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研究生:黃瑞珍
研究生(外文):Rui-Chen Huang
論文名稱:亞洲地區國際港口營運績效
論文名稱(外文):Operational Performance Study on International Ports in Asia
指導教授:潘柏維潘柏維引用關係
指導教授(外文):Po-Wei Pan
學位類別:碩士
校院名稱:玄奘大學
系所名稱:國際企業學系碩士班
學門:商業及管理學門
學類:企業管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2008
畢業學年度:97
語文別:中文
論文頁數:88
中文關鍵詞:資國際港口料包絡分析法績效評估
外文關鍵詞:International PortsDEAPerformance Measurement
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本研究採資料包絡分析法CCR、BCC、BI及MI模式,以六個投入項(貨櫃船席數、船席長度、貨櫃場面積、貨櫃場堆積容量、冷凍櫃插座數、橋式起重機數),一個產出項(貨櫃裝卸量)評估亞洲地區20座國際港口2000至2005年營運績效及規模報酬。運用Malmquist生產力指數分析生產力變動趨勢,以敏感度分析,探討各項投入變數對國際港口營運績效的影響關係,另外針對亞洲國際港口所在區域分組進行對比效率分析。
研究結果顯示,亞洲地區平均整體效率僅0.469,有極大的改善空間,香港、基隆及深圳整體效率最佳,效率值均達1;平均技術效率0.663,香港、基隆、深圳、廈門、新加坡及寧波等6座港口效率值達到1;香港、基隆、深圳三座港口表現最佳且已達最適生產規模;所有港口均呈現生產力遞增趨勢,僅基隆1座港口呈現微幅遞減。大陸的港口普遍生產力遞增快速,具有競爭潛力。所有投入變數對於各種效率均有影響,貨櫃場面積對於整體效率及規模效率的影響最大,船席長度則對於技術效率的影響最大。對比效率分析顯示整體效率東亞優於東南亞;大陸及台灣優於亞洲其他國家;而香港、台灣於2001-2002年則優於大陸。
This study employed DEA-CCR model, DEA-BCC model, BI model and MI model to evaluate the operational performance and Returns to Scale (RTS) of 20 international ports in Asia during 2000-2005. Malmquist index was applied to examine productivity change in these ports. Sensitivity analysis was used to identify the influences of individual input variable on these international ports. In addition, divide into groups and compare with efficiency analysis to the area of the international port of Asia. The number of container berths, the length of berths, the dimension of container area, square measure for container yard, sockets for freezers and the number of cranes are input variables. The container throughput is output variable.
Results of this study show:(1) The average whole efficiency in the area of Asia is only 0.469, there is great improvement space, whole efficiency of Hong Kong, Keelung and Shenzhen are the best, efficiency value is up to 1. (2) The average technological efficiency 0.663, such port efficiency value of 6 harbours as Hong Kong, Keelung, Shenzhen, Xiamen, Singapore and Ningbo etc.(3)Hong Kong, Keelung and Shenzhen experienced MPSS over the period time. (4) All ports present productivity and increase progressively the trend; only Keelung appears and decreases progressively a little. The general productivity in the port of Mainland increases progressively fast has competition potentiality. (5)All input variables have influences on various kinds of efficiency. The dimension of container area influence whole efficiency and scale efficiency. The length of berths influences technological efficiency. (6)Compare with whole efficiency of international ports in Asia and show:East Asia is superior to Southeast Asia; Mainland and Taiwan are superior to other countries of Asia; Hong Kong and Taiwan were superior to the Mainland in 2001-2002.
Keywords:International Ports, DEA, Performance Measurement
目錄
中文摘要Abstract
目錄
表目錄
圖目錄
附錄
第一章 緒論
第一節 研究背景與動機
第二節 研究目的
第三節 研究方法
第四節 研究範圍與限制
第五節 研究架構
第二章 文獻探討
第一節 國際港口概念
第二節 績效評估概念
第三節 常用的績效評估方法歸納彙整
第四節 資料包絡分析法
第五節 利用DEA 模式分析運輸產業之相關文獻
第六節 利用DEA 模式評估港口績效之相關文獻
第七節 DEA理論文獻
第八節 文獻小結
第三章 研究方法
第一節 研究流程
第二節 研究設計
第四章 實證分析與研究結果
第一節 實證分析
第二節 研究結果
第五章 結論與建議
第一節 結論
第二節 建議
參考文獻
附錄
一、中文部分
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9. 陳敦基、蕭智文(1994),「公路客運總體績效DEA評估模式建立之研究」,運輸計劃季刊,第23卷,第1期,頁11-40。
10. 陳敦基、蕭智文(1994),「公路客運總體績效DEA評估模式建立之研究」,運輸計劃季刊,第23卷,第1期,頁11-40。
 
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