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研究生:李永盛
研究生(外文):Young-Sheng Lee
論文名稱:應用TSIS於交通衝擊評估之研究-以高鐵左營站區為例
論文名稱(外文):The Study on Application of TSIS for Traffic Impact Analysis-The Case Study in Taiwan High Speed Rail Zuoying Station Area
指導教授:吳永隆吳永隆引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:長榮大學
系所名稱:土地管理與開發研究所
學門:建築及都市規劃學門
學類:都市規劃學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2009
畢業學年度:97
語文別:中文
論文頁數:106
中文關鍵詞:基地開發交通衝擊評估TSIS
外文關鍵詞:Site DevelopmentTraffic Impact AnalysisTSIS
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台灣近年來土地使用開發的型態與範圍,均有相當顯著的成長與改變。交通規劃改變了土地使用上不同型態與效益的多樣性,同時不同土地使用型態的改變也為交通規劃帶來更多元的課題。但何種型態與規模的土地使用改變需要做交通影響評估,近年來,交通部運輸研究所針對基地開發交通衝擊評估門檻與法制化有做相關的研究與初探。在基地開發後,改變了原先的土地使用形態,針對基地開發後所帶來的交通影響作出事前的評估與規劃是有必要的。基地開發若未先將開發過程中或開發之後,所帶來的交通衝擊預先評估,不只會對原先基地周遭的交通型態產生負面的影響,更會降低原本規劃區域的土地使用效益。故本研究以高鐵左營站區周遭路網為對象,調查主要和次要道路路網的交通量;運用交通模擬軟體TSIS在交通衝擊評估之上,且以公路容量分析軟體HCS與THCS2006分析路網內之路口。本研究經由實證研究結果,發現透過TSIS模擬之交通量近乎即時交通資訊。
In recent years the land use development state as well as the scope had the quite remarkable growth and the change in Taiwan. The transportation plan changed the land use different state and the benefit multiplicity. The different land use state''s change also brings more topics for the transportation plan. The Ministry of Communications Transportation Research institute had in view of the site development transportation impact appraisal threshold and the legalization for the related research. Site development, changed the original land use shape, after site development brings the transportation influence made in anticipation appraisal and the plan is necessary. If site development not first in performance history or development, brings the transportation impact appraises in advance, not only will have the negative influence to the original base transportation state all around, will reduce plans the region land use benefit originally. Therefore this study takes the high-speed rail Zuoying station area all around road network as the research area to investigate main and secondary road networks volume. Traffic simulation software TSIS on transportation impact analysis and highway capabiltiy analysis software HCS and THCS2006 ard used in road network street intersection analysis. This study found volume of traffic of approaching immediate transportation information by the TSIS simulation.
目錄
誌謝 I
摘要 II
Abstract III
目錄 IV
表目錄 V
圖目錄 VII

第一章 緒論 1
第一節 研究動機 1
第二節 研究目的 2
第三節 研究範圍 2
第四節 研究流程與架構 4
第二章 文獻回顧 6
第一節 交通衝擊評估的概念 6
第二節 美國交通衝擊評估的概念 8
第三節 英國、日本交通衝擊評估的概念 16
第四節 國內現行交通衝擊評估架構 22
第五節 交通軟體整合系統TSIS模擬器 27
第六節 小結 32
第三章 研究方法與模擬假設 36
第一節 研究方法 36
第二節 交通衝擊評估作業流程 38
第三節 路網車流交通量蒐集 44
第四節 路網模擬假設 45
第四章 實證研究與分析 48
第一節 高鐵左營站區背景與現況 48
第二節 調查路口概述 63
第三節 路口交通量與道路幾何調查 68
第四節 模擬路網建構與績效評估 87
第五章 結論與建議 103
第一節 結論 103
第二節 建議 104
參考文獻 105


表目錄
表2-1-1 基地開發交通衝擊與道路施工交通衝擊之比較 7
表2-2-1 美國交通影響評估綜合整理表 14
表2-3-1 英國與日本交通影響評估綜合整理表 20
表2-4-1 依開發階段區分交通衝擊評估對象整理表 25
表2-6-1 交通部與桃園縣評估規範摘要整理表 32
表2-6-2 各評估準則規範論述關係表 34
表3-1-1 2001年台灣地區公路容量手冊內容概要 37
表4-1-1 凹子底地區相關都市計畫檢整表 48
表4-1-2 土地使用分區面積表 56
表4-1-3 高鐵左營站通車後各月進站旅客人數 59
表4-1-4 高雄捷運各站各月進出站人數統計表 60
表4-2-1 車流量調查路口整理表 64
表4-2-2 CCTV路口車流量調查整理表 67
表4-3-1 高雄都會區各級道路設施及管制一覽表 69
表4-3-2 台灣地區市區幹道之分類及性質 70
表4-3-3 都市幹道服務水準等級劃分依據表 71
表4-3-4 以幹道平均旅行速率區分服務水準等級表 71
表4-3-5 市區幹道服務水準分級表 72
表4-3-6 道路路段容量計算標準 72
表4-3-7 高鐵左營地區路網道路幾何配置與道路容量分析彙整表 73
表4-3-8 交通量調查ㄧ覽表 75
表4-3-9 各路段之V/C值 82
表4-4-1 左營站區路網道路行駛速率暨服務水準一覽表 89
表4-4-2 高雄市即時交通資訊網即時路況各路況服務水準表 90
表4-4-3 各路段車流模擬與即時資訊系統服務水準表 91
表4-4-4 編號1、2號路口服務水準表 94
表4-4-5 編號3、4號路口服務水準表 95
表4-4-6 編號5、6號路口服務水準表 95
表4-4-7 編號7、8號路口服務水準表 95
表4-4-8 編號9、10號路口服務水準表 96
表4-4-9 編號11、12號路口服務水準表 96
表4-4-10 編號13、14號路口服務水準表 96
表4-4-11 編號15、16號路口服務水準表 97
表4-4-12 編號17、18號路口服務水準表 97
表4-4-13 編號19、20號路口服務水準表 97
表4-4-14 編號21號路口服務水準表 98
表4-4-15 HCS與THCS2006路口服務水準綜和比較表 98
表4-4-16 結合道路服務水準與路口服務水準分析比較表 99


圖目錄
圖1-3-1 高鐵左營地區交通路網示意圖 3
圖1-4-1 研究流程圖 5
圖2-1-1 S.I.T.E評估程序圖 10
圖3-2-1 基地開發交通衝擊評估程序圖 40
圖3-2-2 CORSIM路網車流模擬開發建構流程圖 42
圖3-4-1 模擬路網路口假設樣本 46
圖3-4-2 路網模擬應用簡圖 46
圖3-4-3 路網模擬建構完成圖 47
圖4-1-1 407案與439案相關位置圖 57
圖4-1-2 高鐵左營站地區現況空拍圖 58
圖4-1-3 高鐵左營地區交通路網示意圖 62
圖4-2-1 路網道路分布圖 63
圖4-2-2 車流量調查示意圖 66
圖4-2-3 高雄市即時路況分佈圖 66
圖4-2-4 各CCTV路口影像圖 68
圖4-3-1 使用分區與交通量分析圖 86
圖4-4-1 路口車流資料輸入介面 87
圖4-4-2 號誌資料輸入介面 88
圖4-4-3 建構高鐵左營站區的路網 88
圖4-4-4 高鐵左營站區的路網模型建構圖 89
圖4-4-5 車流模擬與即時資訊系統服務水準比較圖 92
圖4-4-6 HCS號誌化交叉路口操作介面 93
圖4-4-7 THCS2006號誌化交叉路口操作介面 94
圖4-4-8 HCS與THCS2006路口服務水準比較圖 99
圖4-4-9 道路服務水準與路口服務水準分析比較圖 100
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