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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:何欣怡
研究生(外文):Hsin-yi Ho
論文名稱:隱藏性交通執法效果之探討
論文名稱(外文):The Effect of Disguised Law Enforcement
指導教授:楊智育楊智育引用關係
指導教授(外文):Chih-yu Yang
學位類別:碩士
校院名稱:義守大學
系所名稱:管理學院碩士班
學門:商業及管理學門
學類:企業管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2009
畢業學年度:97
語文別:中文
論文頁數:26
中文關鍵詞:擠入效果隱藏性執法社會規範
外文關鍵詞:disguised law enforcementsocial normcrowding-in effect
相關次數:
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近年來台灣地區交通事故死亡率明顯偏高。由數據顯示,從2000 年到2007 年間,台灣地區機動車輛肇事件數的成長幅度約是機動車輛增加幅度的七倍。一般而言,員警舉發交通違規方式大致可分為「欄停舉發」與「逕行舉發」二種。其中,員警採用「逕行舉發」取締交通違規的方式,特別是在非公開場所以隱藏性方式進行取締,容易造成民眾不服與抗議的情況產生。然而,從2003 年取消隱藏性執法方式後,國內道路交通事故死亡人數卻逐年增加。因此,自2007 年起,交通執法機關將針對五項重大惡性之交通違規行為進行隱藏性執法,希望藉此降低因為民眾不遵守交通規則而產生的交通意外事件。
本論文發現,自2007 年恢復隱藏性交通執法後,員警舉發交通違規的總件數隨之提高,道路交通事故死亡人數減少幅度約為13.6%,顯現出隱藏性交通執法的成效。在理論推理方面,本論文以社會規範(Social Norm)理論模型來分析隱藏性交通執法的效果。本文證明,實施隱藏性交通執法除了增加交通違規事件的舉發數量與機率外,違規者的預期罰鍰也將提高。同時,隱藏性交通執法將增加違規者擔心被舉發的心理壓力,產生所謂的擠入效果(Crowding-In Effect)。因此,隱藏性交通執法除了可以增加預期的罰金,也會有增加違規者心理壓力的效果,使得遵守交通規則的民眾數目增加,進而擴大交通違規事件減少的幅度。
In these years, the death toll of car accident is raising. From 2000 to 2007, the growth rate of vehicle accidents is 7 times of the growth rate of vehicles. Generally speaking, polices discover the violations by the machine or on the spot. When polices discover the violations by the machine, especially in disguised, tend to cause objection and dispute. Therefore, the governmental department decided to suspend the disguised report in 2003, and the death toll kept mounting since then. In 2007, the governmental department decided to reuse the disguised law enforcement to the five major violations to prevent folks from against the traffic law and decrease the number of traffic accident.
In this study, we found that since the disguised law enforcement began to adopt in 2007, the number of violations report was increased, and the death toll was decrease by 13.6%. This study is based on the social norm model to discuss the effect of disguised law enforcement. The result shows that disguised law enforcement could increase the violation number and rate, and the violators also expect the fine would be raised. Besides, the disguised law enforcement could make violators worry about of being reported and cause Crowding-in effect. So the disguised law enforcement could help to decrease the number of violations.
目次
第一章 緒論
第一節 研究背景1
第二節 研究動機9
第三節 研究目的9
第四節 研究流程10
第二章 文獻探討11
第三章 研究方法14
第四章 結論17
參考文獻
中文部分18
英文部分20
表次
表1-1 2002年~2007年台灣地區道路交通事故A1+A2類死傷人數與各項舉發件數之相關係數3
表1-2 2006年~2007年台灣地區道路交通違規舉發原因分析7
表1-3 2006~2007年台灣地區道路交通事故(A1+A2類)肇事原因分析8
圖次
圖1-1 2000年~2007年台灣地區機動車輛數量統計圖1
圖1-2 2000年~2007年台灣地區機動車輛肇事件數統計圖2
圖1-3 2002年~2007年台灣地區道路交通事故A1+A2 類死傷人數與舉發件數趨勢圖3
圖1-4 2002年~2007年台灣地區道路交通事故死亡人數趨勢圖5
圖1-5 2002年~2007年台灣地區員警機關舉發道路交通違規總件數及肇事總件數趨勢圖6
圖1-6 研究流程10
一、中文部分
[1]尹維龍(2005)。應用駕駛行為量表探討偏差駕駛行為與事故傾向關係之研究。國立交通大學運輸科技與管理學系碩士班。
[2]呂育生(1994)。交通法規與管理研究。再版,編者印行。147-150頁。
[3]李克聰、周倩如、徐毓翎、周佳蓉(1996)。交通執法策略及方法之評估分析。道路交通安全與執法研討會。
[4]李克聰、陳昱豪、李紫琳、李育修、林佩玲(2000)。先進交通執法系統之規劃設計。道路交通安全與執法研討會。
[5]李克聰、陳昱豪(2002)。人性化交通執法之規劃設計。交通學報,2卷,1期,29-44頁。
[6]邱傑閔(2004)。闖紅燈自動照相系統對駕駛行為影響之研究。國立交通大學運輸科技與管理學系碩士班。
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[10]陳俊興、梁榮進、王焜潔(2008)。交通號誌讀秒器與機車路口違規事件的關聯性影響之研究。高雄師大學報,25卷,87-102頁。
[11]陳高村、曾招雄(1999)。交通事故衍生成本之探討。道路交通安全與執法研討會。
[12]陳鵬升(2006)。應用計畫行為理論探討機車交叉路口違規行為之研究。逢甲大學交通工程與管理學系碩士班碩士論文。
[13]湯敦台、周榮昌、寇世傑(1996)。號誌轉換下駕駛者違規行為之研究。道路交通安全與執法研討會。
[14]黃承傳、胡谷展(2002)。臺北市酒後駕車者外顯特徵及違規原因分析。道路交通安全與執法研討會。
[15]黃建安(2003)。交通違規罰則有效性與執法行為之影響因素探討研究-以北部地區為例。國立交通大學運輸科技與管理學系碩士論文。
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[17]詹善斌(2004)。號誌倒數計時器對駕駛行為影響之研究。國立交通大學運輸科技與管理學系碩士班。
[18]鄭善印(2000)。實定法上員警的臨檢行為與市民的權利。中央員警大學學報,37 期,125頁。
[19]鍾士彥(2003)。以習慣領域觀點探討都市地區駕駛者闖紅燈行為。逢甲大學交通工程與管理學系碩士班碩士論文。交通部運輸管理研究所。
[20]藍三印(1991)。道路交通心理學。員警大學叢書。員警大學。
[21]鐘士彥、楊宗璟(2003)。台中市地區駕駛者闖紅燈行為分析。中華民國運輸學會第18屆論文研討會。
二、英文部份
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[3]Chang, J. J. and C.C. Lai (1999), Carrots or sticks? A social custom viewpoint on worker effort, European Journal of Political Economy 15, 297-310.
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[7]Posner, R. A. (1997), Social norms and the law: An economic approach, AEA papers and proceedings 87, 365-369.
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