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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:陳新瑋
研究生(外文):Hsin-Wei Chen
論文名稱:結合車流資料進行動態路徑導引之研究
論文名稱(外文):A Study on Dynamic Routing Guidance with Floating Car Data
指導教授:林建福林建福引用關係廖鴻圖廖鴻圖引用關係邱孟佑邱孟佑引用關係
指導教授(外文):Jiann-Fu LinHong-Tu LiaoMeng-Youh Chiou
學位類別:碩士
校院名稱:世新大學
系所名稱:資訊管理學研究所(含碩專班)
學門:電算機學門
學類:電算機一般學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2009
畢業學年度:97
語文別:中文
論文頁數:98
中文關鍵詞:動態路徑規劃車流資料智慧型交通系統
外文關鍵詞:Dynamic Route PlanningFloating Car DataIntelligent Transportation System
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近年來智慧型交通系統(Intelligent Transportation System, ITS)的發展與應用可提供旅行者路徑導引的功能,主要目標在於提供用路人正確的即時資訊,其中部分是以最短路徑的方式作為路徑規劃之考量,然而在規劃好路徑之後,卻無法針對用路人已規劃好之路徑進行修正,即車輛運行後,先前所規劃之路徑便不再變更,此為靜態的路徑導引方式,車輛僅能隨著靜態的路徑規劃結果前進,無法動態獲知路徑上是否已發生壅塞情況。
為使得用路人進行動態路徑之導引,本研究設計以虛擬車輛偵測器(Virtual Vehicle Detector, VVD)進行車流資料(Floating Car Data, FCD)的蒐集,並利用即時資訊進行動態路徑規劃。本研究利用車流模擬軟體進行路網模擬,用以蒐集歷史O-D資料,選取國道一號高速公路23-27公里(圓山、台北、三重交流道)進行FCD蒐集,進而以此資料建立各路段歷史旅行時間資訊。計算各路段即時旅行時間以歷史旅行時間做為計算基礎,為避免某一路段在某一時窗下之旅行時間產生較急遽之變化,亦採用時間序列模式修正該時窗下之旅行時間。
本研究最終以系統實作的方式,採用網路地理資訊系統架構發佈系統即時動態資訊。使得用路人得以在系統導引的狀態下,車輛在通過VVD時,將傳遞車輛資訊至系統,系統可達到FCD之蒐集;同時,系統亦將依據各路段之即時旅行時間自動重新進行路徑規劃,以達成動態路徑導引的目的。
Recently, the development and application of Intelligent Transportation System (ITS) can offer drivers the function of the path of guidance. It's aimed for providing appropriate real-time information. Most of them use the shortest path algorithm to plan the path. However, after planning the shortest path, it’s the static path which cannot be modified by drivers. As result, drivers only can go forward by the direction of route guidance, but cannot obtain a congestion situation if it occurred.
We collected the Floating Car Data (FCD) information and guided dynamic route by using Virtual Vehicle Detector (VVD) Model. We adopted the information on the history of O-D to simulate the traffic network by using the software of traffic simulation and selected a section to collect the information of FCD. Besides, we used the information to establish the various sections database of the history of travel time. We estimated travel time based on the historical travel time database benchmarks. That is the history of each section, and it can be in the same section as the travel time to adjust the current situation. Using the time serial model to avoid the estimated travel time generated error.
Finally, we use the web server and map server to serve client users. Users can get the new route guidance automatically by using the Internet when they entered the VVD.
摘要 I
Abstract II
誌謝 III
圖目錄 VI
表目錄 VIII
第一章 緒論 1
1.1 前言 1
1.2 研究動機 1
1.3 研究目的 3
1.4 研究範圍 4
1.5 論文架構 4
第二章 文獻探討 5
2.1 交通資訊來源介紹 5
2.1.1移動式偵測器 5
2.1.2固定式車輛偵測器 6
2.2 網路地理資訊系統 7
2.3 旅行時間預估 9
2.4 小結 15
第三章 相關理論與技術 16
3.1 智慧型運輸系統 16
3.2 地理資料庫介紹 18
3.3 地圖伺服器介紹 20
3.3 路徑規劃演算法 22
3.4 旅行時間預估模式 23
3.5 時間序列預測法 24
3.6 AJAX網頁開發方式 25
第四章 系統架構與建置 28
4.1 系統分析與架構說明 28
4.2 各功能模組簡介 30
4.3 地圖發佈模組 31
4.4 VVD設定精靈模組 36
4.5 旅行時間預估模組 40
4.6 路徑規劃模組 43
4.7 路徑導引模組 46
4.8 路段車速計算模組 49

第五章 系統測試與分析 50
5.1 系統測試環境介紹 50
5.2 系統功能測試 51
5.2.1 VVD設定系統 52
5.2.2 FCD動態路徑導引系統 58
5.3 系統實測 67
5.3.1第一組VVD之系統實測 71
5.3.2第二組VVD之系統實測 77
5.4 小結 80
第六章 結論與未來研究建議 81
6.1 結論 81
6.2 未來研究方向建議 82
參考文獻 84
中文部份
[1]中華智慧型運輸系統協會網站,http://www.its-taiwan.org.tw/
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[26]資策會FIND網站,http://www.find.org.tw/
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英文部分
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QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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