在競爭激烈的定期航業中，貨櫃船舶朝大型化發展是航運業的主要趨勢，因此，各貨櫃碼頭經營業者莫不積極的在各運輸及裝卸的環節上進行撙節成本及增加效率的措施。經由文獻回顧及實務經驗可以發現船邊作業效率的提昇是整體效率提昇與獲利的關鍵，故本研究以貨櫃中心A為實證個案，配合因素分析法及模糊層級分析法，進行提昇大型化貨櫃船舶裝卸作業效率模式選擇分析之實證研究。第一階段問卷回收後，以因素分析方法歸納出「積載」、「安全」、「效率」、「成本」等四大構面及15項評估準則。第二階段問卷是根據四大構面、15項評估準則及3項替選方案，建立層級架構並進行專家問卷調查，以FAHP方法運算及分析後，顯示受訪者認為在評選提昇大型化貨櫃船舶裝卸作業效率之模式時，安全構面是最重要的考量因素，而最重要的評估準則分別為「船舶靠離港過程之安全」、「碼頭建設成本」、「裝卸重量限制」、「橋式機操作技術」、「橋式機購買成本」。在層級串聯後，計算出權重值最高者為「40英呎雙吊型」橋式機，顯示此種作業模式可以幫助貨櫃中心A提昇大型化貨櫃船舶裝卸作業效率，為最適合之替選方案。

In order to deal with the huge amounts of containers brought by jumbo vessels, most container terminals have been trying to upgrade the efficiency of their shipside operations. In addition to using more sophisticated technologies for stowage planning and loading/discharging sequences arrangement, developing new operation models are also the predominant trends. For example, multi-lift spreaders that can handle several containers simultaneously have been widely used in many advanced or newly-built terminals to shorten the dwelling time of jumbo vessels. Moreover, double-trolley cranes are also in use. However, for terminal operators, how to choose an appropriate model are complicated because lots of factors have to be carefully considered. The aims of this research are to identify the determinants that influence the selection of advanced shipside operation models for terminal operators. And, a structure was hierarchically constructed based on these determinants to help evaluating the alternatives. The case of a newly-built terminal at Kaohsiung port was empirically studied and the fuzzy AHP was applied to calculate the relative weights of the structure. The result reveals that the forty-foot twin-lift operation model was the most appropriate alternative for the terminal.

謝 辭 i
摘 要 ii
Abstract iii
目 錄 iv
表目錄 vi
圖目錄 vii
第一章 緒論 1
1.1 前言 1
1.2 研究動機與目的 2
1.3 研究範圍與限制 3
1.4 研究步驟與流程 4
第二章 定期航運之經營環境及策略規劃 8
2.1 定期航運之總體環境分析 8
2.2 定期航運策略規劃-外部環境分析 15
2.2.1 五力分析 15
2.2.2 SWOT分析( OT分析) 19
2.3 定期航運策略規劃-內部條件分析 20
2.3.1 關鍵成功因素(KSF) 20
2.3.2 SWOT分析( SW分析) 22
2.4 小結 25
第三章 文獻回顧 27
3.1 大型化貨櫃船舶發展方面 27
3.1.1 大型化船舶之定義與分類 27
3.1.2 大型化貨櫃船舶發展趨勢 28
3.1.3 大型化貨櫃船舶對航運界之影響 30
3.2 貨櫃碼頭之船邊作業發展趨勢 31
3.2.1 新型橋式機設計 31
3.2.2 新型貨櫃碼頭設計 33
3.2.3 小結 34
3.3 模糊層級分析法方面 35
3.3.1 層級分析法 35
3.3.2 模糊理論 41
3.3.3 模糊層級分析法 47
第四章 研究方法 53
4.1 分析層級架構之建立 55
4.1.1 問卷設計與建立 55
4.1.2 因素分析 55
4.1.3 信度與效度分析 57
4.2 層級架構權重之計算 59
4.2.1 問卷設計 59
4.2.2 樣本資料蒐集 59
4.2.3 建立成對比較矩陣 60
4.2.4 一致性檢定 61
4.3 層級權重之計算 63
4.3.1 三角模糊數的基本概念 63
4.3.2 層級權重之計算流程 64
第五章 實證研究 69
5.1 第一階段問卷調查 69
5.1.1 受訪者?述統計分析 69
5.1.2 提昇大型化貨櫃船舶裝卸作業效率之評估準則的建立 71
5.2 第二階段問卷分析 77
5.2.1貨櫃中心A之基本資料及實證研究 77
5.2.2 評選模式的分析層級之建立 78
5.2.3 層級權重之計算 80
5.3 小結 90
第六章 結論與建議 95
6.1 研究結論 95
6.2 研究建議 97
參考文獻 99
一、 中文部分 99
二、英文部分 103
三、網站部分 105
附錄一 第一階段問卷 106
附錄二 第二階段問卷 110
附錄三 FAHP相關計算表格 125

一、中文部分

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三、網站部分
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ii. http://www.clarksons.net
iii. http://www.drewry.co.uk
iv. http://www.evergreen-marine.com/tw/
v. http://www.axs-alphaliner.com/