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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:李炎蒼
研究生(外文):Yen-Tsang Li
論文名稱:能源價格因素與轉運站設置關係之研究
論文名稱(外文):The study of establishment on energy price factor for transit terminal
指導教授:孫錦煌孫錦煌引用關係
指導教授(外文):Chin-Huang Sun
學位類別:碩士
校院名稱:立德大學
系所名稱:工業管理研究所
學門:商業及管理學門
學類:其他商業及管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2009
畢業學年度:97
語文別:中文
論文頁數:84
中文關鍵詞:車輛排程問題區位選擇問題轉運站物流
外文關鍵詞:Vehicle Routing ProblemFacility Location ProblemTransfer Terminal
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在物流的運輸網路規劃中,不僅要追求運輸成本最小化之外,還要考量到最短配送時間兩大重要因素,因此要符合最短配送時間之因素,物流運輸網路必須愈少層級的配送網路。但近年來國際原油價格不斷向上變動,且運輸成本又佔物流總成本的比重相當高,若當油價節節高漲時,同時也會造成整體總成本的增加,因此如何以運輸網路之規劃來降低運輸成本是企業主要考量的目標。
本研究希望在維持顧客服務水準、存貨成本不變之下,試圖以另一種思考模式,在運輸網路中運用轉運站的設置來進行研究。本研究以集配型轉運站概念,導入物流配送網路中,亦即在大都會區中,將原本以小型貨車由物流中心直接配送至顧客之配送方式,改變成以大型貨運車大量運送貨物至轉運站,再利用越庫作業的方式,轉交小型物流集配車再將貨物配送至各需求點。本研究並建構一分段求解的方式,將以往相當複雜的區位途程問題,進而簡化為區位選擇問題與車輛排程問題,以利於求解上之便利性。在模式測試方面,是以整數線性規劃方式,並採用數學規劃軟體LINGO 9.0,來求解區位選擇問題與車輛排程問題,最後在將成本加總計算出設置轉運站後之運輸成本,在與設置轉運站前之運輸成本作比較,並對能源價格與運輸成本之關係進行分析,期望在能源價格趨勢持續向上變動的情況下,能藉由大型貨車運輸的規模經濟與縮短小型貨車行走之距離,以節省運輸成本。
In the planning of transportation networking, people are not only consider to the minimization of the transportation cost but also the fastest delivery schedule; thus, in order to meet the fastest delivery schedule, the planning of the transportation networking needs to be decreased the process of the delivery networking. The cost of the fuel is the majority of the transportation cost. The price of petroleum is getting up in recent years, and it will cause the total transportation cost to be increased also. Therefore, how do people cost down the transportation cost from the transportation networking is the target from each enterprises.
This study attempts to use the terminal establishment in the transportation network as the research bases, and still keep the maintenance of the customer services and inventory level. This study uses the concept of Terminal type of collection and allocation, and induct to the logistic transfer network. Meanwhile, the goods are usually sent out to customers by direct ship from logistic center originally. In this study, goods shipment is changed by means of two-step procedure. A large volume of goods shipment is firstly shipped to a transit terminal by large truck, and the cross docking is utilized to transfer goods to each demands by small trucks. The problem is resolved by a partition solution. The purpose is to simplify the vehicle routing problem and facility location problem. This study applied the integer linear programming and LINGO 9.0 software as tools to find the solution, and expected to analyze the transportation cost when the combination of by large and small trucks were exploited transportation when the energy price keeps in upward tendency.
中文摘要...........................i
英文摘要...........................iii
誌 謝...........................v
目 錄...........................vi
表目錄...........................viii
圖目錄...........................ix
符號說明...........................x
第壹章 緒 論...........................1
第一節 研究動機與背景...........................1
第二節 研究目的...........................5
第三節 研究範圍與限制...........................5
第四節 研究流程及方法...........................6
第貳章 文獻回顧...........................9
第一節 物流...........................9
第二節 物流中心區位需求與轉運站之類型...........................15
第三節 旅行推銷員問題與車輛排程問題...........................17
第四節 設施區位問題...........................21
第五節 區位途程問題...........................26
第六節 小結...........................27
第参章 模式建構...........................28
第一節 問題描述...........................28
第二節 問題基本假設與範圍...........................29
第三節 模式建立...........................29
第四節 模式求解方法...........................34
第肆章 模式測試與分析...........................43
第一節 模式測試之假設...........................43
第二節 固定成本之估算與單位運輸成本之計算...........................43
第三節 模式求解...........................48
第四節 油價與運輸成本關係之分析...........................60
第伍章 結論與建議...........................73
第一節 結論...........................73
第二節 建議...........................74
參考文獻...........................75
附錄一...........................78
附錄二...........................80
附錄三...........................82
簡 歷...........................84
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