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研究生:蕭守進
研究生(外文):Shou-Chin Hsiao
論文名稱:FT柴油混合POME使用在單汽缸直噴式柴油引擎之研究
論文名稱(外文):The Study on Using FT Diesel Fuel Blended POME in a DI Diesel Engine
指導教授:林百福林百福引用關係
口試委員:李景峰許良明
口試日期:2008-07-08
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺北科技大學
系所名稱:車輛工程系所
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2008
畢業學年度:96
語文別:中文
論文頁數:195
中文關鍵詞:燃燒特性廢氣排放燃料消耗率引擎性能直噴式柴油引擎棕櫚油甲酯生質柴油FT柴油
外文關鍵詞:Combustion characteristicExhaust Gas EmissionFuel consumptionEngine PerformanceDI Diesel Enginespalm oil methyl ester blend fuelFT diesel
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目前使用的甲酯生質柴油混合燃料,都是將甲酯生質柴油添加混合在石化柴油中使用,由於石化柴油中的芳香烴和硫含量會造成空氣環境公害外,也對人體造成致癌的可能性,如使用不含硫份和芳香烴的FT柴油,不僅可改善環境空氣品質對人體的傷害,又在油耗及各廢氣排放濃度上均有良好的表現。本研究在單汽缸直噴式柴油引擎上使用超級柴油和FT柴油分別與棕櫚油甲酯生質柴油混合的混合燃料進行引擎性能、廢氣排放和燃燒特性等的實驗。從實驗結果分析得知,添加FT柴油的生質柴油混合燃料較添加超級柴油的生質柴油混合燃料,在燃料消耗率和各廢氣排放濃度的比較上均較低。又在各燃燒特性上的比較,FT柴油的生質柴油混合燃料之初期預混合燃燒階段均較延後,且峰值也都較高。由此證明,FT柴油不僅兼具環保更是新一代優質的柴油引擎替代性燃料。
The blend fuel of Methyl biodiesel that is used so far is blended with petroleum diesel. Since aromatic hydrocarbons and the sulfur substance in petroleum diesel not only cause air pollution to environment but also have a cancer possibility to human body. Thus, using FT diesel without the elements of aromatic hydrocarbons and sulfur substance not only improve the quality of air and environment to human body, but also has good performances on BSFC and the concentration of gas emissions. In this study, SD and FT diesel was operated in single cylinder DI diesel engine that compared respectively with palm oil methyl ester blend fuel for investigating engine performance, the concentration of gas emission and combustion characteristics, etc. The experimental results demonstrated that BSFC and the concentration of each exhausts gas emissions for the FT-biodiesel blend are lower than SD-biodiesel blend. In addition, among combustion characteristic compared, the premixed combustion phase for FT-biodiesel blend is postponed and its peak value is higher as well. In conclusion, overall demonstrations that FT diesel can not only protect environment but also be a superior new generation alternate fuel on diesel engine.
中文摘要 i
英文摘要 ii
誌謝 iii
目錄 iv
表目錄 vi
圖目錄 vii
第一章 緒論 1
1.1 前言 1
1.2 研究動機與目的 2
1.3 研究方法 4
1.4 研究範圍與限制 5
第二章 文獻探討 7
2.1 柴油引擎燃燒條件 7
2.2 柴油引擎燃燒過程 7
2.3 直噴射式柴油引擎熱釋放率曲線之意義 10
2.4 生質柴油 11
2.4.1 生質柴油的介紹 11
2.4.2 生質柴油的製造 12
2.5 生質柴油的特性 14
2.6 生質柴油的相關研究 16
2.6.1 國內之研究 17
2.6.2 國外之研究 20
2.7 FT柴油相關研究 21
2.8 結語 24
第三章 實驗設備與方法 25
3.1 實驗設備 25
3.1.1 實驗用柴油引擎規格 27
3.1.2 引擎馬力試驗機 28
3.1.3 燃燒及廢氣分析設備 29
3.2 實驗用燃料 36
3.3 實驗方法 37
第四章 實驗結果與討論 39
4.1 BSFC比較 39
4.2 smoke比較 42
4.3 NOx濃度比較 44
4.4 HC濃度比較 46
4.5 EGT比較 48
4.6 燃燒特性分析比較 50
第五章 結論、建議與未來研究方向 59
5.1 結論 59
5.2 建議 60
5.3 未來研究方向 61
參考文獻 63
著作發表69
附錄
A 超級柴油燃料(SD)實驗數據 71
B 棕櫚油甲酯生質柴油混合燃料(B20)實驗數據 96
C 棕櫚油甲酯生質柴油混合燃料(B50)實驗數據 121
D FT柴油混合棕櫚油甲酯生質柴油燃料(FTB20)實驗數據 146
E FT柴油混合棕櫚油甲酯生質柴油燃料(FTB50)實驗數據 171
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