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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:范凱錚
研究生(外文):Kai-Cheng Fan
論文名稱:台灣鐵道地方支線產業體驗模式之研究
論文名稱(外文):The Study of Experience Models in Culture Industry of Taiwan's Railway Branch Line
指導教授:黃琡雅黃琡雅引用關係
指導教授(外文):Sue-Ya Huang
學位類別:碩士
校院名稱:國立花蓮教育大學
系所名稱:科技藝術研究所
學門:藝術學門
學類:應用藝術學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2009
畢業學年度:97
語文別:中文
論文頁數:160
中文關鍵詞:支線鐵道魅力因子體驗模式
外文關鍵詞:railway lineattractiveness factorsexperience model
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台灣鐵道經歷近百年歷史。鐵道文化資產從早期的車站建築,到以文化資產結合觀光的全面性策略發展。鐵道不再單方面的以旅遊為主,而是善加開發鐵道歷史文化潛能以形塑其獨特文化觀光魅力,增加鐵道文化資產觀光吸引力。近年來高鐵開始營運,台鐵受到外在環境的影響,政府結合週邊設施進行規劃,將集集、平溪、內灣等線觀光化,推廣支線沿站活動。透過觀光旅遊,試圖改變其營運模式,讓民眾對鐵道文化有新的體驗。
本研究主要在探討台灣鐵道平溪、內灣、集集三大支線吸引遊客的魅力因子為何,並以Pine II & Gilmore提出的「體驗」四大構面進行分析,以圖表歸類分析三大支線的魅力因子在娛樂、歷史、教育、親身體驗構面之差異。依據魅力工學評價構造法訪談12位鐵道的高涉入者,萃取出平溪線6個原始魅力因子,33個具體魅力因子,35個抽象魅力因子;內灣線6個原始魅力因子,32個具體魅力因子,37個抽象魅力因子;集集線6個原始魅力因子,31個具體魅力因子,47個抽象魅力因子;作為問卷設計之項目依據,並請30位均曾到過三條支線的受測者進行驗證,並以專家團體法將具體魅力因子進行體驗四大構面分析。研究發現:
(一)吸引遊客之魅力因子:平溪線魅力特質為(菁桐車站/火車資產/懷舊感)、(十分老街/當地文化/在地文化特色);內灣線魅力特質為(平原進入山谷的風景變化/沿線風光/逃離都市喧囂)、(內灣林業展示館/鐵道歷史文化/體驗當地文化)、(內灣吊橋/自然景觀/悠閒感)、(賞螢火蟲/文化活動節慶/吸引民眾參與);集集線魅力特質為(綠色隧道與集集支線比鄰/沿線風光/悠閒感)、(集集站/火車資產/懷舊感)、(興建日月潭水庫/鐵道歷史文化/當地文化特色)、(集集站/特殊事件/具歷史意義)。
(二)體驗構面:鐵道支線產業在娛樂、歷史、教育、親身體驗中,歷史體驗其涵括具體魅力因子最多,也為四大體驗中之源頭,並與其相互作用。最後。本文針對台灣鐵道三大地方支線提出建議為:(1)維護鐵道文化資產;(2)周邊景點規劃;(3)產業結盟;(4)注重推廣活動品質;(5)鐵道支線的導覽規劃;(6)重現火車懷舊體驗等六項建議,作為鐵道產業應用之參考。
Taiwan Railway experienced nearly 100-year-old. Cultural assets from the railway station of the early buildings, cultural assets in order to combine the development of a comprehensive strategy for tourism.Railway is no longer one-sided tourism-oriented, but rather to make the best potential for the development of railway history and culture to the shaping of Culture and Tourism unique charm to increase the railway tourist attraction and cultural assets. In recent years, the Taiwan High Speed Rail began operation, the Taiwan Railway Administration by the impact of the external environment, the combination of peripheral facilities planning, the Chichi, Pinghsi, and Neiwan to promote the activities of the stations along the Line. Through Tourism,attempt to change its mode of operation and make people to experience a new railway culture.
This study was to explore the attractiveness factors of Chichi, Pinghsi, and Neiwan railway travel. According to the experience analysis of Pine II & Gilmore's the four realms, to integrate the chart, currently classified as the entertainment experience, history experience, education experience, personally experience of the three specific Railway Line’s attractiveness factors.Then, the Evaluation Grid Method of Miryoku Engineering was used to interview 12 highly involved people in railway.The interviews identified 6 original attractiveness factors,33 concrete attractiveness factors,33 abstract attractiveness factors in Pinghsi line.There are 6 original attractiveness factors,32 concrete attractiveness factors,37 abstract attractiveness factors in Neiwan line. There are 6 original attractiveness factors,31 concrete attractiveness factors,47 abstract attractiveness factors in Neiwan line.A questionnaire was designed and then distributed to a sample of 30 subjects who ever went to three specific railway,and based on the Focus Group into 4 experience realms.The main findings are:
(一)The attractiveness structure of Pinghsi line is (Jingtung station / train assets / nostalgic feeling), (Shihfen oldstreet / local culture / local cultural features); The attractiveness structure of Neiwan Line is (the landscape from plain into the valley / along the landscape / escape noise from the city), (Neiwan Forest Exhibition Hall / railroad history and culture / experience the local culture), (Neiwan Bridge / natural landscape / leisure pace), (firefly tours / festivals and cultural activities / attract people's participation); The attractiveness structure of Chichi Line is (Green tunnel and branch Lines near with the Chichi / along the landscape / leisure pace), (Chichi station / train assets / nostalgic feeling), (the construction of Sun Moon Lake Reservoir / railroad history and culture / local cultural features), (Chichi Station / special events / historic).
(二)experience realms:Based on the findings,this research proposes several suggestions for Taiwan’s Railway Branch Line:(1).maintenance railway heritage;(2)planning of Nearby Attractions;(3) Cross-Industry Alliances; (4) focus on the quality of promotional activities; (5) Railway Line navigation planning; (6)reproduce experience of the nostalgia train.
中文摘要 -------------------------------------- I
英文摘要 -------------------------------------- III
致謝 ---------------------------------------------- V
目錄 ---------------------------------------------- VI
圖目錄 ---------------------------------------------- IX
表目錄 ---------------------------------------------- XI

第一章緒論
1.1研究背景及動機 ------------------------------ 1
1.2研究目的 ------------------------------------------ 2
1.3研究範圍與限制 ------------------------------ 2
1.4研究流程與架構 ------------------------------ 2
1.5名詞釋義 -------------------------------------- 4
第二章文獻探討
2.1文化創意產業 -------------------------------------- 5
2.1.1文化創意產業定義 ----------------------- 5
2.1.2台灣文化創意產業 ----------------------- 6
2.2 台灣鐵道文化 ------------------------------ 8
2.2.1台灣鐵道發展歷程------------------------- 8
2.2.2鐵道地方支線----------------------------- 11
2.2.3地方支線資產----------------------------- 18
2.2.4鐵道產業結盟----------------------------- 20
2.3體驗模式 -------------------------------------- 23
2.3.1體驗 ----------------------------------- 23
2.3.2體驗行銷 ------------------------------- 23
2.3.3顧客體驗管理 --------------------------- 29
2.4鐵道相關研究 ------------------------------------- 31
第三章研究方法與步驟
3.1研究方法 -------------------------------------- 33
3.1.1內容方析法 ------------------------------ 33
3.1.2問卷調查法 ------------------------------ 33
3.1.3魅力工學與評價構造法EGM ----------------- 36
3.2研究步驟 -------------------------------------- 36
3.3 研究對象 -------------------------------------- 37
第四章研究結果與分析
4.1台灣鐵道地方支線魅力因子萃取與歸納----------------- 39
4.1.1建立台灣鐵道地方支線魅力評價構------------------- 53
4.2問卷調查------------------------------------------- 60
4.2.1問卷方法與程序----------------------------------- 60
4.2.2資料分析----------------------------------------- 71
4.3 EGM深度訪談與問卷調查資料分析--------------------- 81
4.3.1研究發現與討論----------------------------------- 83
4.3焦點團體法----------------------------------------- 85
第五章結論與建議
5.1 各支線結論---------------------------------------- 91
5.2 魅力因子結論-------------------------------------- 92
5.3 體驗四大面向分析結論------------------------------ 93
5.4建議----------------------------------------------- 94
5.4.1鐵道產業應用建議------------------------------ 94
5.4.2研究後續建議---------------------------------- 96
參考文獻---------------------------------------------- 97
附錄1-台灣鐵道地方支線體驗模式PII涉入問卷------------- 100
附錄2平溪線EGM評價構造圖(謝明勳先生)---------------- 102
附錄3內灣線EGM評價構造圖(謝明勳先生)---------------- 103
附錄4集集線EGM評價構造圖(謝明勳先生)---------------- 104
附錄5平溪線EGM評價構造圖(洪致文先生)---------------- 105
附錄6內灣線EGM評價構造圖(洪致文先生)---------------- 106
附錄7集集線EGM評價構造圖(洪致文先生)---------------- 106
附錄8平溪線EGM評價構造圖(吳柏青先生)---------------- 107
附錄9內灣線EGM評價構造圖(吳柏青先生)---------------- 108
附錄10集集線EGM評價構造圖(吳柏青先生)--------------- 109
附錄11平溪線EGM評價構造圖(黃群棠先生)--------------- 110
附錄12內灣線EGM評價構造圖(黃群棠先生)--------------- 111
附錄13集集線EGM評價構造圖(黃群棠先生)--------------- 112
附錄14平溪線EGM評價構造圖(古庭維先生)--------------- 113
附錄15內灣線EGM評價構造圖(古庭維先生)--------------- 113
附錄16集集線EGM評價構造圖(古庭維先生)--------------- 114
附錄17平溪線EGM評價構造圖(廖建竣先生)--------------- 115
附錄18內灣線EGM評價構造圖(廖建竣先生)--------------- 116
附錄19集集線EGM評價構造圖(廖建竣先生)--------------- 117
附錄20平溪線EGM評價構造圖(陳先生)------------------- 118
附錄21內灣線EGM評價構造圖(陳先生)------------------- 118
附錄22集集線EGM評價構造圖(陳先生)------------------- 119
附錄23平溪線EGM評價構造圖(尤小姐)------------------- 120
附錄24內灣線EGM評價構造圖(尤小姐)------------------- 121
附錄25集集線EGM評價構造圖(尤小姐)------------------- 122
附錄26平溪線EGM評價構造圖(李先生)------------------- 123
附錄27內灣線EGM評價構造圖(楊石河先生)--------------- 124
附錄28集集線EGM評價構造圖(高先生)------------------- 125
附錄29平溪線EGM評價構造圖(吳小姐)------------------- 126
附錄30內灣線EGM評價構造圖(吳小姐)------------------- 126
附錄31集集線EGM評價構造圖(吳小姐)------------------- 127
附錄32平溪線EGM評價構造圖----------------------------- 128
附錄33內灣線EGM評價構造圖----------------------------- 129
附錄34集集線EGM評價構造圖----------------------------- 130
附錄35正式問卷---------------------------------------- 131
附錄36平溪線評價構造次數表---------------------------- 143
附錄37內灣線評價構造次數表---------------------------- 144
附錄38集集線評價構造次數表---------------------------- 145
一、中文書籍
B. Joseph Pine II &James H. Gilmore著,夏業良、魯煒譯(2003)。體驗經濟時代。台北市:經濟新潮。
Bernd H. Schmitt著,王育英、梁曉鶯譯(2000)。體驗行銷。台北市:經典傳訊。
Bernd H. Schmitt著,顧淑馨譯(2004)。顧客經驗管理。台北市:中國生產力。
John Dewey著,高建平譯(2004)。藝術即經驗。台北市:五觀藝術。
Warnier, Jean-Pierre著,吳錫德譯(2003)。文化全球化。台北市:麥田。
金家宇編輯(2005)。創意生活產業魔法書。台北市:典藏藝術。
洪致文(1992)。台灣鐵道傳奇。台北市:時報文化。
洪致文(1993)。台灣火車的故事。台北市:時報文化。
洪致文(2001)。珍藏世紀台灣鐵道 地方鐵道篇。台北市:時報文化。
洪致文(2003)。鐵道電影院:電影裡的火車世界。台北市:時報文化。
張瓊慧等著(2003)。認識文化創意產業。台北:美學生活館。
張瓊慧總編(2003)。認識文化創意產業。台北市:時報。
陳學明(1996)。文化工業。台北市:揚智出版。
程恩富(1993)。文化經濟學。中國:經濟。
馮久玲(2002)。文化是好生意。台北市:城邦文化。
劉大和(2005)。文化與文化創意產業。台北市:魔豆創意。
劉文駿、王威傑、楊森豪(2003)。百年台灣鐵道。台北市:城邦文化。
戴震宇 王顧明(2002)。台灣的火車母圖鑑:台灣鐵道年表。台北市:遠足文化。
戴震宇(2001)。台灣老火車站。台北市:遠足文化。
蘇昭旭(1999)。臺灣鐵道懷舊之旅。台北市:人人月曆。
二、英文書籍
Mascarenhas, Oswald, Kesavan Ram, and Bernacchi Michael.(2006)A Total Customer Experience Approach.
Shaw, C.& & J. Ivens(2002)Building Great Customer Experience. Palgrave Macmillan:Basingstoke.
Toffeler, Alvin(1970)Future Shock. New York. Random House.
三、學位論文
丁敦吟(2005)。以執行面探討顧客體驗管理對顧客經驗價值影響之研究-顧客參與管理之干擾模式分析。南台科技大學行銷與流通管理系碩士。
李怡璇(2005)。文化主題商品體驗行銷效果之研究-以幾米主題商品為例。是新大學傳播管理研究所碩士論文。
張雅雯(2003)。文化產業之特性與其空間結構關係之研究。逢甲大學土地管理學系碩士論文。
陳淑汝(2003)。台灣文化創意產業行銷策略之研究-以皮影戲為例。國立雲林科技大學工業設計研究所碩士論文。
陳麗君(2006)。台灣鐵道文化資產整合發展之探討。國立成功大學建築研究所碩士論文。
黃映瑀(2005)。體驗行銷、體驗價值、顧客滿意、品牌形象與行為意向關係之研究。大葉大學 事業經營研究所碩士班。
葉思岑(2005)。情緒紓緩玩偶產品魅力要素之研究。國立成功大學工業設計學系碩士論文。
蔡宜恬(2009)。古坑咖啡文化創意產業之魅力因子。國立雲林科技大學工業設計研究所碩士論文。
賴逸婷(2007)。網站體驗品質評估之研究。國立雲林科技大學視覺傳達研究所碩士論文。
四、中文期刊
蔡旺洲(2004)。台灣鐵路保存的博物館化:鐵路展示的探討。台南藝術學院博物館學。
李瓊瑤主編(2005)。創意生活產業專案報告。中衛中心。
陳家詡(2004)。鐵道藝術網 串連全寶島。書香遠傳,第九期,p. 6-9。
陳家詡(2004)。鐵道藝術網路平凡中見偉大。書香遠傳,第十期,p. 6-8。
黃新薰、劉昭榮、林國顯、朱冠文、蘇振維(1999)。台灣地區整體運輸系統規劃-鐵路篇。交通部運輸研究所,第三期。
陳鴻源、許有麟,2007,解構網路Flash動畫吸引力因素之研究,高苑學報,第13卷,p.307-326。
五、研究報告
行政院經濟建設委員會(2002)。文化創意產業概況分析調查。
六、網路資料
台灣鐵道網。檢索日期2008年05月18日,取自
http://www.trc.club.tw/
交通部運輸研究所。檢索日期:2008年05月28日,取自
http://www.iot.gov.tw/
交通部台灣鐵路管理局。檢索日期:2008年06月02日,取自http://www.railway.gov.tw/index/index.aspx
行政院文化建設委員會 鐵道藝術網絡。檢索日期:2008年05月29日,取自http://anrw.cro.cca.gov.tw/ch5/home.htm
財團法人中衛發展中心。檢索日期:2008年05月21日,取自
http://w1.csd.org.tw/
鐵道博物館網。檢索日期:2008年05月28日,取自http://www.railway.gov.tw/museum/index.htm
鐵道家。檢索日期:2008年05月21日,取自
http://www.tacocity.com.tw/railway/
悠遊台灣鐵道。檢索日期:2009年04月15日,取自
http://club.ntu.edu.tw/~club20322/train/firindex.html
幸福竹縣 新竹縣旅遊網。檢索日期:2009年05月20日,取自
http://www.hsinchu.gov.tw/travel//home.asp
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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