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研究生:吳煜盛
研究生(外文):Li-Sheng Wu
論文名稱:大眾運輸交通工具之訂位系統觸控式螢幕使用者介面設計
論文名稱(外文):User Interface Design of Touch Screens for Seat Reservation of Mass Transportation System
指導教授:陳立杰陳立杰引用關係梁成一梁成一引用關係
指導教授(外文):Li-Chieh ChenCherng-Yee Leung
學位類別:碩士
校院名稱:大同大學
系所名稱:工業設計學系(所)
學門:設計學門
學類:產品設計學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2008
畢業學年度:96
論文頁數:96
中文關鍵詞:大眾運輸交通工具訂位系統觸控螢幕使用者介面
外文關鍵詞:touch screenpublic transportation systeminterface designseat-reservation
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動售票機的介面由早期的按鍵式到近幾年,都已更改為觸控式螢幕,操作上使用者只需注意螢幕上的操作內容及回饋資訊,較能夠集中注意力,但觸控式螢幕必須依賴精確的螢幕定位以及快速的回饋訊息,並且有完整的錯誤修復機制,以現有的硬體技術要使觸控式螢幕精確定位及快速反應的系統比較容易克服,而觸控螢幕的操作介面與功能需求則是本研究所要探討的。
本研究分為三階段進行,第一階段為現況調查,以實際觀察及訪談的方式了解產生錯誤的介面問題並紀錄為問卷調查的依據,第二階段以問卷調查的方式分析使用者,在操作過程中最常遭遇的問題所在。結果顯示「按鍵沒有提示聲」、「觸控螢幕感應不良」、「操作錯誤不能回覆上一步驟」、「不能購買特種票」、「購買訂位票時不能指定座位」為操作者在使用上反應出不友善的操作部分。本論文針對「購買訂位票時不能指定座位」這個問題加以探討並發展新的設計介面。第三階段為設計「購買訂位票時不能指定座位」的問題而設計出的兩種「訂位介面」。
調查結果顯示,對號座大眾運輸交通工具應有旅客直接選取的訂位功能,及觸控螢幕應導入觸覺反饋機制。本研究設計的自動售票機第一種訂位介面為「無預覽縮圖之簡易式」,直接由座位配置的畫面點選座位,第二種介面為「有預覽縮圖之階層式」,其階層式的功能提供不同階層的車廂縮圖資訊顯示。測試後發現「無預覽縮圖之簡易式」訂位介面,直接選取座位功能對於使用者有減低思考負擔的效果。「有預覽縮圖之階層式」的訂位介面,提供不同階層的資訊,對於使用者有提升記憶的效果。
The operation interface of the automatic ticket machine has evolved from the early style of button pressing to the recent touch screen type. In its operation, the user only needs to follow the on-screen instructions and feedback information, which help the user concentrate on using the system. However, the touch screen not only requires precise screen positioning and prompts feedback, but also a complete error correction mechanism. Since the existing hardwares can readily meet the system requirements by the touch screen for precision of positioning and quick response, this study will be emphasized on the study of its operation interface and functional requirements.
This study consists of three stages: the first stage involves a survey of the current situation, which collects information such as various interface problems with the specific errors through field observation and user interview as the database for the questionnaire next stage. The second stage is conducted via questionnaires to analyze the most common issues encountered by the users in their operation. The list of non-user friendly issues include “no audio hint for the button”, “poor sensing of the touch screen”, “unable to return to previous in case of error”, “cannot purchase special ticket”, and “cannot make seat selection in reservation”. This thesis is focused on the study of the issue of “cannot make seat selection in reservation” and aimed to develop a new design for the operation interface. The third stage presents two reservation interfaces that are designed to address the aforementioned issue of “cannot make seat selection in reservation”.
As shown by the survey, the reservation system of a seat-assigning public transportation must be able to allow the passengers to directly select their seats and provide necessary feedback for touch screen. The first type of automatic ticket machine designed in this study is called the “simple type without preview”, which completes seat selection directly on the screen. The second type of interface is called the “hierarchical type with preview”, which as suggested by its name provides display of various levels of information. The test results show that for the simple type without preview reservation interface, only the seat selection function is helpful in saving the user from redundant thinking. The “hierarchical type with preview” reservation interface, on the other hand, is effective in improving user’s memory retention time given its feature of presenting various levels of system information.
摘要 i
謝誌 iv
目錄 v
圖目錄 x
表目錄 xii

第一章 緒論 1
1.1研究背景 1
1.2研究動機 1
1.3研究目的 2
1.4研究範圍 2
1.5研究架構 3

第二章 文獻探討 5
2.1介面設計原則 5
2.1.1 人機介面 5
2.1.2 介面設計 6
2.1.3 軟體介面設計 8
2.1.4 視覺介面設計 9
2.1.5 使用者介面評估 10
2.1.6 評估介面的方法 11
2.2 觸控式螢幕 13
2.2.1 觸控螢幕感應原理 13
2.2.2 觸控螢幕按鍵大小 14
2.3 大眾運輸自動售票系統 18
2.4 綜合文獻結論 21

第三章 現況分析與調查 22
3.1 捷運自動售票機介紹 22
3.1.1 捷運票價資訊顯示模式 22
3.1.2 捷運自動售票機介面說明 25
3.1.3捷運票卡介紹 27
3.2台鐵自動售票機介紹 28
3.2.1台鐵自動售票機介面說明 29
3.2.2台鐵票卡介紹 31
3.3 高鐵自動售票機介紹 32
3.3.1高鐵自動售票機介面說明 33
3.3.2高鐵票卡介紹 36
3.4 調查範圍與限制 36
3.5 現況調查結論 37
第四章 研究方法與實驗設計 38
4.1 研究初探 38
4.2 研究對象 38
4.3 實驗程序 38
4.4 調查結果與討論 40
4.5 現況訪談 40
4.6 自動售票機容錯分類 41
4.7 運輸工具訂位系統現況調查 43
4.7.1 ANA航空公司網路訂位系統 43
4.7.2 THAI航空公司自動售票機訂位系統 46
4.7.3 交通運輸工具訂位介面之分析比較 46
4.8 非交通運輸工具訂位系統現況調查 47
4.9 設計案A 48
4.10 設計案B 51
4.11 設計案的差異比較 53

第五章 自動售票機模擬訂位介面實驗 54
5.1 實驗目的 54
5.2 實驗設計 55
5.3 實驗設備 55
5.4 實驗對象 56
5.5 實驗任務 57
5.5.1 實驗任務一 57
5.5.2 實驗任務二 60

第六章 實驗結果與分析討論 63
6.1 NASA-TLX工作負荷指標評量分析 63
6.1.1 心智負荷評量分析 65
6.1.2生理負荷評量分析 65
6.1.3精神負荷評量分析 66
6.1.4時間負荷評量分析 66
6.1.5挫折感評量分析 67
6.1.6表現績效與滿意度評量分析 67
6.2使用者介面之使用性評估 69
6.2.1 學習性評估分析 70
6.2.2 使用效率評估分析 71
6.2.3 記憶性評估分析 71
6.2.4 容錯性評估分析 72
6.2.5 整體滿意度評估分析 73
6.3 記錄檔評估分析 73
6.3.1 任務一操作步驟分析 73
6.3.2 任務二操作步驟分析 74
6.3.3 任務一操作時間分析 74
6.3.4任務二操作時間分析 75
6.4 綜合討論 76

第七章 結論與建議 79
7.1 結論 79
7.2 建議 81
附錄一 高鐵自動售票機使用行為問卷調查一 88
附錄二 高鐵自動售票機訂位系統問卷調查二 92
英文文獻:
1. Horton, W. (1994).The Icon Book, John Wiley & Sons Ins.
2. Hsu, S. H., Huang C. C., Tsuang Y. H., & Sun. J. S. (1996).“Age and Gender
Difference in Remove Pointing Performance,” Proceeding of the 4th Pan
Pacific Conference on Occupational Ergonomics, Ergonomics Society of
Taiwan, ROC,pp.516-519.
3. Hart, S., and Staveland, L., (1998). Development of NASA-TLX (Task Load
Index): Results of Empirical and Theoretical research, In P. Hancock
and N. Meshkati (eds.) Human mental workload, North Holland B.
V.,Amsterdam, pp.139-183.
4. Huang, H. & Lai, H.H. (2007). Factors influencing the usability
of icons in the LCD touch-screen, Displays, 29(4),p.p339-344 .
5. Kevin, L. S., David M. B., & Thomas, J. S., (1998). Optimal viewing angle
for touch-screen display: Is there such a thing,International Journal
of Industrial Ergonomics, Vol.22, pp.343-350.
6. Kacmar, Z. & Carey,J. (1991). Assessing the Usability of icons in User
Interface, Behavior and Information Technology, Vol. 10 No.6,p.p 443-457.
7. Montgomery, D. C., Runger, G. C. (1999). Applied Statistics and
Probability for Engineers, John Wiley & Sons Ins.
8. Nielsen, J, (1993). Usability Engineering. Academic Press, San Diego.
9. Shneiderman, B. (1991). Touch Screen Offer Compelling Uses, IEEE
Software, Vol.8, No. 2, pp.93 -94, 107.
10. Rogers, Y., Sharp, H., Preece, J. J., (2002). Interaction Design: Beyond
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11. Wickens, C. D., & Kessel, C. (1998).Codes and Modalities in Multiple
Resources : A Success and a Qualification. Human Factors ,30 ,599-616.
12. Wickens, C. D., & Hullands, J.G. (2000). Engineering
Psychology and Human Performance, Prentice Hall.

中文文獻:
1. 許勝雄,彭游,吳水丕編著 (1991),人因工程學,揚智文化公司。
2. 謝毅彬(1993),電腦軟體圖形使用者操作介面設計原則,工業設計雜誌,第
二十二卷,第四期,194~200。
3. 林淑芳、林麗娟(1995),「使用者介面–電腦輔助學習之認知要徑」,視聽教
育雙月刊,37 卷,第3 期,18-27。
4. 黃証柳 (1997),滑鼠之人因工程與績效評估,國立台灣科技大學管理技術研
究所碩士論文。
5. 許凰火(1998),使用者對不同相機產品的操作介面比較研究,中日設計教育
研討會論文集,91-100。
6. 陳建雄 (1999),Individual Differences and Mental Modals in Human-Computer
Interaction,中華民國設計學會第四屆學術研究成果研討會論文集,155-160。
7. 蔡登傳、宋同正譯 (1996),William, H. Cushman著 產品設計的人因工程。
8. 陳坤淼(2000),電腦多媒體之使用者介面設計探討,高速計算世界,36-45。
9. 馬鋐閔(2000),運輸場站內部環境設施報告-以捷運台北車站為例,東海大
學工業設計系碩士論文。
10. 吳進北 (2001),螢幕圖示配置對使用效率影響之相關研究,東海大學工業工
程學系碩士論文。
11. 吳宏道(2002),以虛實概念探討消費性電子產品介面之研究,國立雲林科技
大學工業設計研究所碩士論文。
12. 陳詩捷(2002),公共資訊站觸控式螢幕注音符號軟體鍵盤設計之研究,大同
大學工業設計研究所碩士論文。
13. 李惠麗(2005),大眾運輸自動售票機介面設計之研究,國立台北科技大學,
創新設計研究所碩士論文。
14. 王明月 (2005),大眾運輸自動售票機介面設計之研究,東海大學工業設計研究所。



參考網頁:
1.台北捷運公司。上網時間:2008年1月6日。
網址:http://www.trtc.com.tw/c/。
2. 交通部台灣鐵路管理局。上網時間:2008年1月6日。
網址:http://www.railway.gov.tw/index/index.aspx
3. 台灣高鐵。上網日期:2008年1月7日。
網址:http://www.thsrc.com.tw/tw/index.htm
4. NC STAT UNIVERSITY北卡羅萊納州立大學。上網日期:2008年4月5日。
網址:http://www.design.ncsu.edu/cud/about_ud/udprincipleshtmlformat.html#top
5. 電子工程專刊。技術文庫,在觸控式螢幕人機介面設計中整合觸覺反饋功能。
上網日期:2008年6月30日。
網址:http://www.eettaiwan.com/ART_8800468601_644847_TA_214f6a26.HTM
6. ANA SKY WEB。上網日期:2008年4月15日。
網址:https://www.ana.co.jp/eng/index.html
7.THAI 泰國航空公司。上網日期:2008年4月15日。
網址:http://www.thaiair.ch/de/index.htm
8. 美麗華影城。上網日期:2008年5月10日。
網址:http://www.miramarcinemas.com.tw/
9. 科學人。上網日期:2008年6月30日。
網址:http://sa.ylib.com/
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