臺灣博碩士論文加值系統

考量隔震系統穩定性與橋梁隔減震效應尚未累積足夠的驗證資料，國內首座隔震橋的設計考量僅允許橋軸向隔震。之後，隨著隔震技術的日益成熟，以及隔震橋設計案例的增加，雙向隔震的設計疑慮已漸不存在，惟實際設計案例仍作某種程度的安全考量。目前常用的設計理念雖允許進行雙向隔震設計，但卻限制橋梁兩端支承的橫向位移，形成橫向隔震部分束制之特殊結構系統。
橋體橫向振動行為與主梁橫向束制條件息息相關，約略可分為剛體振動模式與撓曲振動模式，後者主要因主梁兩端橫向受束制。剛體振動受旋轉振態的影響，使得隔震支承的行為變異性大；撓曲振動則造成橋體振動行為較複雜。本研究首先探討橋梁剛體振動模式與結構配置的關係；其次是橋梁隔震設計初期以單向隔震(橋軸向)為主，橋體動力行為明確，惟效益有限，故隔震設計理念逐步演變至雙向隔震，但橋體結構的動力行為亦趨於複雜。以虛功法配合形狀函數求取隔震橋橫向撓曲振動之基本週期近似解，並進一步分析橋梁橫向隔震之效益，分別考量不同邊界假設條件的差異性。並針對已設計完成的橋梁進行案例分析，說明不同隔震設計理念的差異性。

In the initial stage of the seismic-isolation concept used for bridge design, only traffic direction of the bridges were considered to adopt the new design concept so the dynamical behavior was simple but the mitigation of seismic effect was limited. Later, the concept was extended to the transverse design of the bridge and then the behavior became more complicate. When the concept was used in transverse design of the bridge in Taiwan the girder was constrained at both ends in order to make the behavior simpler as well as to use the traditional expansion joint. To investigate the dynamical characteristics and response of the isolated bridges partially constrained, the method of virtual work was applied in this study to attain the approximate solution of the fundamental period of the flexural vibration of the bridges in different assumptions of the boundary condition at the both ends of the girder, which is used to.

總 目 錄

中文摘要 i
英文摘要 ii
誌謝 iii
目錄 iv
表目錄 vi
圖目錄 vii
本 文 目 錄
第一章 緒論 1
1.1緣起 1
1.2研究背景 2
1.3研究目標與範疇 4
1.4研究方法與流程 6
1.5符號說明 7
第二章 隔震分析模擬 12
2.1說明 12
2.2隔減震系統 13
2.3隔震橋模擬 15
2.4隔震橋分析流程 20
2.4.1說明分析流程架構 20
2.5鉛心橡膠支承墊 22
2.5.1 LRB基本參數設計流程 23
2.5.2 LRB靜態特性檢核流程 25
2.5.3 LRB動態特性檢核流程 27
第三章 隔震橋隔震效益影響因子分析 40
3.1說明 40
3.2跨數配置影響分析 42
3.3橋墩高度影響分析 44
3.4橋墩高差影響分析 47
3.5地盤條件影響分析 48
3.6小結 50
第四章 橫向部分束制隔震之研析 63
4.1說明 63
4.2橋梁橫向隔震 65
4.3橫向部分束制隔震對橋梁的影響 75
4.3.1隔震橋橫向基本振態頻率的近似解公式推導 76
4.3.2橫向振動之主梁形狀函數 78
4.3.3基本振動頻率近似解 84
4.4橫向束制隔震橋分析 91
4.4.1橫向部分束制 92
4.4.2橫向部分彈性束制 93
4.4.3連續單元 94
4.5小結 97
第五章 橋梁橫向隔震設計 107
5.1說明 107
5.2案例橋梁說明 108
5.2.1聖湖一號排水橋 108
5.2.2新城二號高架橋 109
5.3靜力分析 110
5.3.1聖湖一號排水橋 111
5.3.2新城二號高架橋 114
5.4動力(歷時)分析 116
5.4.1分析結果 117
5.5小結 118
第六章 結論與後續研究 131
參考文獻 134

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