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研究生:李元培
研究生(外文):Yuan-pei Li
論文名稱:試車屋幾何參數與三維駐波的關係研究
論文名稱(外文):Relations of Hush House Geometric Parameters andThree-Dimensional Standing Acoustic Waves
指導教授:朱智義
指導教授(外文):Chih-I Chu
學位類別:碩士
校院名稱:逢甲大學
系所名稱:機械工程學所
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2009
畢業學年度:97
語文別:中文
論文頁數:86
中文關鍵詞:次音駐波試車屋室內聲學
外文關鍵詞:Hush houseroom acousticstanding wavesubsonic
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本文研究重點在模擬消音試車屋內的次音表現,研究中顯示次音來自於低頻的三維駐波行為。在空屋及加入未貼吸音襯消音板試車屋兩種模型下,0.2~20Hz有數個發生峰值的頻率,以第1、2、3、5為發生較大峰值頻率,第1及3頻率屬整體試車屋的駐波表現,第2及5頻率屬於消音管的駐波表現。由於試車屋加入消音板,原空屋的峰值頻率往低頻移動,能量不易透出且經由駐波諧振導致峰值向上提升。當改變消音管長度及排氣室高度影響第2、3、5頻率位置,第1頻率並未受影響因影響此頻率的幾何尺寸在於停機棚。將吸音材料納入考量參數,消音管加入吸音材料其降低峰值效果比起排氣室來的好,並能消弭第2及5頻率。
The main focus of this study was on the simulations of the subsonic performance within a hush house. The study indicated that the subsonic came from three dimensional standing waves of low frequency. Simulations under two models, an empty house and one with added absorbing panels but without sound absorbing lining, showed results of several peak frequencies between 0.2~20Hz, with relatively high peak at the 1st, 2nd, 3rd, and 5th frequencies. The peak values at the 1st and 3rd frequencies were due to the standing wave performance of the overall hush house. The 2nd and 5th peak frequencies were due to the standing wave perform of the augmentor. The study showed that by adding absorbing panels into an empty house, peak frequencies of the empty house would shift toward low frequency, the energy was less permeable and the harmonic vibration of standing waves would drive up the peak values. When the positions of the 2nd, 3rd, and 5th frequencies were changed by varying the length of the augmentor and the height of the stack, the 1st frequency was not impacted by these variables because the geometry of aircraft hanger is main effect. In consideration of sound absorbing materials, the effect of reduced peak values was more pronounced when adding sound absorbing materials into the augmentor than the stack. Adding sound absorbing materials into the augmentor also eliminated the 2nd and 5th frequency.
中文摘要...................................................................................................I
英文摘要...................................................................................................II
致謝............................................................................................................III
目錄............................................................................................................IV
圖目錄........................................................................................................VII
表目錄........................................................................................................XII

第一章 導論..............................................................................................1
1.1研究目的與動機..................................................................................1
1.2文獻回顧及研究方法.........................................................................2
第二章 理論基礎......................................................................................4
2.1駐波基礎理論......................................................................................4
2.2間接邊界元素法..................................................................................9
第三章 消音試車屋.................................................................................11
3.1 T10無消音板試車屋..........................................................................14
3.1.1 T10無消音板試車屋駐波表現..................................................14
3.1.2 T10無消音板試車屋點聲場頻率響應.....................................18


3.2 無消音板試車屋(T10_A01~A02)不同消音管長度駐波表現..22
3.3 無消音板試車屋(T10_B01~B02)不同排氣室高度駐波表現..25
3.4 無吸音襯消音板試車屋(T10_C)駐波表現...............................29
第四章 參數改變影響.............................................................................36
4.1 幾何尺寸改變.....................................................................................37
4.1.1消音管長度改變(T10_D01~D02)..........................................37
4.1.2排氣室高度改變(T10_E01~E02)...........................................39
4.2 吸音材料之影響..................................................................................44
4.2.1消音管加入吸音材料之探討(T10_F、T10_G01~G02)......44
4.2.2排氣室加入吸音材料之探討(T10_H、T10_I01~I02).........47
4.3 消音板加入吸音襯探討(T10_J)...................................................51
第五章 結果與討論..................................................................................54
5.1結果與討論...........................................................................................54
5.2未來研究方向.......................................................................................56
參考文獻.....................................................................................................57
附錄A 基礎一維駐波公式與模擬數值..................................................59
附錄B T10消音試車屋尺寸......................................................................62
附錄C T10表面壓力及內部壓力分佈....................................................64
附錄D T10_C表面壓力及內部壓力分佈...............................................69
附錄E 試車屋第1頻率模擬(I)...........................................................74
附錄F 試車屋第1頻率模擬(II)..........................................................78
附錄G 泡棉阻抗修正曲線......................................................................80
附錄H 分析模型發生峰值之頻率(I)................................................82
附錄I 分析模型發生峰值之頻率(II).................................................84
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