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研究生:吳宇宙
研究生(外文):Yu-Chou Wu
論文名稱:軌道工程基本設計完成度之研究:以高雄鐵路地下化工程為例
論文名稱(外文):The Study of percentage of completion of basic design of orbital project using the example of Kaohsiung railway underground project .
指導教授:熊彬成
指導教授(外文):Bin-Chen Benson Hsiung
學位類別:碩士
校院名稱:國立高雄應用科技大學
系所名稱:土木工程與防災科技研究所
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2009
畢業學年度:97
語文別:中文
論文頁數:99
中文關鍵詞:軌道工程基本設計設計完成度鐵路地下化工程
外文關鍵詞:OrbitalBasic designPercentage of completionUnderground civil works
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軌道工程於招標階段多由業主提出整體需求及一定程度之基本設計,再由廠商根據業主需求及基本設計內容提出初步設計及服務建議書,此種方式因招標階段設計圖說未百分之百完成,以致工程成本與工期不確定較高,其中業主於準備階段訂定基本設計之完成度,牽涉爾後招標及履約階段是否順遂,或產生爭議;設計完成度過高,則侷限投標廠商之創意與施工可行性之導入,且可能增加變更設計之機會,若設計完成度過低,又恐廠商所提之細部設計無法滿足業主之需求。本研究以高雄鐵路地下化工程為例,進行個案分析並找出最適合該案各類主要工程項目之基本設計完成度,供決策者參考。最後,並歸納分析出對興建進度時程較佳之相關結論,以提供給未來國內規劃及興建軌道工程之參考。
本研究分析規劃基設完成度以圖說數推估約21%-32%、以人月數推估約32%-37%、以服務費用推估約26%,而高雄捷運之基設完成度以圖說數推估約16%-20%、以人月數推估約21%、以服務費用推估約17.3%-18.5%,高雄鐵路地下化之基設完成度較高雄捷運高。

關鍵詞:軌道工程、基本設計、設計完成度、鐵路地下化工程。
During the tender stage of a orbital projects, clients usually provide tender documents which have specification and a set of basic design for bidders to prepare the tender proposal. The tender proposal here generally includes initial design, detailed construction/shop drawings and price quotation. In a turnkey project, the design drawing is not fully completed so uncertainty of cost and construction period is comparatively high. The percentage of design which the client completes in the basic design stage may affect the progress of the procurement and construction of the project significantly. If the percentage is high, the input of ideas and construction feasibility of the contractor is restrained and the chance of giving variation order may be increased. In contrast, if this percentage is low, detailed design provided by the contractor may not be able to satisfy the need of the client. This study is based on the case history of Kaohsiung railway underground project. Various matters are selected for possible indices for discussion of percentage of completion of basic design. The interviews with experts were carried out in order to collect data of influences on cost, construction periods and disputes in the construction from percentage of completion of basic design. The aim of this study is to explore the optimum percentage of completion of basic design and then can provide related information to be a reference for construction of rapid transit system in Taiwan later on.
This research analysis plan base supposes completion to push by the descriptive note number estimates approximately 21%-32%, pushes by the person number of months estimates approximately 32%-37%, serves the expense to push estimates approximately 26%, but base of the Gaoxiong KMRT supposes completion to push by the descriptive note number estimates approximately 16%-20%, pushes by the person number of months estimates approximately 21%, to serve the expense to push estimates approximately 17.3%-18.5%, the Gaoxiong railray underground base supposes completion to compare the Gaoxiong KMRT to be high.

Key words: Orbital, Basic design, Percentage of completion, Underground civil works
目 錄

中文摘要………………………………………………………………………………..i
ABSTRACT……………………………………………………………………………ii
誌謝 ………………………………………………………………………………. iv
目錄 ……………………………...……………………………………………...….v
圖目錄………………………………………………………………………………...vii
表目錄………………………………………………………………………………..viii
第一章 緒論 1
1.1 研究背景與動機 …………………………………………………………..1
1.2 研究目的 …………………………………………………………………2
1.3 研究方法與流程 …………………………………………………………..2
1.3.1研究方法 …………………………………………………………..2
1.3.2 研究流程 3
1.4 研究限制……… …………………………………………………………3
第二章 文獻回顧 5
2.1 軌道工程之角色及特性 ………………………………………………….5
2.2 軌道工程之建設史.…….………………………………………………….5
2.2.1 世界鐵路之發展 5
2.2.2 我國鐵路之發展 6
2.2.3 鐵路軌道工程未來之建設與發展 7
2.3 高雄鐵路地下化工程之背景 …………………………………………….9
2.3.1 高雄鐵路地下化工程之規劃 9
2.3.2 規劃設計之關鍵課題 12
2.3.3 工程分標模式與招標策略 21
2.3.4 高雄鐵路地下化土建地下工程介紹 29
2.3.5 明挖覆蓋工法說明 29
2.4 基本設計完成度之探討………………………………………………….32
2.4.1 基本設計之定義 32
2.4.2 設計完成度之種類 33
2.4.3 國外公共工程設計完成度之探討 35
2.4.4 國內公共工程設計完成度之探討 36
2.4.5 國內採購法規對設計完成度評量 38
第三章 高雄鐵路地下化工程基本設計作業方法與流程之研究 43
3.1 基本設計作業流程及內容 ………………………………………………43
3.1.1 業主與總顧問服務契約 43
3.1.2 總顧問之人力組織架構 48
3.1.3 基設顧問基本設計作業流程 49
3.2 基本設計成果 ……………………………………………………………49
3.2.1 商業文件 49
3.2.2 基本(功能)設計圖 49
3.2.3 設計、施工規範 52
3.2.4 細部設計工作範疇 53
3.3 地下開挖工程基本設計方法之研究 ……………………………………53
第四章 基本設計完成度之研究與分析 59
4.1 基本設計與細部設計之比較 ……………………………………………59
4.1.1 基設與細設之圖數比較 59
4.1.2 基設與細設之人時比較 72
4.1.3 基設與細設之服務費用比較 76
4.1.4 以公共工程審議作業要點評估完成度 77
4.1.5 與高雄捷運基設完成度之比較 81
第五章 結論與建議 84
5.1 結論 ……………………………………………………………………..84
5.1.1基本設計完成度之最佳化…………………………………………… 84
5.1.2 基本設計完成度之審定建議 84
5.2 建議 …………………………………………………………………….86
5.2.1對本案之執行建議………………………………………………….….86
5.2.2後續研究方向建議 .87
參考文獻 88


圖目錄

圖1-1 研究流程 4
圖2-1 高雄鐵路地下化計畫內容與環境現況 11
圖2-2 高雄車站現況示意圖 12
圖2-3 列車營運模式示意圖 13
圖2-4 左營新站-鳳山站間軌道配置示意圖 15
圖2-5 高雄車站站區主要系統架構示意圖 18
圖2-6 站東機檢段土地發展願景圖 20
圖2-7 順打工法施工順序示意圖 30
圖2-8 統包採購機關不作任何設計示意圖 33
圖2-9 統包採購機關辦理基本設計示意圖 34
圖2-10 統包生命週期各階段設計完成度對照圖 39
圖3-1 總顧問於規劃設計階段之人力組織架構 48
圖3-2 總顧問基本設計作業流程 50


表目錄

表2-1 重載鐵路條件表 8
表2-2 路線容量分析結果摘要表 15
表2-3 台鐵局台北地下化區間安全概念於本計劃之適用性探討 16
表2-4 生態城市實踐系統與操作模式表 19
表2-5 第一工程細部設計標 22
表2-6 第二工程細部設計標 23
表2-7 第三工程細部設計標 24
表2-8 第四工程細部設計標 25
表2-9 鐵工局自辦系統機電工程 26
表2-10 第五工程細部設計標 27
表2-11 第六工程細部設計標 27
表2-12 第七工程細部設計標 28
表2-13 國外各單位設計完成度範圍 36
表2-14 部分業主設計完成度比較表 37
表2-15 交通工程計畫之計畫之概述及內容表 40
表2-16 交通工程百分之三十規劃設計之必要圖說內涵表 41
表3-1 高雄鐵路地下化區段標文件 51
表3-2 設計主要工作項目及作業要項整理 54
表4-1 總顧問提送之相關規劃及基本設計成果表 60
表4-2 總顧問提送之相關規劃及基本設計成果明細表 63
表4-3 規劃及基本設計之圖量統計 68
表4-4 高雄計畫各標段類別、張數及所佔比例 69
表4-5 東段標土建工程細部設計圖數 69
表4-6 西段標土建工程細部設計圖數 70
表4-7 以圖數分析基本設計完成度圖數 71
表4-8 高雄鐵路地下化規劃基設各階段人月數概估 74
表4-9 以各區段標工程契約金額推估使用人力資源 74
表4-10 東段標細設人月分析及基設完成度推估 75
表4-11 西段標細設人月分析及基設完成度推估 75
表4-12 高雄地鐵規劃基本設計服務費用及所佔工程費百分比 76
表4-13 以審議要點評估基本設計完成度貢獻值 78
表4-14 以其他基設文件評估基本設計完成度貢獻值 79
表4-15 高雄捷運及高雄地鐵細設圖說推估基設完成度比較表 81
表4-16 高雄捷運及高雄地鐵人月推估基設完成度比較表 82
表4-17 高雄捷運及高雄地鐵服務費用推估基設完成度比較表 83
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