臺灣博碩士論文加值系統

環保意識與樂活生活逐漸被人們所重視，也使得自行車再度受到關注，許多國家也將自行車列為新一代發展的重點交通運輸工具之一。由於自行車通常於短距離使用，因而交通運具之間的接駁轉運是自行車使用者之考慮要點；此外，自行車易攜帶的特性導致嚴重的失竊問題，且自行車未有任何相關的車籍資料，故多數的自行車使用者對於自行車輛的保全仍然有所疑慮，所以自動化管理的自行車租賃系統也在都會區孕育而生，主要用以分擔自行車使用者對於自行車輛保全的風顯顧慮，並兼顧與其他交通運輸工具之配合，進而降低自行車推廣上的阻礙。
本碩士論文參考國內外都會區自行車租賃系統服務站點設點的選擇方式，來針對台北市規劃一自行車租賃服務站點之參考。另外，瞭解台北市交通運輸工具的使用情形，針對台北市分析自行車推廣上的額外需求，透過需求分析將自行車二手販賣與自備自行車的停放納入考量，再將自行車租賃、二手販賣與自備自行車停放三個主要服務項目分別規劃其使用流程與管理程序，此外，建議應用現有無線射頻識別技術協助管理，以提昇使用與管理上之效率。最後，針對本碩士論文所提出之建議對於相關之安全性、成本和效益方面一一作出分析。

Environmental awareness and healthy lifestyle have led to the popularity of bicycle. Bicycle has become a fashion, in particular as a short-distance transport vehicle. Convenient connection of bicyclers to the use of other transport systems, such as bus, raid, and metro subway, is essential for the success of including bicycle as part of public transport. Bicycles are easy to carry and thus are often stolen. Safeguarding bicycles become a great concern. Therefore, bicycle rental systems have emerged as a solution to promote the use of bicycles in metropolitan areas.
This thesis studies bicycle rental systems adopted in Taipei and other cities abroad. One of the focuses is the selection of bicycle stations. The stations provide services for rental of bicycles, sales of second-hand bicycles, and parking of self-owned bicycles. Integrating these three types of service into a system is the main theme of this thesis. The thesis proposes processes for each type of service and also studies how to apply the RFID technology to improve efficiency. Finally, this thesis discusses the security, cost, and benefit aspects of the proposed system.

目錄
圖目錄 vii
表目錄 ix
第一章 緒論 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究動機 3
1.3 研究目的 5
1.4 研究過程 6
1.5 章節規劃 7
第二章 文獻探討 8
2.1 短距離無線通訊技術 8
2.1.1 IEEE 1902.1 8
2.1.2 ZigBee 11
2.1.3 RFID 12
2.2 悠遊聯名卡 15
2.3 台北市主要交通運具使用現況 17
2.4 現行自行車租賃系統案例 22
2.4.1 台北縣市河濱自行車租賃系統案例 22
2.4.2 台北市接駁型公共自行車租賃系統案例 24
2.4.3 巴黎Vélib公共自行車租賃系統案例 32
2.4.4 荷蘭Bikedispenser自動自行車租車系統案例 39
2.5 本章結論 42
第三章 台北市的自行車租賃站點規劃 48
3.1 自行車租賃站點之需求 48
3.1.1 自行車租賃站點之便利性 48
3.1.2 自行車租賃站點之可用性 50
3.1.3 自行車租賃站點之使用率 50
3.1.4 自行車租賃站點之成本效益 51
3.1.5 自行車租賃站點之邊際效應 52
3.2 自行車租賃站點之規劃 53
3.3 自行車租賃站點之服務項目 63
第四章 管理制度與流程設計 64
4.1 自行車租賃程序 64
4.1.1 自行車租車程序 65
4.1.2 自行車歸還程序 68
4.1.3 自行車逾時未歸還處理程序 71
4.2 自行車二手販賣程序 73
4.3 自備自行車者的自行車停放程序 76
4.3.1 自行車停車程序 76
4.3.2 取回停放之自行車程序 78
4.3.3 自行車停放超時處理程序 80
第五章 安全性分析 82
第六章 成本與效益分析 86
第七章 結論與未來展望 90
參考文獻 92

圖目錄
【圖2- 1】 電腦化租車程序 23
【圖2- 2】 YouBike長期卡註冊程序 28
【圖2- 3】 YouBike短期卡註冊程序 29
【圖2- 4】 YouBike自行車租車程序 31
【圖2- 5】 YouBike自行車還車程序 32
【圖2- 6】 Vélib註冊程序 35
【圖2- 7】 Vélib租車程序 37
【圖2- 8】 Bikedispenser租借程序 40
【圖3- 1】 台北市主要道路 54
【圖3- 2】 自行車租賃站點分布參考(圖一)(圖二) 58
【圖3- 2】 自行車租賃站點分布參考(圖三)(圖四) 59
【圖3- 3】 蒙特婁BIXI系統自行車架圖示 60
【圖3- 4】 台北市YouBike自助機圖示 61
【圖3- 5】 自行車租賃站點設置示意圖 62
【圖4- 1】 自行車租車程序 66
【圖4- 2】 自行車歸還程序 69
【圖4- 3】 自行車逾時未歸還處理程序 71
【圖4- 4】 自行車二手販賣程序程序 74
【圖4- 5】 自行車停車程序 77
【圖4- 6】 取回停放之自行車程序 79
【圖4- 7】 自行車停放超時處理程序 81

表目錄
【表2- 1】 短距離通訊技術之比較 14
【表2- 2】 台北市自行車島網路建置情形 26
【表2- 3】 巴黎Vélib公共自行車租賃系統租賃價格 34
【表2- 4】 人工作業自行車租賃與自動化作業自行車租賃方式比較 43
【表3- 1】 台北市各行政區域概況 54
【表3- 2】 台北市捷運各站進出站人次 55
【表6- 1】 自行車租賃系統總成本預估 87

[1] 台灣經濟研究院，〈從能源危機至糧食危機-生質能源發展的思辨〉，於民國97年7月10日取自
http://www.tier.org.tw/comment/tiermon200805.asp
[2] 台北市交通局第一科，〈台北市建置接駁型公共自行車租賃系統示範計畫〉，民國97年。
[3] 諶悠文，〈巴黎公共自行車 一年失竊三千輛〉，《中國時報》，於民國97年7月17日。
[4] Richard Spencer，〈自行車失竊大國的雄心〉，《每日電訊報》，於民國97年7月17日取自http://www.stnn.cc:82/ed_china/200712/t20071217_693708.html
[5] 林宗輝，〈RFID替代方案　IEEE 1902.1－RuBee登場〉，《DIGITIMES》，於民國97年9月8日取自
http://tech.digitimes.com.tw/ShowNews.aspx?zCatId=113&zNotesDocId=0000049834_B5F8L09QMX2JSOE5NA65O
[6] 黃巧逸，〈安全性問題待解決 超高頻、省電、低價位RFID技術發展趨勢〉，《電工資訊月刊》，民國96年。
[7] 洪志宏，〈ZigBee智慧化空間商機浮現　台灣廠商可望在全球市場取得領先地位〉，《新電子科技雜誌》，於民國95年12月249期。
[8] 莊惠雯，〈開發平台一掃低迷　ZigBee市場漸回春〉，《新電子科技雜誌》，於民國97年5月266期。
[9] 陳瑞順，《RFID概論與應用》，民國96年。
[10] 康翔科技，〈常見問題〉，於民國97年6月20日取自
http://www.ks-tech.com.tw/faq-.htm
[11] 悠遊卡股份有限公司，〈悠遊聯名卡〉，於民國97年9月8日取自
http://www.easycard.com.tw/cobrandcard.php
[12] 呂郁青，〈捷運車票，變身天下第一卡〉，《經濟日報》，民國97年8月22日。
[13] 悠遊卡股份有限公司，〈7-ELEVEN、悠遊卡公司策略聯盟 免現金消費新時代〉，於民國98年6月12日取自
http://www.easycard.com.tw/news.php?id=649
[14] 台北市議員潘懷宗，〈擋不住的機車成長，台北市應全面淘汰高污染機車! 〉，於民國97年11月15日取自
http://tcc9104.tcc.gov.tw/onweb.jsp?webno=333333324;&webitem_no=348
[15] 交通部統計處，〈機車使用狀況調查報告〉，民國97年10月。
[16] 交通部統計處，〈自用小客車使用狀況調查報告〉，民國96年9月。
[17] 劉皓寧，〈腳踏車轉乘捷運之使用者偏好研究~以明德站、六張犁站與七張站為例~〉，台灣大學建築與城鄉研究所，碩士論文，民國91年。
[18] 林恕暉，〈高油價衝擊 捷運公車族 日增14萬人次〉，《自由時報電子報》，於民國97年11月28日取自http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/apr/2/today-taipei1.htm
[19] 財團法人自行車新文化基金會，〈電腦化租借流程〉，於民國97年。於民國97年5月22日取自
http://www.cycling-lifestyle.org.tw/knowledge.php?knowledgeid=58
[20] 台北市政府交通局羅孝賢局長，〈公共自行車租賃系統計畫〉，民國97年9月8日。
[21] 台北市交通管制工程處劉家祐科長，〈台北市市區自行車道路網建構計畫〉，民國97年4月2日。
[22] 林紳旭，〈北市租借公共自行車 十二月起試辦〉，《中央通訊社》，於民國97年10月28日取自http://tw.epochtimes.com/b5/8/10/28/n2311980.htm
[23] 林麗玉，〈市微笑單車開始收基本費 使用率不減〉，《YouBike 微笑單車官方部落格》，於民國98年6月9日取自
http://youbiketw.blogspot.com/2009/06/blog-post_10.html
[24] Vélib’ Inc. , “ How does it work ? , ” 於民國97年9月8日取自http://www.en.velib.paris.fr/
[25] Bikedispenser Inc. , “ How It Works , ” 於民國97年9月17日取自http://www.bikedispenser.com/home-english.html
[26] 唐浩，〈荷蘭推出單車自動出租機 輕鬆上班做環保〉，《中央通訊社》，民國97年11月1日取自http://www.epochtimes.com/b5/7/11/1/n1887741.htm
[27] Huang ,and Tang ,Advanced Communication Technology, 2008. ICACT 2008. 10th International Conference on Volume 1, “RFID Applications Strategy and Deployment in Bike Renting System”, Feb 17 2008.
[28] 吳益政，〈遇見青蘋果腳踏車樂園-高雄市的公共腳踏車〉，於民國98年4月6日取自
http://www.wretch.cc/blog/genewu5568/7183792
[29] 張裕隆、謝旻成，〈赴丹麥、德國考察生態設計準則、生態建築、節能及再生能源社區設計案例〉，台北市政府都市發展局，民國97年12月12日。
[30] 楊明暐，〈自行車樂園 荷蘭平均一人有兩輛〉，《中國時報》，民國97年9月15日。
[31] 朱晶，〈英國政府支援使用RFID 打擊自行車盜竊行為〉，《RFID中國網》，民國97年7月23日取自http://spaces.isu.edu.tw/interface/showpage.php?dept_mno=rf9513&dept_id=1&page_id=1283
[32] 蔡亞樺，〈降低失竊率 北市研議發放自行車牌〉，《台灣新生報》，民國97年11月23日取自http://61.222.185.194/index.php?FID=6&CID=40833
[33] 黃基鴻，〈踩動夢想〉，《自行車運動休閒展專刊》，4-17頁，民國96年6月。
[34] 張國廷，〈都市旅次外部成本之研究〉，台灣大學土木工程學研究所，碩士論文，民國95年。
[35] 台北市政府民政局，〈證戶資料〉，民國98年5月。
[36] 台北市政府民政局，<台北市各區里名面積一覽表>，於民國98年3月2日取自
http://www.ca.taipei.gov.tw/civil/pdf/dname.pdf
[37] 台北市捷運公司，<路線圖暨車站資訊>，於民國98年3月2日取自http://www.trtc.com.tw/c/service.asp?catid=%E4%B9%98%E8%BB%8A%E6%8C%87%E5%8D%97&small=%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E5%9C%96%E6%9A%A8%E8%BB%8A%E7%AB%99%E8%B3%87%E8%A8%8A
[38] 台北市捷運公司，<台北捷運各站旅運量>，民國97年。
[39] Accenture, Radio Frequency Identification (RFID) White Paper, November 2001.
[40] 徐明，<台灣RFID產業回顧與觀測>，《台灣區電機電子工業同業公會電子報-第一期》，民國97年1月2日。
[41] Claire Swedberg, “Montreal RFID-enabled Bike Project Picks Up Speed”, RFID JOURNAL, July 17 2008.
[42] VISA Inc. Corporate, “Visa International Operating Regulations Volume I”, General Rules, Chapter 4.2.C.1.c.
[43] David M. Allgeier, Floyd Jones, Jr, Robert L. Protheroe, and John F.Crooks, United States Patent No. US 6,539,363,“Write input credit transaction apparatus and method with paperless merchant credit card processing”, March 25 2003.