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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:陳仕杰
研究生(外文):Shih-Jie Chen
論文名稱:鐵路公司規模經濟、範疇經濟和總要素生產力之分析
論文名稱(外文):Scale and Scope Economies and Productivities of Railway System
指導教授:鄭永祥鄭永祥引用關係
指導教授(外文):Yung-Hsiang Cheng
學位類別:碩士
校院名稱:國立成功大學
系所名稱:交通管理學系碩博士班
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2009
畢業學年度:97
語文別:中文
論文頁數:91
中文關鍵詞:附屬業務規模經濟範疇經濟總要素生產力超越對數成本函數
外文關鍵詞:Translog cost functionTotal factor productivityEconomies of ScopeEconomies of ScaleAncillary business
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本研究探討不同競爭運具加入時,對鐵路公司成本經濟所產生的影響,建構具有多產出要素與多投入要素的主要業務短期變動成本模型(Translog cost function),進行規模經濟(Economies of scale)、範疇經濟(Economies of Scope)和總要素生產力(Total factor productivity, TFP)之實證分析,此外尚包括多角化(Diversification)經營之附屬業務成本模型建構和實證分析,研究期間從1986年到2008年之時間序列月資料。
研究發現不同運具加入對台灣鐵路局主要業務的產出量和密度經濟存在「週期循環」之現象,亦即不同競爭運具加入初期皆使得台鐵客運量出現二至三年的遞減,同時發生四至五年的密度不經濟。整體而言主要業務仍具有密度經濟,且以短途客運最適合發展;附屬業務則達到固定規模經濟,以餐旅自營業務較適合發展。總要素生產力方面,主要業務之投入與產出效率在2000年後已逐漸改善,但仍存在負效率需要調整;附屬業務之投入與產出效率於近三年轉為正效率,顯示管理績效優良。
This study examines the cost economics of traditional railway (Taiwan Railway Administration, TRA) through translog cost function. This study aims at identifying the existence of scale and scope economies and total factor productivity (TFP) of core business and ancillary business of TRA through the period 1986-2008.
The study finds a stable recovery period of density economies of core business of TRA. Our results show the economics of density of TRA’s core business is present, especially in short-run passenger part. In addition, ancillary business indicates exhausted scale economies. Further, TFP of core business is already stable after 2000 and ancillary business has greater efficiency in recent years.
摘要 i
Abstract ii
誌謝 iii
目錄 iv
表目錄 vi
圖目錄 vii
第一章 緒論 1
1.1 研究背景與動機 1
1.2 研究目的 4
1.3 研究範圍 4
1.4 研究流程 5
第二章 文獻回顧 7
2.1 成本函數相關文獻 7
2.1.1成本函數 7
2.1.2小結 9
2.2 總要素生產力相關文獻 10
2.2.1總要素生產力 10
2.2.2小結 12
第三章 研究方法 14
3.1 分析流程 14
3.2 成本函數架構與限制條件 15
3.3 相關經濟特性涵義 16
3.3.1規模經濟 16
3.3.2範疇經濟 17
3.3.3要素彈性 19
3.4 總要素生產力 21
3.5 實證模型 22
3.5.1成本結構之實證模型 22
3.5.2總要素生產力之實證模型 27
3.6 各項變數設定 30
3.6.1多元產出變數 30
3.6.2投入變數 31
3.6.3網路變數 33
3.6.4技術變動指標 33
3.7 參數估計方法 33
第四章 資料收集 35
4.1主要業務 35
4.1.1多元產出要素 35
4.1.2變動投入要素 39
4.1.3固定投入要素 41
4.1.4其他變數 41
4.2附屬業務 43
4.2.1多元產出要素 43
4.2.2投入要素 45
第五章 實證分析 49
5.1模型估計結果 49
5.1.1主要業務估計結果 49
5.1.2附屬業務估計結果 53
5.2主要業務實證分析 56
5.2.1產出量 56
5.2.2彈性 60
5.2.3規模經濟 62
5.2.4範疇經濟 69
5.3附屬業務實證分析 71
5.3.1產出量 72
5.3.2彈性 74
5.3.3規模經濟 75
5.3.4範疇經濟 78
5.4總要素生產力 80
5.4.1主要業務之總要素生產力 80
5.4.2 附屬業務之總要素生產力 81
第六章 結論與建議 83
6.1結論 83
6.2建議 86
6.3貢獻 87
6.4研究限制與後續研究方向 88
參考文獻 89
中文參考文獻:
1.王小娥、莊懿妃、盧家慧,「我國郵政服務網路、營運特性與成本結果之研究」,國家科學委員會研究集刊:人文與科學,第五卷,第二期,頁176-204,民國84年7月。
2.王小娥、鄭秀玲、牛慧雯,「台灣公司之長短期規模經濟與密度經濟研究」,人文及社會科學集刊,第九卷,第一期,頁125-158,民國86年3月。
3.陳孟彥,「鐵路公司規模經濟與範疇經濟之研究-以台鐵為例」,國立高雄第一科技大學運籌管理系碩士論文,民國94年5月。
4.台灣鐵路管理局,台鐵統計年報。
5.台灣鐵路管理局,台鐵統計月報。

英文參考文獻:
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