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研究生:邱昌民
研究生(外文):Chang-Min Chiu
論文名稱:救生艇意外的危害因素與防制
論文名稱(外文):The Hazard Factor and Loss Prevention of Lifeboat Ancident
指導教授:林彬林彬引用關係
指導教授(外文):Bin Lin
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣海洋大學
系所名稱:商船學系所
學門:運輸服務學門
學類:航海學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2008
畢業學年度:96
語文別:中文
論文頁數:92
中文關鍵詞:救生艇意外事故分類樹危害因素
外文關鍵詞:LifeboatAccidentClassification treeHazard factors
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依據英國交通部海事意外調查處自1989年到2000年的統計資料顯示,救生艇意外是海員在工作上的三大死因之一,儘管國際海事組織已經修改相關規定,力求提升例行使用救生艇的安全,但成效不盡理想,讓原本用於逃生的救生設備化身為威脅生命的設施。而救生艇意外的發生,除造成人員傷亡、設備損壞之外,常導致船上適任人員不足、設備無法使用,使得船舶立即違反適航規定,船東或營運公司的經營利益將因而遭受損失。因此,本研究的目的在於找出救生艇意外危害因素的重要性。

本研究首先以分類樹就救生艇意外案例予以分類,並應用傷亡指數評估分類群集的傷亡程度,再對照由主要分類群集所選定實地觀察的結果,找出操作救生艇常見的缺失緣由。研究結果發現,救生艇意外常發生於港內操演,而常見意外的原因與操作時的疏忽與溝通不良有關,並且捲揚機、煞車類、吊鉤釋放裝置造成意外的居多。因此,這些與救生艇安全相關之關鍵因素更應多加留意。
According to the marine accident statistics from 1989 to 2000 conducted by the UK Marine Accident Investigation Branch, one of the major causes contributing the seafarer casualties was the lifeboat accidents. Although there have been tremendous efforts by International Maritime Organization to revise related regulations of routine operation to enhance the lifeboat safety, but not entirely satisfactory effects. In addition, lifeboat accidents may not only cause disaster consequences to seafarers and equipments, but the shortage of manning levels if crews are dead or injured or impaired facilities. This also will result in the violation of unseaworthiness, then the owner or shipping companies may therefore incur huge losses. Thus, this study’s objective is to realize the common hazard factors in lifeboat accidents.

First of all, the classification-tree technique is employed to categorize the historical lifeboat incidents. Then followed by the application of the death index method to assess the severity in terms of injury and death for each classification. Thirdly, such results will be compared with the contributing factors that have been identified based on field study according the common classification. Consequently, the common hazard factors of lifeboat incidents will be appreciated. By applying the research framework proposed in this study, it is concluded that the common classification is drill in port and the most lifeboat accidents are improper operation and poor communication due to human errors as well as the breakdown of winches, brakes and release gears due to machine malfunctions. Such factors are regarded as crucial elements for the lifeboat safety to which more attentions should be paid.
摘要 I
Abstract II
目錄 III
表目錄 IV
圖目錄 V
第一章 緒論 1
第一節 研究背景與動機 1
第二節 研究目的與範圍 2
第三節 研究方法與內容 3
第二章 與救生艇相關的法規規定 6
第一節 SOLAS的相關規定 7
第二節 LSA的相關規定 9
第三節 STCW的相關規定 13
第四節 我國的相關規定 17
第五節 綜合評述 19
第三章 救生艇使用及管理的現況 21
第一節 救生艇的型式 21
第二節 救生艇的使用 24
第三節 救生艇的管理制度 31
第四節1980∼2007年救生艇意外與管理的成效 35
第四章 資料調查與分析 41
第一節 救生艇意外案例介紹 41
第二節 研究設計 43
第三節 救生艇意外案例資料的蒐集與分析 45
第四節 實地觀察的分析 54
第五節 綜合評析 62
第五章 結論與建議 67
第一節 結論 67
第二節 建議 69
第三節 後續研究建議 71
參考文獻 72
附錄 75
附錄一 SOLAS第三章與救生艇相關的條文內容 75
附錄二 各級海員與救生艇相關之最低適任標準規範 80
附錄三 研究彙整之救生艇意外簡述 87
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