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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:劉烈銘
研究生(外文):Liech-Ming Liu
論文名稱:飛行訓練成效評估之量化模式
論文名稱(外文):A Quantization Model For Flight Training Assessment
指導教授:景鴻鑫景鴻鑫引用關係
指導教授(外文):Hung-Sying Jing
學位類別:碩士
校院名稱:國立成功大學
系所名稱:航空太空工程學系專班
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2009
畢業學年度:97
語文別:中文
論文頁數:113
中文關鍵詞:模擬機類神經網路
外文關鍵詞:neural networksimulator
相關次數:
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本研究意圖建立一個可以解釋及預測現象的模型(Model),既而嘗試使用飛行模擬機,利用類神經網路理論,建立一套可以進行評估飛航訓練成效的模擬平台。
本研究首先定義包含位置變化量等四個參數P1∼P4及角度變化量等五個參數D1~D5。在給定同樣操作課目之下,以學員操作落地階段之模擬機綜合飛行數據,配合學員實際操作飛機教官給予之綜合成績,再針對目視航線三邊、四邊及五邊到著陸階段,以37位操作者為實驗,各選取七個模擬機數據,透過資深教官訪談,定義教官評量學員實際操作成效之參數,透過類神經網路的學習,建立模擬機定義參數與學員完訓綜合成績的因果關係,如此即可建立一套可以客觀評估飛航訓練成效的研究模擬平台。
本模式可以跨越認知的限制,跳脫以往以心理學及純理論的觀點,並以量化的方式,提供執行飛行訓練的教官與單位,具代表性且客觀的訓練成效數值,此法屬極具代表性的嘗試。
This study intended to establish a set of flight training simulation platform, using the flight simulator create a model to explain and predict phenomena according to the theory of neural networks.
First, this study contains the location of the change in the definition of the four parameters P1 ~ P4 and the angle variation of five parameters D1 ~ D5. In the subjects given, learners operate an integrated simulator landing stage of flight data to meet the aircraft and instructors to give students hands-on consolidated results. And then for the visual route trilateral, quadrilateral, and five edge-to-landing phases, with 37 operators’ experiments through interviews with senior instructors, the instructors selected seven simulator modules to assess and define the effectiveness of the actual operation of the parameters. Through the way of neural network learning , the establishment of the definition of parameters of simulator training with the students finished the cause and effect comprehensive results relationship, so this research create a set of objective assessment of the effectiveness of flight training simulation platform.
The patterns are across cognitive limitations and beyond the past, psychology and purely theoretical point of view. Quantitative approach provide objective training method with the implementation of flight training instructor, it is a representative and effectiveness way to flight training.
中文摘要-------------------------I
英文摘要-----------------------III
誌謝-----------------------------V
目錄----------------------------VI
表目錄------------------------VIII
圖目錄--------------------------IX

第一章 緒論---------------------1
1-1 研究背景---------------------1
1-2 文獻回顧---------------------6
1-3 研究動機---------------------9
1-4 研究限制--------------------11
第二章 空軍飛行訓練教育--------12
2-1 飛行訓練目的----------------12
2-1-1 CTS地面學科教育--------12
2-1-2 飛行中學科----------------12
2-1-3 模擬機訓練----------------12
2-2 飛行訓練項目----------------14
2-2-1 飛行術科訓練階段及時數----14
2-2-2 起落航線操作--------------14
2-3 訓練成績評估----------------17
第三章 研究方法----------------19
3-1 實驗設備--------------------19
3-2 實驗過程與資料收集----------20
3-3 參數定義--------------------21
第四章 類神經網路--------------25
4-1 類神經網路之簡介------------25
4-2 類神經網路之原理------------26
4-3 類神經網路的訓練------------30
第五章 數據分析與量化模式建構--33
5-1 實驗對象背景說明------------33
5-2 模擬機數據分析--------------33
5-3 訓練成效量化模式之建構------35
第六章 結論與建議--------------38
6-1結論-------------------------38
6-2建議-------------------------40
參考文獻------------------------42
一、英文部分
[1] Aircraft Accident Investigation Commission, Ministry of Transport (1996). “Aircraft Accident Investigation Report-China Airlines, Airbus Industries A300B4-622R, Nagoya Airport 1994.4.26”.
[2] Benbassat, D. & Abramson, C. (2002). Landing flare accident reports and pilot perception analysis. The International Journal of Aviation Psychology, 12(2), 137–152.
[3] Dolgin, D. L. & Gibb, G. D. (1989). Personality assessment in aviator selection. In R.S. Jensen (Ed.), Aviation Psychology (pp288-320). London: Gower.
[4] Dolgin, D. L. & Gibb, G. D. (1989). Personality assessment in aviator selection. In R.S. Jensen (Ed.), Aviation Psychology (pp288-320). London: Gower.
[5] Goodyear Aircraft Corporation Rept (1952). GER-4750, Human Dynamic Study.
[6] Hunter, D. R. (1989). Aviator selection. In M. F. Wiskoff & G. M. Rampton (Eds.), Military personnel measurement: testing, assignment, evaluation. New York: Praeger: Siem, F. M., Carretta, T. R., & Mercatante, T .A. (1988). Personality, attitudes, and pilot training performance: Preliminary analysis. Brooks Air Force Base, TX: Air Force Human Resources Laborator.
[7] Hirch, D. L., McCormick, R.L. (1965). Experimental Investigation of Pilot Dynamics in a Pilot-Induced Oscillation Situation. Washington, DC. AIAA.
[8] Koivo, A. T., Repperger, D. W., Kovio, A. J. (1999). Detection of Aircraft Pilot Coupling Caused Oscillation. Computational Intelligence in Robotics and Automation. 1999. CIRA’99. Proceedings. 1999 IEEE International Symposium on. 1999, 220-225.
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[10]Michal, A. D. (1995). Dramatic Incidents Highlight Mode Problems in Cockpits, Aviation Week & Space Technology, 57-62.
[11]Prince, C. & Salas, E. (1997). Situation assessment for routine flight and
decision making.International Journal of Cognitive Ergonomics, 1(4):
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[12]Tustin, A. (1947). The Nature of the Operator’s Response in Manual Control and Its Implications for Controller Design. J.IEEE., Vol. 94, Part IIA, No. 2.
[13]Telfer,R. & Biggs, J. (1988). The Psychology of Flight Training. Bl Transport Canada (1998)ackwell Publishing.
[14]Designated Flight Test Examiner Manual. 1st Edition. January 1998.
[15]Svensson, E., Angelborg-Thanderz, M., Sj_berg, L. & Olsson, S. (1997). Information complexity-mental workload and performance in combat aircraft. Ergonomics, 40(3):362-380.

二、中文部分
[16]行政院飛航安全委員會(2009),台灣飛安統計1999-2008,31頁。
[17]行政院飛航安全委員會(2009),台灣飛安統計1999-2008,35-36頁。
[18]林耀盛、蔡英媛 (1991),飛行員工作分析問卷結果報告,空軍官校心研組技術報告。
[19]何立己(1998),黑盒子的秘密-航空安全人為因素剖析,AIRWAY世界民航雜誌。
[20]何立己、簡伯丞、蔡玟玲(2005),飛行訓練相關之測驗與考核研究初探,空軍軍官雙月刊,123期,85-94頁。
[21]何立己(2007)飛行技能學習過程之探討,空軍學術雙月刊,596期,123-130頁。
[22]程千芳、李文進、陳欣進(2001),初階飛訓生之人格特質與其飛行訓練表現之關係,應用心理研究,十二期,221-243頁。
[23]張善為(2008),由組員資源管理探討飛行組員配對與飛行安全相關性之研究,碩士論文,逢甲大學,交通工程與管理學系。
[24]鄭芬蘭(1998),初階飛訓生甄選指標之研究,學術研討會論文集,378-381頁。
[25]鄭芬蘭、陸偉明、常建國、李紀蓮等(1998),訓前甄選心理測驗預測模式之精進,心理學在人事管理上之應用,學術研討會論文集,93-115頁。
[26]簡伯丞、蔡玟玲、何立己(2005),影響飛行考核的各項因素之初探,空軍軍官雙月刊,125期,44-53頁。
[27]魏楞傑(2001),地面飛航-模擬機淺談,空軍學術月刊,531: 46-57。
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