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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:陳立遠
研究生(外文):Li-Yuan Chen
論文名稱:以柴油引擎管理系統感知器訊號之噴油時間作為引擎故障診斷之研究
論文名稱(外文):A Study in Injection Timing of Sensor Signal Diesel Engine Management Diagnostic for Eengine Breakdown Test
指導教授:阮岱珈阮岱珈引用關係
指導教授(外文):Dai-Jia Ruan
學位類別:碩士
校院名稱:國立虎尾科技大學
系所名稱:機械與機電工程研究所
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2009
畢業學年度:97
語文別:中文
論文頁數:72
中文關鍵詞:噴油時間噴油波形空氣流量計感知器
外文關鍵詞:fuel injection timefuel injector waveformmass flow senso
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本研究以SAAB四行程渦輪柴油引擎為實驗載具,探討引擎管理系統感知器信號輸出端斷路時對噴油時間影響。設定引擎在正常工作溫度且無負載狀態下,引擎轉速區分成五個階段(熱怠速800、1500、2000、2500、3000RPM)作為測量轉速基準,模擬各種感知器斷路故障於不同轉速;並利用Acute DS-1002數位儲存示波器,擷取噴油嘴波形及時間,藉此與正常狀態下引擎噴油時間作比較。實驗結果顯示,當空氣流量計感知器故障時,對於引擎性能及燃油噴射時間的影響因素最為顯著。
本研究分析方式及成果可應用作為日後引擎管理系統感知器故障斷判分析之參考;亦可加強現場維修技師對於感知器故障的判斷能力,提高故障診斷的正確性,進而加速引擎的維修速度。
In this study, the four-stroke SAAB turbo-diesel engine is treated as the experimental vehicle to discuss the engine management system sensor output signal as the injector open time. The engine is set in the normal operating temperature without load. The engine rotation rate is divided into five phases (hot idle 800, 1500, 2000, 2500, 3000 RPM) as a baseline measurement of rotation rate to simulate a variety of sensor circuit fault at different rotation rates; and this study uses Acute DS-1002 digital storage oscilloscope to capture injector waveform and time in comparison with the normal state of the engine fuel injection time. The experimental results show that when the mass flow sensor failed, the engine performance and fuel injection timing are the most significant factors.
The analysis of this study and the results can be applied to the future engine management system education and taken as a reference of the sensor fault analysis; it can help the site technicians to enhance the ability of determining sensor failure, improve the accuracy of fault diagnosis, and accelerate the maintenance speed of engine.
中文摘要................................................................................................................i
Abstract.................................................................................................................ii
致謝..................................................................................................................... iii
目錄......................................................................................................................iv
表目錄.................................................................................................................vi
圖目錄.................................................................................................................vii

第一章 緒論...........1
1.1前言............1
1.2研究動機與目的..2
1.3論文架構...... .3
1.4文獻回顧........4
第二章 新舊世代柴油引擎暨燃油系統之差異....10
2.1傳統柴油引擎之燃油系統...........10
2.2新世代柴油引擎之燃油系統........ .11
2.3新舊世代柴油引擎燃油系統差異.....12
2.4柴油引擎噴油動作之探討.......... 14
2.5 SAAB 9-3 EDC16引擎電腦控制簡要說明...... 15
2.6 感知器基本簡要說明.... 16
第三章 實驗規劃.. 21
3.1實驗設備...... 21
3.2實驗平台...... 29
第四章 感知器訊號量測實驗測試...... 30
4.1量測感知器訊號基本條件設定...... 30
4.2測量方式...... 31
4.3正常感知器信號量測分析.......... 32
4.4感知器(正常)噴油時間量測........ 37
4.5感知器(故障)噴油時間量測........ 40
第五章 研究結果與故障分析.......... 54
5.1正常噴油時間量測結果分析........ 54
5.2感知器(故障)對噴油時間影響與分析...55
5.2.1水溫感知器故障分析... 55
5.2.2進氣感知器故障分析... 56
5.2.3廢氣再循環電磁閥故障分析...... 58
5.2.4節氣門體作動器故障分析........ 59
5.2.5空氣流量計感知器故障分析...... 61
5.2.6感知器綜合曲線圖故障分析...... 62
5.3結論與建議.... 65
參考文獻...................................................................................................66
Etended Abstract.............................................................................................69
簡 歷...................................................................................................................72
〔1〕黃靖雄,汽車學(三)柴油引擎篇,正工出版社,七十六年十一月初版。
〔2〕蘇育漢、張敏興,「汽油噴射引擎感知器訊號對噴油時間的影響」,永達學報,92年12月,第132-41頁。
〔3〕吳浴沂,「汽機車污染控制技術探索」,機械工業雜誌,85 年11 月號,第180-187頁。
〔4〕陳英鵬、林雍傑、施國亮,「四行程機車引擎性能及廢氣污染量測與分析」,中華民國燃燒學會第十三屆學術研討會,台北,92 年3 月29 日。
〔5〕Kiencke, U., and Lielsen, Automotive Control Systems, Springer, New York, 2000,pp. 61-151.
〔6〕Denton, T., Automobile Electrical and Electronic Systems, Second edition, London, 2000, pp. 217-259.
〔7〕Gambino, M., and Iannaccone, S., “Two stroke direct injection spark ignition engine for two wheelers,” SAE Technical Papers No. 2001-01-1842/4261.
〔8〕蕭瑞聖,「燃料電池在汽車上的應用」,機械工業雜誌,89年11月號,第152-162頁。
〔9〕吳浴沂,「電動汽車發展概況」,機械工業雜誌,88年11月號,第185-194頁。
〔10〕蕭瑞聖,「汽車引擎控制技術現況與未來展望」,機械工業雜誌,87年11月號,第131-142頁。
〔11〕張一屏、林宜謀、黃俊逸、張瑞軒,「引擎管理多目標最佳化實驗設計分析」,中華民國第十三屆車輛工程學術研討會,台北,92年10月23日。
〔12〕林俊雄,四行程機車噴油引擎燃燒特性研究,碩士論文,國立成功大學機械工程研究所,台南,1995。
〔13〕牛振虎,單缸汽油引擎電子噴射測試發展系統,碩士論文,中正理工學院兵器工程研究所,桃園,1997。
〔14〕徐文福,汽油直噴引擎缸壓量測與均質稀薄燃燒之性能分析,碩士論文,中華大學機械與航太工程研究所,新竹,2001。
〔15〕魏國峰,氣道噴霧流場之量測與分析,碩士論文,國立清華大學動力機械工程學系,新竹,1999。
〔16〕Fairbanks, and John, W., 2000,“The Diesel Engines Challenge in the New Millennium,Diesel Engine Emission Reduction Workshop, 6: 20-24.
〔17〕彭毓瑩,「微脈動噴射與引擎供油系統」,機械工業雜誌,91 年11 月號,第176-192 頁。
〔18〕蔡協成,四行程機車汽油引擎之動態性能模擬與分析,碩士論文,大葉大學車輛工程研究所,彰化,2002。
〔19〕蘇仁政,高效率柴油引擎燃燒之模擬與分析,碩士論文,國立成功大學航空太空工程學系,台南,2002。
〔20〕黃智勇,國內柴油引擎噴射控制系統故障原因及黑煙排放之研究,碩士論文,國立臺灣大學機械工程學研究所,台北,2003。
〔21〕吳炎東、陳勇全、許天秋、施國亮,2004,"柴油引擎輔助汽油噴射之燃燒特性,"中國機械工程學會第二十一屆全國學術研討會,93 年11 月27 號,中山大學,高雄、臺灣。
〔22〕曾全佑、蔡建雄、林秋豐、戴昌賢、吳賦斌,柴油引擎噴射系統故障與噴射壓力波形之關聯性,技術學刊,94年,第一期,第二十卷。
〔23〕施斌馨,重柴油引擎之動態模擬與故障診斷,碩士論文,國立臺灣海洋大學輪機工程學系,基隆,2005。
〔24〕Http://www.maruboshi.com.tw/news_01.htm#A_0台灣丸星公司。
〔25〕SAAB WIS 3.0 (Workshop Information System).
〔26〕Acute DS-1002數位儲存示波器DSO手冊。
〔27〕Http://elearning.stut.edu.tw/car/FLOKE%2098/%E7%AC%AC%E4%B8%80%E7%AB%A0%20%20%E7%B0%A1%E4%BB%8B.htm.
〔28〕Http://baike.baidu.com/view/568862.html?fromTaglist#5.
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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1. 〔2〕蘇育漢、張敏興,「汽油噴射引擎感知器訊號對噴油時間的影響」,永達學報,92年12月,第132-41頁。
2. 〔2〕蘇育漢、張敏興,「汽油噴射引擎感知器訊號對噴油時間的影響」,永達學報,92年12月,第132-41頁。
3. 〔3〕吳浴沂,「汽機車污染控制技術探索」,機械工業雜誌,85 年11 月號,第180-187頁。
4. 〔3〕吳浴沂,「汽機車污染控制技術探索」,機械工業雜誌,85 年11 月號,第180-187頁。
5. 〔8〕蕭瑞聖,「燃料電池在汽車上的應用」,機械工業雜誌,89年11月號,第152-162頁。
6. 〔8〕蕭瑞聖,「燃料電池在汽車上的應用」,機械工業雜誌,89年11月號,第152-162頁。
7. 〔9〕吳浴沂,「電動汽車發展概況」,機械工業雜誌,88年11月號,第185-194頁。
8. 〔9〕吳浴沂,「電動汽車發展概況」,機械工業雜誌,88年11月號,第185-194頁。
9. 〔10〕蕭瑞聖,「汽車引擎控制技術現況與未來展望」,機械工業雜誌,87年11月號,第131-142頁。
10. 〔10〕蕭瑞聖,「汽車引擎控制技術現況與未來展望」,機械工業雜誌,87年11月號,第131-142頁。
11. 〔17〕彭毓瑩,「微脈動噴射與引擎供油系統」,機械工業雜誌,91 年11 月號,第176-192 頁。
12. 〔17〕彭毓瑩,「微脈動噴射與引擎供油系統」,機械工業雜誌,91 年11 月號,第176-192 頁。
13. 〔22〕曾全佑、蔡建雄、林秋豐、戴昌賢、吳賦斌,柴油引擎噴射系統故障與噴射壓力波形之關聯性,技術學刊,94年,第一期,第二十卷。
14. 〔22〕曾全佑、蔡建雄、林秋豐、戴昌賢、吳賦斌,柴油引擎噴射系統故障與噴射壓力波形之關聯性,技術學刊,94年,第一期,第二十卷。