中文部份
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[2]田正平（1996），論我國航太工業的研發，航太工業通訊雜誌 ，第21期，p.19~27
[3]吳思華(2000)﹐策略九說，台灣，臉譜出版社，P126-135
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[5]祝如竹（1995），1995航空產業分析，航太工業通訊雜誌 ，第14期，p.31~37
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[9]航太小組辦事處（1994），兼論各國對航太工業的輔導工業的輔導情形，航太工業通訊雜誌 ，第11期，p.39-41
[10]財團法人國家政策研究基金會(2005)，高科技產業與人才創新－台灣模式與經驗，國改研究報告， 教文(研) 094-017 號
[11]馬正義（2002)，，台灣航太產業技術移轉與軍機商維政策效應探討，空軍學術月刊554期，2002年。
[12]張青傑 (1996)，『以個案研究探討資訊技術之組織學習』，中央大學工管所，碩士論文，民國85年。[13]陸鵬舉、李定智、景鴻鑫（1992），全球性的鴻圖，航太工業通訊雜誌 ，第3期，p.42-50
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[15]廖正時（2000年），加速推動軍工廠國有民營創造國內飛機製造產業生機，航太工業通訊，第三十四期，航太學會網站，2000年6月
[16]劉瑞圖（1988年），發展高科技產業之途徑，工業簡訊，第20期，p.14-27[17]樓宇偉（1996），福克公司破產的省思，航太工業通訊雜誌 ，第21期，p.39~41[18]蔡珍鉉(2007)，航太標準AS9100品質系統管理模式研究，國立成功大學工學院工程管理碩士在職專班碩士論文，p.33-34
[19]藍兩家（2002年)，航太產業新趨勢淺論航太工業與電子商務，航太通訊第44期，2001年12月，頁51。
英文部份
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[2]Brandt, S. (2004), BACK Aviation Solutions, 8th Annual Gorham Conference on Commercial Aviation.Gas Turbine Maintenance, Repair and Overhaul，19 October 2004
[3]Brandt, S.(2004), The Aero State of the Aero-Engine Manufacturing, Business,12th Annual Aero Annual Aero-Engine Cost Management Conference, pp. 3-21, San Antonio, Texas, USA, 4 February 2004.
[4]Brandt,S. (2004), The Market Outlook for Commercial Aero Engine MRO, iTrade Capital Markets Ltd., 2004
[5]Crabtree, T. (2004), Boeing again predicts steady growth in 20 year cargo study, Boeing Commercial Airplanes, Washington DC,USA, 15 Sep.04
[6]Dunn, G. (2004), Upbeat Airbus forecast sees demand for 17,300 aircraft, Air Transport Intelligence news, Airbus, London, 15 Dec 2004
[7]Karakaya, Fahri & Michael J. Stahl(1989), “Barriers to Entry and Market Entry Decisions in Consumer and Industrial Goods Markets”, Journal of Marketing, (April),pp.80-91.