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研究生:吳秉玟
研究生(外文):Cathy
論文名稱:台北市聯營公車業績效評估之研究
指導教授:李元和李元和引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:佛光大學
系所名稱:經濟學系
學門:社會及行為科學學門
學類:經濟學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2009
畢業學年度:97
語文別:中文
論文頁數:73
中文關鍵詞:資料包絡分析法台北市聯營公車技術效率
外文關鍵詞:DEA
相關次數:
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本研究利用資料包絡分析法(Data Envelopment Analysis;DEA)及Malmquist生產力指數,以營業車輛、營業路線、營業總里程、行駛班次作為投入項,而產出項為營業收入、行駛里程、全年載客數,探討93-96年間台北市聯營公車業者,進行生產效率評估分析及聯營業者之技術效率、純技術效率及規模效率。並進行生產效率分析、差額變數分析及敏感度分析,以提供台北市聯營公車業者做為提昇效率之參考。
依資料包絡分析法實證結果得知,以生產效率分析,93-96年有16個廠為最適規模效率,佔所有單位比例26.67%,有28個廠為較無效率,佔所有單位比例46.67%;規模報酬分析有24個廠為規模報酬遞增佔40%,固定規模報酬有18個廠佔30%,規模報酬遞減有18個廠佔30%;以變動估計分析,93-96年總體效率變動率之平均值為0.956、技術變動率平均值為1.071、規模效率變動率平均值為0.984、生產力變動率平均值為1.017,純技術效率變動率平均值為0.971。本文實證建議評估不具生產效率的業者,可參考具效率的業者經營模式,對投入變數加強控管運用,應更落實管理,避免資源浪費。
目錄
摘要‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥II
目錄‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥III
圖目錄‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥V
表目錄‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥VI
第一章 緒論‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1
第一節  研究動機‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1
第二節  研究目的‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1
第三節 研究範圍及對象‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2
第四節  研究流程‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3
第二章 文獻探討‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4
第一節 大眾運輸業之特性及績效評估‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4
第二節 DEA在各領域之應用及相關文獻‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥8
第三節 台北市聯營公車經營效率影響因素‥‥‥‥‥‥‥‥‥11
第四節 小結‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥12
第三章 研究方法‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥13
第一節 資料包絡分析法之介紹‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥13
第二節 DEA效率評估模式‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥13
第三節 資料包絡分析法的特質與應用限制‥‥‥‥‥‥‥‥‥30
第四章 實證結果‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥32
第一節 敘述統計量‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥32
第二節 效率與效率變動分析‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥34
第三節 生產力變動分析‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥47
第四節 差額變數及敏感度估計之分析‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥55
第五章 結論與建議‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥63
第一節 研究結論‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥63
第二節 研究限制與建議‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥67
中文參考文獻‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥68
英文參考文獻‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥70
相關網站資料‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥71
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