跳到主要內容

臺灣博碩士論文加值系統

(44.200.86.95) 您好!臺灣時間:2024/05/25 15:22
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果 :::

詳目顯示

: 
twitterline
研究生:張敏玲
研究生(外文):Min-Ling Chang
論文名稱:液態貨物包裝之實務及其法律責任之研究
論文名稱(外文):A Study on Practices and Legal Responsibilities of Liquid Cargo Packing
指導教授:曾國雄曾國雄引用關係
指導教授(外文):Kuo-Shyong Tseng
學位類別:碩士
校院名稱:長榮大學
系所名稱:航運管理學系碩士班
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2010
畢業學年度:98
語文別:中文
論文頁數:89
中文關鍵詞:液態貨物包裝貨損理賠Flexitank實務太空袋產品險
外文關鍵詞:liquid cargo packingcargo claimsFlexitankinsurance of Flexitank
相關次數:
  • 被引用被引用:3
  • 點閱點閱:612
  • 評分評分:
  • 下載下載:92
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:0
海洋運輸中貨物毀損之原因繁多,常見之貨物毀損,多為壓毀、破損、傾倒等,其原因多為包裝不固或裝載不當所致。實務上針對液態貨物包裝之型態、種類等等,並不清楚,又液態貨物較其他貨物具不穩定性,貨損所產生之結果及責任較一般貨物涉及層面廣,故以此作為研究主題並予以探討。
本文透過文獻回顧法、歸納法、演繹法及判決回顧法等,並配合液態貨物包裝之現況,藉由實務調查,歸納液態貨物包裝之型態,並針對貨損態樣分析推論貨損之因果關係,以釐清雙方責任之歸屬。尤以Flexitank為主題,介紹其特性、材質、裝載流程、實務操作及保險實務等,並整合現有之貨損案例作為檢討項目。
本文結論如下:貨物包裝除了需依貨物之性質外,還需配合力學、物理及化學等特性,才能避免貨物於運送途中發生或減少毀損之風險。液態貨物包裝之貨損原因為,包裝不固、裝載不當及包裝不固與裝載不當加工原因之與有過失情形,影響其貨損原因之主要關鍵為包裝容器材質之瑕疵、貨物之性質及品質產生物理變化、貨主或實際操作者如何為之等,均為貨損產生之致命點。包裝不固原因無論於運送人責任或貨物保險方面均對貨主不利,以Flexitank為例,因具特殊性與不穩定性,貨損一發生全部貨物即空罄,尚無任何可立即補救之措施,故貨主應透過購買產品險之方式,將風險予以轉嫁,以便能獲得補償。藉由液態貨物包裝進行理論與實務之研究,提供航商及相關業者參考。
The cause of cargo damage in shipping on sea is varied. Of all reasons in cargo damage, the insufficiency of packing makes cargo damages happened most in practice. And this essay takes liquid cargo packing as the main research topic. It’s less known and less popular than other shipping package. It will bring more responsibility when liquid cargo damage than other type of cargo. Flexitank is the core topic of this study because it’s more instable than others in liquid cargo packing.
The goal of this essay is having some conclusions and suggests which base on theory and practice of liquid cargo packing for both the marine industry and cargo owners reference.
There are five research methods in this essay, including literature review, inductive method, deductive method, legal case review, and practice survey.
This essay found that cargo packing need to take the characteristic of mechanics and physics in account to avoid damage of cargo. The reason of liquid cargo damage are related to insufficiency packing, unsuitable stowage and former faults in one. In all above reason of cargo damage, the insufficiency packing always unfavorable to the owners of cargo. Because the insufficiency packing is one of the immunity of carrier in Article 69 of Maritime Law of Taiwan. Once the content of Flexitank get damaged, not only the whole Flexitank will be loss, but it will pollute to other cargoes in the same ship. According to this essay, the owners of the Flexitank is advised to buy insurance of Flexitank to prevent above risks.
誌謝 I
中文摘要 III
ABSTRACT IV
目 錄 V
表 目 錄 VII
圖 目 錄 VIII
第一章 緒論 1
1.1 研究背景與動機 1
1.2 研究目的 2
1.3 研究方法 3
1.4 研究範圍與限制 3
1.5 研究架構與流程 3
1.5.1 研究架構 3
1.5.2 研究流程 5
第二章 貨物包裝概述 6
2.1 貨物包裝之意義與目的 6
2.2 貨物包裝之種類 6
2.3 貨物裝載之特性 10
第三章 貨物包裝之型態與其貨損原因 15
3.1 貨物包裝之型態 15
3.2 各類貨物包裝型態之貨損原因 18
3.2.1 液態貨物 18
3.2.2 固態貨物 20
3.2.3 特殊貨物 24
第四章 液態貨物包裝之實務與其毀損及責任 28
4.1 液態貨物裝載之標準流程 28
4.1.1 一般桶裝裝載之標準作業流程 28
4.1.2 FLEXITANK裝載之標準作業流程 31
4.2 液體太空袋(FLEXITANK)貨物包裝之實務 36
4.2.1 FLEXITANK鋪袋之注意事項 36
4.2.2 FLEXITANK之特別裝載規範-以某航商為例 36
4.2.3 FLEXITANK與各類液態貨物包裝容器之比較 40
4.3 液態貨物包裝之毀損與其責任 43
第五章 液態貨物包裝之毀損與其保險實務 50
5.1 供應商之保險規範 50
5.2 貨物保險規範 51
5.3 海運承攬運送人責任保險規範 55
5.4 運送人之責任保險規範 59
5.5船東責任保險規範 60
第六章 我國液體太空袋(FLEXITANK)與液態貨物包裝之判決實務探討 62
6.1 液體太空袋(FLEXITANK)之貨損案例 62
6.2 我國液態貨物包裝之判決實務 69
第七章 結論與建議 73
7.1 結論 73
7.2 後續研究建議 74
參考文獻 75
附錄一 訪談紀錄 78
中文部份
1. 沈繩一,商船貨載學,徐氏基金會,民國68年,台北市。
2. 法律小組,必備六法,五南圖書出版公司,民國93年,台北市。
3. 林紀東,法學緒論,五南圖書公司,民國86年,台北市。
4. 林光、張志清,海運學,航貿文化公司,民國94年,台北市。
5. 唐傳宗,海運承攬運送業訓練班之海攬業責任保險及理賠上課講義,作者自行,民國
99年,高雄市。
6. 陳敏生,海運經營,文笙書局,民國86年,台北市。
7. 陳進財,莊育霖(高雄海洋科技大學研究生),包裝不固之探討與分析-最高法院96
年台上字第2854號,作者自行,民國98年,高雄市。
8. 曾國雄、張志清,海商法,航貿文化事業公司,民國92年,台北市。
9. 曾國雄、黃主列,最新海運實務指南,文京圖書公司,民國63年,台北市。
10. 黃望修,海運經營策略專題之上課教材,作者自行,民國98年,台南縣。
11. 張春森,國際海運業務概論,徐氏基金會,民國62年。
12. 管歐,法學緒論,五南圖書公司,民國82年,台北市。
13. 羅湛展,林慧珊(高雄海洋科技大學研究生),鋼材貨物裝載不當資料,作者自行,
民國98年,高雄市。
14. 羅漢文,海上貨物船舶保險條款釋論,三民書局,民國78年,台北市。
15. R.E.THOMAS5著,端木甫譯,海運貨物儲載實務(上冊),交通部交通研究所,民國
81年。

英文部分
1. Alan E. Branch, ELEMENTS of SHIPPING., London: CHAPMAN &
HALL., 1964.
2. IMO,IMO/ILO/UN ECE Guidelines for packing of cargo transport
units,London: International Maritime Organization, 1997.

實務業者
1. 王大友,富邦產物保險股份有限公司。
(民國99年)(郵件訪談及MSN訪談)
2. 唐傳宗襄理,富邦產物保險股份有限公司海上保險商品部。
(民國99年)(郵件訪談及電話訪談)
3. 高錦德,陽明海運股份有限公司。
(民國99年)(實地訪談及郵件訪談)
4. 黃振翔副總經理,合謙實業股份有限公司。
(民國98~99年)(實地訪談、郵件訪談及電話訪談)
5. 曾俊鵬董事長,崴航國際股份有限公司。
(民國99年)(實地訪談及郵件訪談)

法院判決書
1.最高法院九十年台上字第八一二號。
2.最高法院九十年台上字第一七六○號。
3.最高法院九十年台上字第一九八二號。
4.最高法院九十三年台上字第一四三○號。
5.最高法院九十五年台上字第二七七三號。

公證報告
1. X海運公司(民國99年)

網頁資料
1. 台灣東方海外股份有限公司(民國98年 11月)
http://www.kaoct.com/tchi/photogallery/krt/Pages/default.aspx
2. 全國法規資料庫-海運承攬運送業管理規則(民國99年4月)
http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?PCode=K0070034
3. 財團法人保險事業發展中心(民國99年5月)
http://insprod.tii.org.tw/database/insurance/query.asp
4. FIATA國際貨運承攬運送聯盟(民國99年2月)
http://www.fiata.com/index.php?id=30
5. The American Club(民國99年5月)
http://www.american-club.com/go.cfm/p_i_and_fd_d_services
6. Institute Cargo Clauses 1982(民國99年4月)
http://www.jus.uio.no/lm/
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top