跳到主要內容

臺灣博碩士論文加值系統

(3.235.120.150) 您好!臺灣時間:2021/08/06 03:15
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果 :::

詳目顯示

我願授權國圖
: 
twitterline
研究生:陳宗宇
研究生(外文):Chung-Yu Chen
論文名稱:應用資料包絡分析法評估臺灣機場績效
論文名稱(外文):Operational Efficiency Evaluation of Airports in Taiwan Using Data Envelopment Analysis
指導教授:蔡啟揚
指導教授(外文):Chi-Yang Tsai
學位類別:碩士
校院名稱:元智大學
系所名稱:工業工程與管理學系
學門:工程學門
學類:工業工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2009
畢業學年度:97
語文別:中文
論文頁數:79
中文關鍵詞:機場經營資料包絡分析法
外文關鍵詞:Airport Operational EfficiencyData Envelopment Analysis
相關次數:
  • 被引用被引用:14
  • 點閱點閱:276
  • 評分評分:
  • 下載下載:0
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:0
隨著臺灣島內道路交通建設更趨完善,加上臺灣高鐵全線通車及高油價等衝擊下,各家航空公司為撙節營運成本,紛紛採取減班或停飛等方式慘澹經營,使得臺灣各機場的航機起降次數、載客人數及貨物載運量逐年降低。機場興建與維護需要十分龐大的成本,基於提高資源運用效益,政府機關莫不積極建置或運用各種管理機制,確保各項施政方針能夠順利推動,以促進國家整體發展。

本研究運用資料包絡分析法來評估臺灣各機場的經營績效,以民國93年至96年,臺灣十八座機場的跑道長度、跑道寬度、停機坪面積、客運站面積與貨運站面積等五項作為投入項;以航機起降容量、停機坪個數、客運年容量、貨運年容量等四項為中間財項目;以航機起降架次、旅客人數、貨運量等三項作為產出項,運用二階段資料包絡分析法進行整體效率、純技術效率、規模效率及規模報酬等分析,藉以評估各機場的經營績效。本研究進一步運用資料包絡分析法所求得的各種效率值,運用統計分析的假設檢定,針對探討機場等級分類、性質及座落位置等因素,探討是否造成機場經營績效的差異。

本研究結果發現:機場等級及機場性質分類,並不會影響到機場經營績效。而在機場座落位置的檢定,在傳統一階段DEA與二階段生產面DEA之規模效率值有顯著的差異,表示本島及離島機場在規模效率的營運上有顯著差異,其餘部分的檢定並無顯著的差異。
Facing the competition from road traffic and recently, high speed rail, together with the soaring fuel price, airline companies in Taiwan have reduced flight frequency in order to lower costs. As a result, flight movements, numbers of passengers, and volume of cargo at the airports in Taiwan are dropping in recent years. Costs to construct and maintain airports are high. The government has been working hard in order to improve the operational efficiency of resources for the benefit of overall development.

This study applies Data Envelopment Analysis (DEA) technique to evaluate the operational efficiency of the airports in Taiwan. Data of the eighteen airports in Taiwan were collected, including five inputs, four intermediate products and three outputs. The five inputs are runway length, runway width, apron area, passenger terminal area and cargo terminal area. The four intermediate products include flight movement capacity, numbers of apron, passenger transport capacity and cargo transport capacity. The three outputs are numbers of flights, number of passengers and volume of cargo. Two-stage Data Envelopment Analysis is applied to evaluate the efficiency of each airport. In addition, using hypotheses testing, how airport grade, functional classification and location affect operational efficiency of the airports is examined.

It is shown that functional classification and grade of the airports do not affect airport performance. As for the testing with regard to location, the scale efficiency exhibits significant difference in both the single-stage DEA and the second stage of the two-stage DEA. It shows a considerable gap in efficiency between the airports in the main island and those in the off-shore islands.
中文摘要 I
ABSTRACT II
誌 謝 III
目 錄 IV
圖目錄 VI
表目錄 VII
第一章 緒論 1
1.1 研究動機 1
1.2 研究目的 1
1.3 論文章節架構 2
第二章 文獻探討 4
2.1 績效、效率 4
2.1.1 績效(performance) 4
2.1.2 效率(efficiency) 4
2.2 績效評估方法介紹 5
2.3 資料包絡分析法理論 9
2.3.1 CCR模型 9
2.3.2 BCC模型 12
2.3.3 規模效率 17
2.4 資料包絡分析法之特性、限制與應用程序 17
2.4.1 特性 17
2.4.2 限制 18
2.4.3 應用程序 18
2.5 二階段資料包絡分析法模式 21
2.6 資料包絡分析法效率值檢定法 23
2.7 國內外機場經營效率之文獻探討 23
2.8 小結 27
第三章 臺灣機場現況介紹 28
3.1 臺灣機場簡介 28
3.1.1 我國航空運輸發展史 28
3.1.2 航空站簡介 29
3.2 航空站經營模式探討 30
3.2.1 機場內的服務 32
3.2.2 機場經營單位與使用者互動關係 35
3.3 機場規劃與設計 36
3.3.1 機場規劃 36
3.3.2 機場硬體設施需求與規劃 38
第四章 臺灣機場績效評估模式與分析 44
4.1 資料包絡分析法研究分析流程及架構 44
4.2 資料來源 45
4.3 研究設計 45
4.3.1 研究方法的選定 45
4.3.2 投入及產出 45
4.4 投入、中間財與產出的敘述統計分析 49
4.5 資料包絡分析法結果分析 52
4.5.1 資料包絡分析法軟體介紹 52
4.5.2 資料包絡分析法效率分析 52
4.5.3 一階段資料包絡分析法效率分析 53
4.5.4 二階段生產面資料包絡分析法效率分析 56
4.5.5 二階段銷售面資料包絡分析法效率分析 58
4.6 機場特性檢定 61
4.6.1 機場等級分類檢定 61
4.6.2 機場性質分類檢定 63
4.6.3 機場位置分類檢定 64
4.6.4 機場等級組合分類 66
4.7 一階段與二階段機場績效評估的結果探討 67
第五章 研究結論與建議 69
5.1 研究結論 69
5.2 研究限制 72
5.3 後續研究建議 72
參考文獻 74
英文部分:
1.Adler, N., and Berechman, J., (2001) “Measuring airport quality from the airlines, viewpoint: an application of data envelopment analysis”, Transport Policy, 8(3), pp.171-181.
2.Ahn, T., Charnes, A., and Cooper, W. W., (1989) “A note on the efficiency characterizations obtained in different DEA models”, Socio Economic Planning Sciences, 22, pp.253-257.
3.Andrew, C. L., (1989) “Measuring Airport Landside Capacity”, Transportation Research Record 1199, pp.15.
4.Bazargan, M., and Vasigh, B., (2003) “Size versus efficiency: a casestudy of US commercial airports”, Journal of Air Transport Management Science, 30(9), pp.1078-1092.
5.Barrett, S. D., (2000) “Airport competition in the deregulated European aviation market”, Journal of Air Transport Management Science, Vol.6, pp.13-27.
6.Cardello, D., (1995) “Monitoring staffing variance and lengths of stay”, Nursing Management, 26(4), pp.40-41.
7.Carbone, T. A., (2000) “Measuring efficiency of semiconductor manufacturing Operations using Data Envelopment Analysis (DEA)”, IEEE/SEMI Semiconductor Manufacturing Conference, pp.56-62.
8.Cooper, W. W., Seiford, L. M., and Tone, K., (2000) “Data Envelopment Analysis- A Comprehensive Text with Model, Applications, Reference and DEA-Solver Sofeware”, Boston, Kluwer Academic Publishers.
9.Dyer, L., and Reeves, T., (1995) “Human resource strategies and firm performance: What do we know and where do we need to go? “, International Journal of Human Resource Management, pp.630-670.
10.Fernandes, E., and Pacheco, R. R., (2002) “Efficient use of airport capacity”, Transportation Research Part (A), Vol.36, pp.225-238.
11.Fielding, G. J., Babitsky, T. T., and Brenner, M. E., (1985) ”Performance evaluation for bus transit”, Transportation Research Part (A), General, Vol.19A, No.1, pp.73-82.
12.Francis, G., Humphreys, I., and Fry, J., (2002) ”The benchmarking of airport performance”, Journal of Air management, Vol.8, pp.239-247.
13.Gleason, J. M., Dariod, T., and Barnum, H., (1982) “Toward Valid Measure of Public Sector Productivity: Performance Measure in Urban Transit”, Management Science, 24(4), pp.168-205.
14.Golany, and Roll, (1989) “An application procedure for data envelopment analysis”, Omega, Vol.17, No.3, pp.237-250.
15.Hooper, P. G., and Hensher, D. A., (1997) “Measuring total factor productivity of airport-An index number approach”, Transportation Research part (E), Vol.33, No.115, pp.249-259.
16.Hamzaee, R. G., and Vasigh, B., (2000) “A simple revenue-cost perspective on US airport operations”, Journal of Air Transport Management, Vol.6, pp.61-64.
17.Hooper, P., (2002) “Privatization of airports in Asia”, Journal of Air Transport Management, Vol.8, pp.289-300.
18.Humphreys, I. and Francis, G., (2002) “Performance measurement: a review of airport”, International Journal of Transport Management, Vol.1, pp.79-85.
19.Inamete, U. B., (1993) “Key elements in managing airport-The policy enviroment and increasing efficiency”, International Journal of Public Sector Management, Vol.6, No.5, pp.12-23.
20.Julnes, P. L., (2000) “Decision-making tools for public productivity improvement: A comparison of DEA to cost-benefit and regression analysis”, Journal of public budgeting accounting and financial management, Vol.12, issue 4, pp.625-648.
21.Kast, J., and Rosenzweig, J., (1985) “Organization Management”, 3rd ed, New York, McGraw-Hill.
22.Kaufman, R., (1988) “Preparing useful performance indicators”, Training and Development Journal, Vol.42, No.9, pp.80-83.
23.Lin, L. C., and Hong, C. H., (2006) “Operational performance evaluation of international major airports: An application of data envelopment analysis”, Journal of Air Transport Management, Vol.12, No.6, pp.342-351.
24.Martin-Cejas, R. R., (2002) “An approximation to the productive efficiency of the Spanish airports network through a deterministic cost frontier”, Journal of Air Transport Management, Vol.8, No.4, pp.233-238.
25.Oum, T. H., Adler, N., and Yu, C., (2006) “Privatization, corporatization, ownership forms and their effects on the performance of the world''s major airports”, Journal of Air Transport Management, Vol.12, No.3, pp.109-121.
26.Pacheco, R. R., and Fernandes, E., (2003) “Managerial efficiency of Brazilian airports”, Transportation Research Part (A), Policy and Practice, 37(8), pp.667-680.
27.Parker, D., (1999) “The performance of BAA before and after privatisation: a DEA study”, Journal of Transport Economics and Policy, 33(2), pp.133-146.
28.Pels, E., Nijkamp, P., and Rietveld, P., (2003) “Inefficiencies and scale economies of European airport operations”, Transportation Research Part (E), Logistics and Transportation Review, Vol.39, No.5, pp.341-361.
29.Pacheco, R. R., Fernandes, E., and Santos, M. P. S., (2006) “Management style and airport performance in Brazil”, Journal of Air Transport Management, Vol.12, No.6, pp.324-330.
30.Salazar, F., (1999) “A DEA Approach to the Airport Production Function”, International Journal of Transport Economic, Vol.26, No.2, pp.255-270.
31.Sarkis, J., and Talluri, S., (2004) “Performance based clustering for benchmarking of US airports”, Transportation Research Part (A): Policy and Practice, Vol.38, No.5, pp.329-346.
32.Seiford, L. M., and Zhu, J., (1999) “Profitability and marketability of the top 55 U.S. commercial banks”, Management Science, 45(9), pp.1270-1288.
33.Sexton, T. R., and Lewis, H. F., (2003) “Two-stage DEA: an application to major league baseball”, Journal of Productivity Analysis, Vol.38, No.2-3, pp.227-249.
34.Wind, Y., (1978) “Issue and advances in segmentation research”, Journal of Marketing Research, Vol.15, No.3, pp.317-337.
35.Zhang, A., (2003) “Analysis of international air-cargo hub: the case of Hong Kong”, Journal of Air Transport Management, Vol.9, No.2, pp.123-138.


中文部分: (以中文筆劃順序排序)
36.中華民用航空學會,「民航局航空運輸專論」,第十三章 機場規劃設計;第十五章 航空站經營管理.
37.中華民用航空學會 http://www.csoca.org/index.php.
38.末吉俊辛著,陳耀茂編審,(2006)「經營績效分析法-DEA」,鼎茂圖書出版股份有限公司.
39.交通部民用航空局,(2002)「航空站組織通則」.
40.交通部,(2002)「交通政策白皮書(運輸)」.
41.交通部民用航空局,(2003)「航空站等級區分標準表」.
42.交通部民用航空局,(2008)「民航統計月報」.
43.交通部民用航空局 http://www.caa.gov.tw/big5/index.asp.
44.交通部運輸研究所,(1997)「臺灣地區國內民航發展之研究」.
45.交通部運輸研究所,(1999)「亞太地區國際機場競爭力分析與發展趨勢」.
46.交通部運輸研究所 http://www.iot.gov.tw/ct.asp.
47.朱文忠,(2007)「競爭環境下航空站經營策略之研究-以高雄國際航空站為例」,高雄海洋科技大學航運管理研究所,碩士論文.
48.杜拉克,克普蘭著,高翠霜譯,(2000)「績效評估」,天下文化出版社.
49.李元全,(2006)「航空站營運管理績效之研究-以金門及馬祖地區機場為例」,銘傳大學公共事務學系,碩士論文.
50.林彬、游明敏、楊啟宏,(1996)「應用DEA/AR模式評估港埠經營效率之研究─以基隆、臺中及高雄三港為例」,運輸計畫季刊,第三十五卷,第四期,pp.391-414.
51.林嘉誠,(2004)「行政機關績效評制度的建置與回顧,政府績效評估」,行政院研究發展考核委員會,pp.3.
52.林立千、陳怡君,(2004)「亞洲地區國際機場之營運效率評估資料包絡分析法之應用」,運輸學刊,第十六卷,第二期,pp.115-144.
53.吳濟華、何柏正,(2008)「組織效率與生產力評估-資料包絡分法」,前程文化事業有限公司.
54.范永杰,(2005)「世界各主要國際機場營運效率之研究-運用資料包絡分析法」,元智大學會計學系,碩士論文.
55.邱金昌,(2006)「臺灣筆記型電腦產業經營績效之研究-資料包絡法及Malmquist生產力指數方法之應用」,佛光人文社會學院經濟學系,碩士論文.
56.洪嘉鴻,(2005)「國際機場營運績效評估—資料包絡分析法之運用」,國立高雄第一科技大學運輸倉儲營運所,碩士論文.
57.高強、黃旭男、Toshiyuki Sueyoshi,(2003)「管理績效評估-資料包絡分析法」,華泰文化事業股份限公司.
58.孫遜,(2004)「資料包絡分析法-理論與應用」,揚志文化事業股份有限公司.
59.許巧鶯、趙清成,(2002)「國際機場旅客服務設施及商業活動空間分配之研究」,經社法制論叢,第29期.
60.許晉銘,(2006)「臺灣地區機場績效評估—二階段資料包絡分析法之應用」,中山大學公共事務管理研究所,碩士論文.
61.張有恆、王東琪,(2002)「航空站營運績效評估之研究─以亞太地區國際機場為例」,民航季刊,第四卷,第一期,pp.89-107.
62.張有恆,(2003)「航空運輸學」,華泰文化事業股份有限公司.
63.陳國嘉,(2001)「績效管理」,書泉出版社.
64.陳怡君,(2003)「亞洲地區國際機場之營運效率評估-以資料包絡分析法為例」,高雄第一科技大學運輸與倉儲營運系,碩士論文.
65.陳品宏,(2004)「資訊科技投資對組織績效之關係研究」,臺灣大學資訊管理研究所,碩士論文.
66.陳美珠,(2006)「我國各級機場經營效率之實證研究」,中原大學會計學系,碩士論文.
67.陳育如,(2008)「我國民用航空站營運效率之評估」,東吳大學會計學系,碩士論文.
68.楊承達,(2006)「應用資料包絡分析法評估主要國際機場之營運效率」,臺灣海洋大學航運管理學系,碩士論文.
69.游明敏、曹壽民,(2001)「臺灣民航機場隨機邊界生產函數及技術效率之分析」,運輸學刊,第十三卷,第二期.
70.游明敏,(2001)「航空噪音管制及投入擁擠對機場經營績效影響之研究」,臺灣大學土木工程學研究所,博士論文.
71.詹芯娟,(2007)「應用層級分析法與資料包絡法於供應商評估研究-以生產蕭特基二極體之M公司之磊晶圓為例」,元智大學工業工程與管理學研究所,碩士論文.
72.鄧家駒,(2004)「多變量分析」,華泰文化事業股份有限公司.
73.廖逸君,(1993)「以DEA方法評估亞太地區航空公司的經營效率」,臺灣大學商學研究所,碩士論文.
74.薄喬萍,(2007)「績效評估-資料包絡法」,五南圖書出版股份有限公司.
75.顏進儒,(1995)「機場航站設施服務水準之研究」,運輸計畫季刊,第二十四卷,第三期,pp.323-336.
76.顏進儒、張育津,(2000)「臺灣地區機場服務品質分析:航空公司觀點」,民航季刊,第二卷,第一期,pp.1-28.
77.顏進儒,(2002)「運輸學」,五南圖書出版股份有限公司.
78.蕭夫邦,(2007)「應用資料包絡法探討我國丁等航空站之營運績效」,南華大學管理科學研究所,碩士論文.
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top