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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:張建興
研究生(外文):Chien-Hsing Chang
論文名稱:95無鉛汽油與E85燃料對汽油引擎性能影響之比較研究
論文名稱(外文):A study The 95 unleaded gasoline with The E85 Ethanol on SI Engine Performance of Engine Research
指導教授:翁豊在
指導教授(外文):Feng-Tasi Weng
學位類別:碩士
校院名稱:國立虎尾科技大學
系所名稱:機械與機電工程研究所
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2009
畢業學年度:97
語文別:中文
論文頁數:73
中文關鍵詞:E85燃料95無鉛汽油生質酒精
外文關鍵詞:E85 fuelG95 unleaded gasolinebioethanol
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由於石油蘊藏量有限,且國際原油價格不斷上漲,研究開發替代能源的重要性日益彰顯,在眾多替代能源中,生質酒精頗受全球矚目。為降低對地球有限石油的依賴,近年來汽油混合乙醇已成趨勢。本研究使用市售95無鉛汽油滲入85%乙醇之E85酒精汽油燃料,在不改變引擎管理系統燃料情況下,只調整空燃比至理論值,比較分析引擎油耗、廢氣排放特性及性能等。經實驗結果顯示, E85燃料在轉速(rpm)及負載提高時一氧化碳(CO)明顯降低53%,二氧化碳(CO2)排放濃度,可以獲得0.05%(CO2)排放改善,但碳氫化合物(HC)在引擎轉速2000rpm時則提高61%,3000rpm時則提高40%。但因空燃比的關係,在相同的馬力(Power)與扭矩(Toqure)表現需增加較多的噴油量。在2000rpm時E85燃料燃料消耗率BSFC (Brake Specific Fuel Consumption)為G95燃料4.7倍,3000rpm時BSFC為G95燃料2.03倍。
Owing to the reserve of petroleum is getting less and less, and the price of petroleum in the world is getting higher and higher. As a result, the significance of exploiting energy is display day by day. In the numerous alternative energies, lives the nature ethyl alcohol quite to receive the global attention. In order to decrease the relying of the global limited resources, the ethyl alcohol mixed with gasoline has become a tendency in recent years. The 95 unleaded gasoline permeating E85 of 85% ethyl alcohol the ethyl alcohol gasoline fuel for my research .Under the situation does not vary the engine management system, I adjust the air-fuel ratio to the theoretical value, comparison and analyze the engine oil consumption ,the exhaust gas discharge, their characteristics ,function, and so on. Demonstrated after the experimental result, when E85’s average emission concentration of carbon monoxide (CO) was reduced 53% compared to G95. In addition, the carbon dioxide (CO2) discharges the concentration may get 0.05 %( CO2) improvement. But if the rotational speed raises and arrives to 2000 rpm, hydrocarbon (HC) will raises 61%. If it arrives to 3000 rpm, HC will raises 40%.Nevertheless, since of the air-fuel ratio relations,At low speed and high load it can provide more power and high torque; but more fuel is needed to produce same power and torque.At 2000 rpm, E85’s BSFC was 4.7 times that of G95; 2.03 times at 3000 rpm. Ethanol has lower air/fuel ratio and heat value.
中文摘要...............................................i
英文摘要...............................................ii
誌謝...................................................iii
目錄...................................................iv
表目錄.................................................vi
圖目錄.................................................vii

第一章 緒論..............................................1
1.1 前言.................................................1
1.2 研究動機與目的 .......................................2
1.3 研究方法.............................................3
1.4 研究範圍與限制.......................................4

第二章 文獻探討..........................................5
2.1生質能源之發展........................................5
2.2我國生質酒精發展策略.................................10
2.3乙醇燃料特性.........................................15
2.4 汽油的成份與特性....................................19
2.4.1 辛烷值與抗爆性....................................20
2.4.2 揮發性............................................22
2.4.3 汽油含硫量........................................22
2.4.4 含氧化物..........................................23
2.4.5 汽油含苯量........................................24
2.4.6 熱值..............................................25
2.5 引擎燃燒特性........................................26
2.5.1 四行程Otto引擎燃燒特性............................26
2.5.2 一氧化碳(CO)與二氧化碳(CO2)之成因.............28
2.5.3 碳氫化合物(Hydrocarbon,HC)之成因...............29
2.5.4 點火正時..........................................30
2.5.5 燃油噴射修正率(Fuel adaptation Alpah,α).........31

第三章 實驗設備.........................................32
3.1 實驗設備............................................32
3.1.1引擎馬力試驗機.....................................33
3.1.2 廢氣量測儀器 ......................................34
3.1.3 冷卻控制系統......................................36
3.1.4 燃油消耗計........................................37
3.1.5 終端電腦..........................................38
3.2 實驗之引擎..........................................40
3.3 實驗燃料............................................42
3.3.1汽油理論空氣燃料比(A/F) s:.........................42
3.3.2乙醇理論空氣燃料比(A/F) s:.........................42
3.3.3E85理論空氣燃料比(A/F)s:...........................43
3.4 實驗步驟與方法......................................43
3.4.1 實驗環境..........................................44
3.4.2實驗步驟...........................................45

第四章 實驗結果與分析...................................48
4.1 CO排放量之探討 ......................................48
4.2 HC排放濃度之探討....................................50
4.3 CO2排放量之探討.....................................52
4.4 G95與E85燃料制動燃油消率之探討......................54
4.5 引擎之最大輸出馬力(Power)與扭矩(Toqure)之探討.....57
4.6 駕駛性能(Drivability)之探討.......................60

第五章 結論與建議.......................................62
5.1 結論................................................62
5.2 建議與未來發展......................................63
參考文獻................................................65
Extended Abstract.......................................69
作者簡歷................................................73
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QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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