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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:張世宏
研究生(外文):Shih-hong Chang
論文名稱:貨車轉彎安全速度模擬分析
論文名稱(外文):The turning speed of the truck in dynamic simulation
指導教授:徐瑞芳徐瑞芳引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:國立虎尾科技大學
系所名稱:機械與機電工程研究所
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2009
畢業學年度:97
語文別:中文
論文頁數:55
中文關鍵詞:動力學模擬分析貨車
外文關鍵詞:DynamicsSimulation AnalysisTruck
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貨車在運輸產業中佔有很重要的地位,當貨車發生交通意外之時,所帶來的財物、生命之損失亦是相當龐大的。依警政署統計資料每年交通意外事故超速失控及轉彎不當所發生的比率約佔9%,而發生意外又以營業用佔的比例最大。
本文係以Autodesk Inventor Professional中之動力學模擬,分析貨車重心位置與轉彎速度之關係,找出貨車適合重心位置及危險速度,再模擬貨車載重及加掛子車之危險速度及狀況,讓駕駛知道速度多快轉彎時會發生意外,以降低事故發生之機率。
分析結果得到,當空車時重心位置越靠近前輪,可得到較佳之操控性,且較不易發生打滑之現象,反之越接近後輪則越容易打滑,但重心位置不可於前輪或是後輪上,否則會發生轉彎半徑過大或過小之現象。當貨車載重時,貨物的放置以較重的平均分散在底板,且不宜太高,而貨物之重心位置最好落於偏前輪之位置,在最小轉彎半徑時,速度不可超過29km/h,否則有翻覆之危險。當貨車加掛子車時,子車之重量不能大於母車,或是重量與母車接近,否則會發生子車與母車碰撞及迴轉半徑不穩定之情況。
The truck plays an important role in transportation. If there are accidents happening to the trucks, it will bring great loss of the belongings and lives. According to statistics of National Police Administration, about 9 percent of accidents are due to over speeding and sharp turning every year. Among them, the majority are trucks for business.
This article is based on the dynamic simulation of Autodesk Inventor Professional. It analyzes the relations between center-of-gravity and turning speed of the truck, find out the proper location and dangerous speed, make up the dangerous situation about overload and a unlicensed trailer of the truck, and the results that the drivers will realize the how dangerous it is if they make a sharp turn. Consequently, the rate will be decreasing.
Experiment shows that: The closer to the front wheels the center-of-gravity of the non-load truck is, the more under control the truck is. Besides, it is not easier to get the truck skidded. On the contrary, if it is closer to the rear wheels, it will be much easier to skid the truck. However, the location cannot just on the front wheels or rear ones--otherwise it will cause turning radius too long or short. It will be better to place the average loading on backing of the truck. The best location of center-of-gravity might just fall on the position near the front wheels. While making a turn with minimum turning radius, The turning speed should not exceed 29km/h to avoid roll-over. When a trailer is added to a truck, the trailer cannot be larger than the truck or the same size as the truck. Or running into each other will happen expectably.
中文摘要 ………………………………………………………….. i
英文摘要 ………………………………………………………….. ii
誌謝 ………………………………………………………….. iii
目錄 ………………………………………………………….. iv
圖目錄 ………………………………………………………….. vi
一、 序論…………………………………………………….. 1
1.1 研究背景……………………………………………….. 1
1.2 研究動機……………………………………………….. 1
1.3 研究目的……………………………………………….. 1
1.4 研究問題…………………………………………….…. 2
1.5 文獻探討……………………………………………….. 3
二、 研究方法……………………………………………….. 4
2.1 失控分析……………………………………………….. 5
2.1.1 貨車解析……………………………………………….. 7
2.1.2 貨車載重解析………………………………………….. 8
2.1.3 子車解析……………………………………………….. 10
2.1.4 載重解析……………………………………………….. 11
2.2 研究流程……………………………………………….. 12
2.2.1 貨車流程……………………………………………….. 12
2.2.2 貨車載重流程………………………………………….. 13
2.2.3 貨車加掛子車流程…………………………………….. 13
2.3 研究過程……………………………………………….. 14
2.3.1 CAD 3D 圖檔之建立………………………………….. 14
2.3.2 貨車重心……………………………………………….. 16
2.3.3 貨車載重……………………………………………….. 17
2.3.4 貨車加掛子車………………………………………….. 18
三、 結果與討論…………………………………………….. 20
3.1 貨車結果……………………………………………….. 20
3.2 貨車載重結果………………………………………….. 24
3.3 貨車加掛子車結果…………………………………….. 30
四、 結論與建議…………………………………………….. 38
4.1 貨車空載……………………………………………….. 38
4.2 貨車載重……………………………………………….. 38
4.3 加掛子車……………………………………………….. 39
4.4 總結…………………………………………………….. 39
4.5 建議…………………………………………………….. 40
參考文獻 ………………………………………………………….. 42
附錄一 模擬貨車相關之CAD工程圖………………………… 45
附錄二 Inventor 動力學模擬使用手冊實例驗證……………… 51
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2.大纪元新聞網,永康交流道貨櫃車翻覆 駕駛夾車內一小時,2008.1.31,http://www.epochtimes.com/b5/8/1/31/n1996975.htm
3. 大紀元新聞網,永康交流道拖板車翻覆 二個月內第二起,2008.3.17, http://www.epochtimes.com/b5/8/3/17/n2048511.htm
4.聯合新聞網,社會新聞,中山高南下五堵交流道 貨櫃車翻覆,2008.5.6http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/4329552.shtml
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17.交通部監理法規,車輛安全檢測基準,車輛規格規定,6.2.1除曳引車、半拖車及拖架以外之大型車輛總重量限制。
18.交通部監理法規,車輛安全檢測基準,車輛規格規定,3.3.3車輛高度限制。
19. R.C.Hibbeler,S.C.Fan”Engineering Mechanics Statics”SEC.9.3 PP433-434
20.交通部監理法規,車輛安全檢測基準,車輛規格規定,6.2.2 曳引車及半拖車總聯結重量限制。
21. R.C.Hibbeler,S.C.Fan”Engineering Mechanics Statics”SEC.4.2 PP111-112
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