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研究生:林羿賢
研究生(外文):Yi-hsien Lin
論文名稱:國道工程施工階段工程變更設計之研究
論文名稱(外文):The National Freeway engineering construction stage engineering changes the research of designConstruction Stage
指導教授:潘乃欣潘乃欣引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:國立雲林科技大學
系所名稱:營建工程系碩士班
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2009
畢業學年度:97
語文別:中文
論文頁數:147
中文關鍵詞:灰色系統理論模糊多屬性決策成本管控工程變更設計國道工程
外文關鍵詞:cost controlFuzzy Multiple Attribute Decision Makingproject change designhighway projectGray System Theor
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國道工程在施工階段常見因工程執行變更設計造成工程成本、預算管控不良的問題,而使得工程無法順利的進行;施工階段中工程變更設計在工程成本預算上造成預算增加及工程進度上的延遲問題,進而造成工程成本不容易管控,這都是業主及承包商所不樂見。故本研究透過問卷調查分析,找出影響工程變更設計的不良因子及管理改善的方法,透過灰關聯分析法分析其關聯性及排序性。
本研究經由文獻回顧及專家訪談整理歸納,找出國道工程於施工階段中影響工程變更設計之不良因子及管理改善方法,研究步驟分為二個階段,第一階段以專家訪談找出影響工程變更設計最重要之因子,再以李克特五點量表設計問卷做第二階段之問卷調查,回收之問卷資料利用模糊多屬性決策(Fuzzy Multiple Attribute Decision Making)及灰色系統理論(Gray System Theory)理論,將問卷資料以模糊語意之轉換及灰關聯度分析,找出施工階段中工程變更設計及管理改善方法之重要性排序,並且針對不同工作單位、工作年資及職務分析比較其中的重要排序差異,並探討其意涵。
研究結果顯示,在影響工程變更設計原因中「設計材料停產或缺貨」的因素對工程執行工程變更設計排序最重要;而在工程變更設計管理改善方法部份則是「確實計算工程數量」排序最重要。在成本管控影響因子方面「民意要求或陳情增設措施」因素的影響最重要;成本管控管理改善方法則以「簡化變更設計程序」因素的排序最重要。經過了交叉分析,工程變更設計受設計規劃單位及民眾意見因子影響最重要;而在成本管控管理改善方面則期望能簡化變更設計之時程,由研究可知國道工程施工階段中執行變更設計與成本控制之影響因子之重要排序。藉此研究期望能提供相關單位在規劃工程時能對重要之影響因子採取必要之管理改善措施之參考依據。
In highway contstruction stage, changing of project design usually casues problems, such as its cost and budget control. Also, it affects the smooth going of the project. Changing of project esign during construction not only will increase the cost budget but also delay the progress of the project. Therefore, this study was aimed to find out the reasons of changing the project design by analyzing questionnaire. Also, using Grey Relation Analysis examined the correlation and the sorting.
The study involved literature review and comprised of experts’ interview in order to find out the factors that affect the changing of project design in the construction and its solution. There were two phases in data collection procedures. In the first phase, experts interviewing was conducted in order to find the factors that influent project change design. Then, five-Likert scale questionnaiare was conducted in the second phase of data collection procedures. The data were collected and analyzied by using Fuzzy Multiple Attribute Decision Making and Gray System Theory to discover the change design in construction and to manage the important sorting of its solutions. It was anlayized the difference of sorting among different department, working period and the job duty and was dicussed its meaning.
Results of this study were showed in the following. First, the most influency factor among chaning of project esign was the out of production of the material or out of stock. Second, among managing solutions in changing of project design, the most important sorting was calculating the quantity of project precisely. Third, public opinion and requests for addition measure was the influencing factors in the cost control. Then, among cost control management, simplied project design changing procedure was the important sorting factor. That is, by chi-quare testing, the planning department and public opinion were the most influencing factor in project changing design. Also, it was expected in cost control management to simplify the procedure of changing design. This study presents the sorting of highway project changing design in construction and its influencing factors in cost contral. It is expected that this study could provide some references of managing and improving measure to relavent department when they are planning projects.
第1章、 緒論----------------------------1
1.1. 研究動機及背景------------------1
1.2. 研究目的------------------------1
1.3. 研究範圍------------------------2
1.4. 研究方法及流程------------------3
1.5. 論文架構------------------------4
第2章、 文獻回顧------------------------6
2.1 工程契約變更之探討--------------6
2.2 工程變更與成本管理課題之探討---10
2.3 小結---------------------------11
第3章、 問卷設計及調查-----------------12
3.1 研究工具-----------------------12
第4章、 問卷資料分析-------------------23
4.1 第一階段訪談問卷設計及分析-----23
4.1.1工程專家資歷-----------------------25
4.1.2 工程專家訪談問卷分析--------------26
4.2 問卷基本資料分析---------------35
4.3 信度分析-----------------------35
4.4 問卷資料分析流程---------------36
4.5 整體問卷影響因子分析-----------41
4.6 不同工作單位之灰關聯度分析-----46
4.7 以工作經歷區分之灰關聯度分析---51
4.8 不同單位、不同年資之灰關聯度分析-57
4.9 不同職務之灰關聯度分析-----------64
4.10 灰關聯度分析結果重要性差異性分析-70
第5章、 結論及建議-----------------------77
參考文獻 ---------------------------------79
附錄一 ---------------------------------81
附錄二 ---------------------------------86

表 目 錄

表1.1 論文架構--------------------------------------------- 5
表2.1 變更設計原因之分類及細目------------------------------ 8
表2.2 北二高工程變更設計原因之分類與細目---------------------8
表2.3 政府公共工程更設計原因---------------------------------9
表3.1 八種轉換尺度與語意性措辭------------------------------13
表3.2 模糊排序之分類----------------------------------------14
表3.3 八個尺度語意性措辭轉換成明確數值彙總表----------------16
表4.1 影響工程變更設計之原因--------------------------------24
表4.2 工程專家資料一覽表------------------------------------26
表4.3 工程專家評估工程變更原因之影響程度大小結果表----------27
表4.4 影響國道工程變更設計及成本管控不良之因子--------------28
表4.5 國道工程變更設計及成本管控不良之改善管理方法----------29
表4.6 服務單位統計表----------------------------------------35
表4.7 職務類別統計表----------------------------------------35
表4.8 工作經驗年資------------------------------------------35
表4.9 Cronbach’s α係數之可信程度表-------------------------36
表4.10 各構面整信度分析--------------------------------------36
表4.11 問卷原始數據(步驟一)----------------------------------37
表4.12 轉換後之數據(步驟二)----------------------------------38
表4.13 計算灰關聯係數(步驟三)--------------------------------39
表4.14 計算完成之數據----------------------------------------40
表4.15 工程變更設計影響因子灰關聯排序------------------------42
表4.16 成本管控影響因子灰關聯排序----------------------------43
表4.17 工程變更設計管理改善方法灰關聯分析計算結果------------44
表4.18 成本管理改善方法灰關聯分析計算結果--------------------45
表4.19 不同工作單位之問卷信度分析結果------------------------46
表4.20 工程變更設計影響因子之灰關聯度排序(不同工作單位之區別)47
表4.21 成本管控影響因子之灰關聯度排序(不同工作單位之區別-)---48
表4.22 工程變更設計管理改善方法之灰關聯度排序(不同單位之區別)-49
表4.23 成本管控管理改善方法之灰關聯度排序(不同工作單位之區別)-50
表4.24 不同工作經歷區分之問卷信度分析結果---------------------51
表4.25 工程變更設計影響因子之灰關聯度排序(不同工作經歷區別)---53
表4.26 成本管控影響因子之灰關聯度排序(以工作經歷區別)---------54
表4.27 工程變更設計管理改善方法之灰關聯度排序(以工作經歷區別)-55
表4.28 成本管控管理改善方法之灰關聯度排序(以工作經歷區別)-----56
表4.29 不同單位、不同年資問卷資料之可信程度-------------------57
表4.30 工程變更設計影響因子之灰關聯度排序(不同單位不同年資區別)60
表4.31 成本管控影響因子之灰關聯度排序(不同單位不同年資區別)----61
表4.32 工程變更設計管理改善方法之灰關聯度排序(不同單位不同年資區別)-62
表4.33 成本管控管理改善方法之灰關聯度排序(不同單位不同年資區別)-----63
表4.34 不同職務之問卷可信度分析結果---------------------------------64
表4.35 不同職務在工程變更設計灰關聯度分析結果-----------------------66
表4.36 不同職務在成本管控灰關聯度分析結果---------------------------67
表4.37 不同職務在工程變更設計管理改善方法灰關聯度分析結果-----------68
表4.38 不同職務在成本管控管理改善方法灰關聯度分析結果---------------69
表4.39 工程變更設計影響因子分析結果比較表---------------------------71
表4.40 成本管控影響因子分析結果比較表-------------------------------72
表4.41 工程變更設計管理改善方法分析結果比較表-----------------------73
表4.42 成本管控管理改善方法分析結果比較表---------------------------74
表4.43 分析結果重要因子彙整-----------------------------------------75
圖1-1 研究範圍及內容------------------------------------------------2
圖1-2 研究流程------------------------------------------------------4
圖3-1 模糊數之轉換-------------------------------------------------15
圖3-2 灰關聯分析流程-----------------------------------------------17
圖3-3 灰關聯度之分析流程-------------------------------------------19
圖4-1 工程專家年資圖-----------------------------------------------25
圖4-2 工程專家職稱長條圖-------------------------------------------26
圖4-3 工程變更設計與成本管控影響因子及管理改善方法關係圖-----------34
一、中文部份
1、李家慶,2002,論工程契約變更,全國科技法律研討會論文集,P.351頁。
2、徐崇祿等人,2006,建設工程施工合同示範文本應用指南,中國物價出版社, P.58頁。
3、吳憲彰,1997,工程合約實務問題泛論(五)-營建工程施工數量增減之爭議,營造天下,32期,P.47-52。
4、顧春美,2003,工程契約風險分配與常見爭議問題之研究,國立交通大學科技法律研究所,碩士論文。
5、辛其亮,1992,公共工程變更設計之責任問題,營建知訊,第11期,P3-7。
6、吳昭慧,2004,公共工程變更設計衝擊之動態評估模式研究,國立中央大學土木工程研究所,博士論文。
7、呂世通,200,公共工程變更設計原因之統計分析,審計月刊,第21卷,第一期。
8、陳英本,2005,承包商因工期展延衍生工程成本探討,國立中央大學土木工程學系,碩士論文。
9、黃慶隆,1993,公共工程變更設計之研究,土木水利第20卷,第一期,P51-74。
10、戴弘燁,1998,國道工程合約變更案例之探討研究-以北二高工程為例,國立臺灣大學土木工程學系,碩士論文。
11、阮亞詳,2002,政府公共工程與審計稽查程序之探討,國立成功大學土木工程,碩士論文。
12、林旺根,2003,作業基元成本制(ABC)應用於營建專案金流量之研究,國立臺灣科技大學營建工程系,碩士論文。
13、陳坤成,2003,情事變更原則在營建工程之探討,現代營建,第二十四卷,第五期,P61-71。
14、許世明,2005,營建工程契約中變更設計之研究,東吳大學法律系,碩士論文。
15、王伯儉,1999,延長工期之費用求償,營造天下,第四十一期,P54-59。
16、王伯儉,1996,工程人員契約法律實務。
17、王伯儉,1999,談工作減少之合約變更,營造天下,第四十二期,P52-54。
18、翁丁煌等人,1999,地方公共工程之評估研究-(規劃設計、施工階段)評鑑常見之缺失及改進措施,營建管理季刊,第三十八期,P66-68。
19、李正山,2003,高鐵全跨預鑄箱型梁施工管理之探討,中華大學土木工程系碩士班,碩士論文。
20、蕭偉松,2001,論營建工程遲延與情事變更原則之適用,東吳大學法律研究所,碩士論文。
21、王致陽,2004,公共工程在施工階段專案管理缺失及改善作為之研究,國立中央大學土木工程學系,碩士論文。
22、趙皇銘,2002,應用模湖理論探討醫院門診服務品質之實證研究,國立東華大學企業管理學系,碩士論文。
23、江金山等,1998,灰色理論入門,初版,高立出版社。
24、魏沛銳,2005,國內公共工程規劃設計階段時程延遲原因分析,中華大學營建管理研究所,碩士論文。
25、林金波,2002,風險管理應用在專案成本管理之研究,國立台灣科技大學工程研究所,碩士論文。
26、李家慶,2004,工程法律與索賠實務,仲裁協會出版。
27、吳萬益,2005,企業研究方法二版,華泰文化出版。
28、王伯儉,2003,工程糾紛與索賠實務,元照出版公司。
29、溫坤禮等人,2007,MATLAB在灰色系統理論的應用,全華科技出版。
30、吳明隆,2006,SPSS統計應用學習實務-問卷分析與應用統計(深究經典版)(第三版),知識出版。
31、詹紹華,2006,公共工程規劃設計階段成本及進度管理問題之研究,國立交通大學土木工程學系,碩士論文。
二、英文部份
1、Lavingia N.J.,2003,“Improve profitability through effective project management and cost management”,Cost Engineering,Vol.45,NO.11,P.22-25。
2、Ibbs,C.W.,1997,“Quantitative impacts of project change:Size issues”;Journal Construction Engineering Management,Vol.123,Issue 3,P.308-311。
3、Chappell,D.et al,2001,Building Contract Dictionary Blackwell Science Ltd。
4、Hsieh et al,2004,“Statistical analysis of causes for change orders in matroplitan public work”,International Journal of Project Management ,Vol.22,lssue 8,P.679-686。
5、Koksal,A., and Arditi, D., 2004, E.M., 2005, “Improvement tools in the UK construction industry, ”Construction Management and Economics, Vol.23, Issue 9, P.965-977.
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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