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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:袁紹峰
研究生(外文):Shao-Feng Yuen
論文名稱:聯合城際運輸與艙等服務之運具選擇模式
論文名稱(外文):Modeling the joint choice behavior of intercity transport mode and cabin class
指導教授:楊志文楊志文引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:臺中技術學院
系所名稱:流通管理系碩士班
學門:商業及管理學門
學類:行銷與流通學類
論文種類:學術論文
畢業學年度:97
語文別:中文
論文頁數:62
中文關鍵詞:運具選擇艙等選擇敘述性偏好多重選擇維度巢式羅吉特模式
外文關鍵詞:Mode ChoiceClass ChoiceRevealed PreferenceMultiple-Choice DimensionsNested Logit Model
相關次數:
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過去旅運研究多以單一選擇維度架構下,分析得到的資訊有限,本文則以多重選擇維度架構,建立聯合選擇模式,以呈現較完善之旅運需求模式。本研究蒐集台灣西部長程城際運輸旅客偏好資料,建立城際運輸選擇與艙等選擇之聯合選擇模式,探討選擇維度間與選擇維度內之關係;以及建立高鐵艙等整合模式,分析旅客的潛在選擇行為。

在聯合選擇模式中,利用顯示性偏好資料,以巢式羅吉特模式進行校估。研究結果發現,在旅客認知下,高鐵標準座與自由座具高度相似性;旅客會依據個人社經特性對總旅行成本與時間有不同偏好,高所得者較重視總旅行時間,低所得者較重視旅行成本。旅次及社經特性如同行人數、職業、汽車持有等變數會影響城際運輸與艙等服務的選擇行為。從彈性分析與市場定位圖分析中得知,汽車在總旅行成本與總旅行時間皆具有競爭優勢。

另外,在高鐵艙等整合模式中,使用顯示性偏好與敘述性偏好資料。其結果顯示艙等屬性、旅次特性與社經特性皆會影響高鐵艙等選擇行為。其中標準座與自由座的折扣比例變數,為旅客選擇艙等之重要心理因素。從策略模擬得知,旅行成本對於標準座與自由座市佔率有明顯影響。
The previous studies of traveling choice behavior with single choice dimension can not investigate the relationships between modes and class services. Hence, this study adapts a multi-dimensions framework to modeling the joint choice behavior of mode and class services. The empirical data is focus on long-distance intercity traveling in Taiwan western corridor. Then, a joint choice model for intercity mode and class, and a class choice model of high-speed rail (HSR) with combining revealed and stated preference are constructed to discuss the relationships between choice dimensions and class services.

The joint choice model is estimated by nested logit model through revealed preference data. The results showed that there are a high substitutive relationship between standard class and non-reserved class of HSR. The coefficients of traveling time and cost are varied across travelers’ soc-economic characteristics. Travelers with higher income take more consideration on traveling time, while those travelers with lower income thought traveling costs are the most important attribute. Other relevant trip and soc-economical characteristics, as fellow travelers, occupation, and possession of car, also have significant influences on joint choice model of mode and class service. From the analysis of elasticity and positioning map, this study find that the car alternative has the better competition advantages on traveling cost and time.

In addition, the class choice model for HSR mode with combining revealed and stated preference data indicated that class attribute, trip characters and soc-economical characters influence HSR class choice behaviors significantly. The discount ratio of standard and non-reserved class is the important psychological factor affecting travelers’ choice behavior. The results of strategic simulation show that travel cost can effect the considerable changes of market shares on both class services.
摘要 I
目錄 V
圖目錄 VII
表目錄 VIII
第一章 緒論 1
1.1 研究背景與動機 1
1.2 研究目的 2
1.3 研究流程 3
1.4 研究範圍 4
第二章 文獻回顧 5
2.1 高鐵現況 5
2.2 運具選擇 7
2.3 服務屬性選擇 9
2.4 聯合選擇 11
2.5 資料型態 14
第三章 研究方法 16
3.1 研究架構 16
3.2 聯合選擇模式 17
3.3 模式校估與檢定 20
第四章 問卷資料與分析 23
4.1 問卷內容 23
4.2 樣本統計分析 25
第五章 模式建構與分析 34
5.1 聯合選擇模式建構 34
5.2 高鐵艙等整合模式建構 42
5.3 彈性分析 46
5.4 市場定位分析 48
5.5 策略模擬分析 51
第六章 結論與建議 55
6.1 結論 55
6.2 建議 58
參考文獻 59
網站部份
台灣高速鐵路公司網站 http://www.thsrc.com.tw/tw/index.htm

中文部份
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英文部份
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1. 汪進財、黃意真(民90)。班機延誤賠償之研究。運輸學刊,第十三卷第三期,77-98。
2. 汪進財、黃意真(民90)。班機延誤賠償之研究。運輸學刊,第十三卷第三期,77-98。
3. 周宏彥、許玄岡(民96)。接駁服務對城際運輸選擇之影響分析。運輸學刊,第十九卷第三期,271-300。
4. 周宏彥、許玄岡(民96)。接駁服務對城際運輸選擇之影響分析。運輸學刊,第十九卷第三期,271-300。
5. 段良雄、劉慧燕(民85)。敘述性偏好模式之實驗設計與校估方法。運輸計劃季刊,第二十五卷第一期,1-44。
6. 段良雄、劉慧燕(民85)。敘述性偏好模式之實驗設計與校估方法。運輸計劃季刊,第二十五卷第一期,1-44。
7. 周榮昌、劉祐興、王唯全(民90)。國際航線低價航空公司及一般航空公司選擇行為之研究-以臺北-新加坡航線為例。運輸計劃季刊,第三十六卷第三期,307-332。
8. 周榮昌、劉祐興、王唯全(民90)。國際航線低價航空公司及一般航空公司選擇行為之研究-以臺北-新加坡航線為例。運輸計劃季刊,第三十六卷第三期,307-332。
9. 楊志文、段良雄(民93)。考慮選擇集合與異質性之個體城際國道客運選擇模式。運輸計劃季刊,第三十三卷第二期,391-420。
10. 楊志文、段良雄(民93)。考慮選擇集合與異質性之個體城際國道客運選擇模式。運輸計劃季刊,第三十三卷第二期,391-420。