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研究生:張維舜
研究生(外文):Wei - Shun Chang
論文名稱:過鐵路段潛盾隧道施工災害防治之研究
論文名稱(外文):A Study on Construction Accident Prevention for Shield Tunneling Cross-under Railway
指導教授:劉英偉劉英偉引用關係
指導教授(外文):Ine - Wei Liu
學位類別:碩士
校院名稱:國立屏東科技大學
系所名稱:土木工程系所
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
畢業學年度:97
語文別:中文
論文頁數:61
中文關鍵詞:潛盾鐵路地下化隧道監測災害防治地表沉陷
外文關鍵詞:Shield tunnellingUnderground railwayTunnel MonitoringDisaster PreventionGround settlement
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台灣市區都會捷運系統興建時,為避免對平面道路造成衝擊,大多數採用潛盾隧道施工。而潛盾隧道施工可能造成地表沉陷引致災變,因此,設計時須考量可能造成之沉陷量及影響範圍。
高雄捷運R11站採用二條潛盾隧道橫越台鐵高雄站月台及軌道區約96.5m,施工期間為顧及台鐵行車運轉之安全性,對於地面及軌道之監測更形重要,本研究即是針對該工程潛盾施工於鐵道區之特殊監測設計及設計與施工成果進行探討,並針對可能發生之災害防治與緊急措施進行討論。
In order to avoid the impact of surface roads,shield Method, most of the time, is taken in the construction of MRT in Taiwan urban areas. However, Shield Method may lead to ground settlement and cause disasters; therefore, the quantity and the scope of ground settlement should be put into consideration and the values of tolerable settlement and warning threshold should be set.
Two shield tunnels, which are about 96.5 meters, cross the platforms and tracks of the railway in Kaohsiung MRT R11 station.To insure the safety of the railway, it is important to monitor the ground and tracks during the construction of shield tunnels. This study aims to discuss the special monitoring design, as well as the result of the construction, of the shield tunnel construction, which is applied in the railroad areas. Moreover, this study suggests the accident prevention measurements and emergency measurement.
摘 要 I
Abstract II
謝 誌 III
目 錄 IV
表目錄 VI
圖目錄 VII
第壹章 緒論 1
一、 研究動機與目的 1
二、 研究範圍 1
三、 研究方法 1
四、 論文組織 2
五、 研究流程 2
第貳章 文獻回顧 4
一、 概論 4
二、 潛盾工法施工原理 4
三、 鄰近鐵路工程施工特性 11
四、 鄰近鐵路施工災害 14
第參章 潛盾隧道過鐵路段案例分析 16
一、 研究案例條件說明 16
二、 施工特色 19
三、 設計及施工研討 20
四、 環片佈設配置 31
五、 安全監測系統 32
六、 掘進管理 37
第肆章 施工緊急應變計畫 43
一、 出發到達井地質改良區灌漿補強 43
二、 鐵軌沉陷 46
三、 環片錯位 47
四、 潛盾隧道施工時環片滲水 49
五、 線形偏差 50
六、 潛盾機破鏡出坑緊急應變計畫 51
第伍章 結論與建議 55
一、 結論 55
二、 建議 57
參 考 文 獻 59
1.行政院,「公共建設工程經費估算編列手冊」,第2-2-2頁,民國87年3月。
2.交通部,「1067公厘軌距軌道橋隧檢查養護規範」,第6頁,民國97年1月2日。
3.交通部鐵路改建工程局,「鳳山地區鐵路立體化方案研究」,民國96年6月。
4.交通部鐵路改建工程局,災害防救標準作業手冊,第1-2頁,民國96年3月。
5.廖銘洋,「潛盾機評選與開挖面穩定機制之探討」,國立台灣海洋大學河海工程學系碩士學位論文,第61頁,民國90年6月。
6.周易陵,「機關委託專案管理技術服務費之研究─以鐵路地下化工程為例」,國立臺灣大學工學院土木工程學系碩士論文,第35-41頁,民國96年6月。
7.高健盛,「捷運潛盾工法施工災害防治之研究」,國立台北科技大學土木與防災研究所碩士學位論文,第4-23,48-68頁,民國90年6月。
8.高雄捷運股份有限公司,「高雄都會區大眾捷運系統紅橘線路網建設案高雄捷運橘線CO1區段標隧道工程潛盾機詳細資料書」,92年5月。
9.高雄捷運股份有限公司,「高雄都會區大眾捷運系統紅橘線路網建設案高雄捷運橘線CO1區段標隧道潛盾施工計畫書」,92年11月。
10.陳威宗,「潛盾隧道於高雄地區砂質地層引致之地表沈陷研究」,國立成功大學土木工程研究所碩士論文,第1-7頁,民國94年7月。
11.交通部鐵路改建工程局,「高雄車站(捷運R11臨時站)潛盾隧道施工計畫書」,92年11月。
12.劉雲生、張維舜、潘台生、賴建名,「高雄車站捷運R11臨時站潛盾隧道特殊設計及施工」,96年6月。
13.賴建名,「高雄捷運R11臨時站細設標擋土支撐計算書」,90年。
14.蕭建和,「鐵路改建工程施工災害及風險管理之研究」,國立中華大學營建管理研究所碩士論文,第11-12頁、第36-42頁,民國94年6月。
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