管理問題之相關文獻探討與彙整，經由問卷調查結果，利用因素分析法篩選出重要的評選指標，並將貨櫃場儲區作業模式評選指標分為儲量、效率、成本、安全、環保等五個構面19項評估指標，接著導入個案分析並結合模糊層級分析法，計算出各評估準則及方案之權重，以建構一個儲區作業模式模糊評選模式。在儲區作業模式之五大評估構面中以「儲量因素」的權重值最大，而在整體的評估準則中前五項分別為「向上堆疊高度」、「排列緊密程度」、「貨櫃取出效率」、「維修保養成本」、「日常運作成本」，而軌道式門型機（RMG）被評選為最適合個案之作業模式，本研究之評估模式與評選結果，可作為貨櫃碼頭儲區未來評選作業模式之參考。

In recent years, to increase the economics of scale, global carriers have been building larger vessels to reduce the unit transportation cost. However, it is worth noting that if the efficiency of the shipside operation in terminals could not be improved simultaneously, the benefits from container ships size uprising may be offset due to the longer berthing time consumed by the large vessels. To enhance the efficiency of the shipside operation, a suitable model of the yard operation plays a critical role. In practice, there are many factors that affecting the selection of the yard operation model. For example, some terminals prefer to use transfer cranes to secure huge storage capacity but some like to use straddle carriers for their high mobility. The aim of this study is to identify those critical factors which are used as criteria for selecting a suitable model by means of fuzzy analytic hierarchy process (FAHP) for a newly-built terminal in the port of Kaohsiung. In this study, the capacity, efficiency, cost, safety and environment protection are identified as five critical factors for selecting yard operation models, and the rail mounted gantry crane (RMG) is proved to be the most suitable operation model for the case study of Kaohsiung port.

謝辭 i
摘要 ii
Abstract iii
目 錄 iv
表 目 錄 vi
圖 目 錄 viii
第一章 緒論 1
1.1 研究動機與背景 1
1.2 研究目的 3
1.3 研究範圍 3
1.4 研究流程 4
第二章 文獻回顧 8
2.1 貨櫃碼頭儲區作業系統選擇方面 8
2.2 貨櫃場作業模式方面 16
2.3 模糊層級分析法方面 18
2.3.1 層級分析法 18
2.3.2 模糊集合理論 26
2.3.3 模糊層級分析法 32
2.4 小結 35
第三章 貨櫃儲區作業模式設計 37
3.1 貨櫃儲區作業問題之本質 37
3.2 儲區貨櫃處理問題 39
3.2.1 出口儲區 39
3.2.2 進口儲區 44
3.2.3 轉口儲區 48
3.3 儲區常用貨櫃處理作業模式 51
3.3.1 車架法 51
3.3.2 堆積機 52
3.3.3 跨載機 54
3.3.4 門型機作業模式 56
3.4 高雄港A貨櫃中心之介紹 61
第四章 研究方法 62
4.1 問卷設計 63
4.2 研究對象及資料收集 63
4.3 資料分析 64
4.4 模糊層級分析法 66
第五章 實例結果與分析 73
5.1 第一階段問卷分析 73
5.1.1 受訪者敘述統計分析 73
5.1.2 儲區作業模式評估準則之建立 74
5.2 高雄港A貨櫃中心之實證評估 79
5.2.1 第二階段問卷分析 79
5.2.2 高雄港A貨櫃中心儲區作業模式評估之層級架構 79
5.2.3 層級架構權重之計算 80
5.3 小結 93
第六章 結論與建議 97
6.1 研究結論 97
6.2 研究建議 98
參考文獻 99
附錄一 第一階段問卷 103
附錄二 第二階段問卷 107
附錄三 主準則權重計算相關資料 123

一、中文部分

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