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研究生:王月惠
研究生(外文):Wang, Yueh-Hui
論文名稱:台鐵高雄港站都市更新案對高雄港未來發展的影響
論文名稱(外文):The Influence and Development of Kaohsiung Harbor for Urban Regeneration on TRA’s KAO-Port Station
指導教授:戴輝煌戴輝煌引用關係
指導教授(外文):Tai, Hui-Huang, PH.D.
口試委員:桑國忠、楊鈺池
口試日期:2011-06-29
學位類別:碩士
校院名稱:國立高雄海洋科技大學
系所名稱:航運管理研究所
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2011
畢業學年度:99
語文別:中文
論文頁數:83
中文關鍵詞:台鐵高雄港站都市更新案港市協調與發展
外文關鍵詞:TRA KAO-Port StationUrban RegenerationDevelopment between Kaohsiung-city and Kao-port
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有關「台鐵高雄港站及臨港沿線」之都市更新計畫,係政府全力推動台灣地區經濟發展的新政策之一,並祈能在未來,可以對未來高雄港務公司的發展、營運與規劃上,有重大效益產生。故本文之目的,旨在探討與分析本項都市更新案所可能衍生出的各項措施與推動目標的貢獻度及可行性;並分析其間之可實行策略的優先順序。
研究結果發現:未來整體都更案,以「改進高雄港市協調發展」之貢獻度及可行性最高;「提升港務公司營運收益」則相對最低。此外,在細項部分,則以「以融合或消弭舊有的港市介面為目標」該項目之貢獻度及可行性最高。
本文結論,可供未來高雄港務公司與高雄市政府,在因應此項都更案之發展與規劃時,提供策略性之方針與參考。

The Urban Regeneration on TRA KAO-Port Station is not only a government policy to give impetus to Taiwan’s economic development, but also to produce the maximum benefits on the Kaohsiung Port Company’s operation, planning, and future development. The intent of this article is to investigate the contribution and feasibility of the urban regeneration, and the priority among different tactics.
The result showed that the urban regeneration has the most feasible potential on improving the future development between Kaohsiung-city and Kao-port; the least is to increase the operating income of Kaohsiung Port Company. In the detail part, the urban renewal emphasizes on integrating the difference between port and city as an achievement.
In conclusion, the future Kaohsiung Port Company and Kaohsiung City government should provide strategic guideline when the renewal plan is planned and implemented.

目 錄
第一章 緒論……………………………………………………………………….......... 1
1.1 研究背景與動機分析……………………………………………………................. 1
1.2 研究目的………………………………………………………………………………… 5
1.3 研究範圍………………………………………………………………………………… 5
1.4 本研究對港埠土地使用設定之思考流程……………………………………………… 6
1.5 研究架構與流程………………………………………………………………………… 7
第二章 文獻回顧…………………………………………………….................... 8
2.1 有關港區水岸與港市發展的相關文獻回顧……………………………………………. 8
2.2 有關港口轉型、緊臨都市更新計畫之相關文獻回顧…………………………………. 15
第三章 高雄港站都市更新計畫對高雄港之發展影響…………………………........ 20
3.1 台鐵高雄港站發展與演繹………………………………………………………………. 20
3.2 高雄港站都市更新計畫內容……………………………………………………………. 29
3.3 鄰近港口之都市更新對港市土地使用之影響…………………………………………. 39
第四章 問卷調查與分析………………………………………........................... 45
4.1 問卷設計與調查…………………………………………………………………………. 45
4.2 基本統計分析……………………………………………………………………………. 49
4.3 問卷調查結果……………………………………………………………………………. 51
4.4 差異分析(ANOVA)……………………………………………………………………...................… 60
4.5 IPA重要度績效分析……………………………………………………………………… 65
第五章 結論與建議……………………………………….............................. 73
5.1 研究結論…………………………………………………………………………………. 73
5.2 建議………………………………………………………………………………………. 75
參考文獻……………………………………………………...................... 77
附錄…………………………………………………………..............................81
附錄一 台鐵高雄港站都市更新案對未來港務公司發展之影響問卷調查……………… 81
























表 目 錄

表1-1 港埠土地使用方式與形態-以高雄港為例……………………………………………............4
表2-1 以觀光為導向之開放空間的規劃評估模式…………………………………………………. 12
表2-2 港濱地區開放空間之功能整理表………………………………………………………………….. 13
表2-3 有關港口轉型與相臨都市之更新計畫配合的重要國外案例簡介……………………………….. 17
表2-4 港口面臨都市更新計畫後可能產生的效益……………………………………………………….. 19
表3-1 高雄港站發展沿革………………………………………………………………………………….. 28
表3-2 本計畫之細部計畫區內土地使用分區面積表…………………………………………………….. 31
表3-3 公共設施用地配置明細表……………………………………………………………………………… 33
表3-4 計畫區道路系統明細表………………………………………………………………………………… 34
表3-5 台鐵高雄港站與基隆火車站暨西二西三碼頭「都市更新計畫」比較……………………………… 38
表4-1 問卷發放對象、份數及回收情形一覽表……………………………………………………………… 48
表4-2 基本資料分析表………………………………………………………………………………………… 49
表4-3 推動台鐵高雄港站都市更新案之貢獻度(整體性)……………………………………………………51
表4-4 推動台鐵高雄港站都市更新案之可行性(整體性)……………………………………………………53
表4-5 推動台鐵高雄港站都市更新案之貢獻度(個別項)……………………………………………………55
表4-6 推動台鐵高雄港站都市更新案之可行性(個別項)……………………………………………………58
表4-7 各類受訪者屬性對不同問項的差異性分析…………………………………………………………… 61
表4-8 各個不同服務單位對不同問項之事後檢定…………………………………………………………… 63


圖 目 錄
圖1-1 愛台12建設之願景………………………………………………………………………………………1
圖1-2 2009至2012年愛台12建設14處優先推動都市更新計畫案……………………….…………………2
圖1-3 愛台12建設之內容與本文主題之關係(聯)性…………………………………………………………3
圖1-4 本研究對港埠土地使用設定之思考流程……………………………………………………………… 6
圖3-1 日治時代的打狗港(新濱町碼頭)……………………………………………………............20
圖3-2 南台灣第一個火車站-打狗停車場………………………………………………………………….. 21
圖3-3 日治時期打狗停車場(高雄港站)前人潮洶湧的景象…………………………………..........21
圖3-4 打狗驛車場歷史照片………………………………………………………………………………… 22
圖3-5 打狗驛車場歷史照片(續)……………………………………………………………………………. 22
圖3-6 打狗驛車場之平面圖…………………………………………………………………………………… 23
圖3-7 日治時期新濱町及湊町,即哈瑪星渡船場及濱海路高雄港站一帶地區…………………………… 23
圖3-8 1908年築港後的高雄港岸邊熱鬧繁華的畫面…….……………………………………………….. 24
圖3-9 1959年3月物資局於高雄港站裝運木柴準備出口情形……………………………………………… 25
圖 3-10 高雄港站都市更新土地空照圖與權屬圖……………………………………………………………… 29
圖 3-11 高雄港站地區細部計畫示意圖………………………………………………………………………… 32
圖 3-12 高雄港站區道路系統示意圖…………………………………………………………………………… 35
圖4-1 本文研究架構…………………………………………………………………………………………… 46
圖4-2 受訪者人數依機關別不同所佔比例…………………………………………………………………… 48
圖4-3 IPA模式圖………………………………………………………………………………........... 66
圖4-4 本研究設計之IPA模式圖……………………………………………………………………………. 68
圖4-5 台鐵高雄港站都市更新案之貢獻度與可行性分析表(整體)………………..................70
圖4-6 台鐵高雄港站都市更新案之貢獻度與可行性分析表(個別)…………………………………….. 71

【計畫書、論文】
1.行政院經濟建設委員會(2009),「愛台12建設」總體計畫。
2.高雄市政府(2010),「變更高雄市都市計畫主要計畫 (配合擬定及變更台鐵高雄港站及臨港沿線都市更新再開發細部計畫)案」計畫書。
3.高雄市政府(2010),「變更高雄多功能經貿園區特定區主要計畫 (配合擬定及變更台鐵高雄港站及臨港沿線都市更新再開發細部計畫)案」計畫書。
4.高雄市政府(2010),「擬定及變更高雄多功能經貿園區特定區高雄港站及中島調車場地區細部計畫(配合台鐵高雄港站及臨港沿線都市更新再開發)案」計畫書。
5.高雄市政府(2010),擬定及變更高雄市鹽埕等四處細部計畫(配合台鐵高雄港站及臨港沿線都市更新再開發)案計畫書。
6.基隆市政府(2010),擬定基隆火車站暨西二西三碼頭更新地區都市更新計畫案。
7.方清輝(2008),高雄港區第一港口之觀光遊憩利用規劃新藍圖,國立中山大學高階公共政策碩士論文。
8.方迺中(2006),都市再生與閒置空間再利用策略之研究-以新竹市為例,國立交通大學/營建技術與管理學程碩士論文。
9.吳明容(2003),後工業城市水岸發展計畫之比較研究:以高雄及溫哥華為例,臺灣大學園藝學研究所碩士論文。
10.邱鴻遠(1998),哈瑪星水岸地區再開發之觀光策略研究-從當地居民觀點探討,國立中山大學公共事務管理研究所碩士論文。蘇怡惠(2008),以使用者觀點探討水岸再發展之研究,國立屏東商業技術學院不動產經營系碩士論文。
11.林琬純(2009),從工業大港到觀光大港 ─新舊發展議程衝突下的高雄港市再發展,國立臺灣大學建築與城鄉研究所碩士論文。
12.林佑璘(2003),臺北市實施都市更新歷程及影響之研究,中國文化大學建築及都市計畫研究所碩士論文。
13.凌于右(2007),以模糊層級分析法建構港濱觀光開發評估模式,國立高雄大學都市發展與建築研究所碩士論文。
14.黃森佳(2009),高雄臨港線活化利用之研究,國立高雄師範大學地理學系碩士論文。
15.陳以勒(2007),推動都市更新的現況問題與發展策略—以大高雄都市更新案為例,國立高雄大學都市發展與建築研究所碩士論文。
16.陳麗霜(2007),高雄市水岸空間的發展與再造,國立高雄師範大學地理學系碩士論文。
17.陳善助(2010),海關因應自由貿易港區之關務配合措施與業者之認知差異分析,國立高雄海洋科技大學/航運管理研究所碩士論文。
18.廖慧萍(2003),公有閒置空間再利用評估模式之研究,朝陽科技大學建築及都市設計研究所碩士論文。

【期刊、研討會文章】
1.何芳子(2009),日本公有地活用術,財團法人都市更新研究發展基金會都市更新簡訊,第41期。
2.蔡坤穆、許 圓(2008),以IPA 方法探討台灣國際物流發展環境,航運季刊第17卷 第4期,頁1 ~頁23。
3.錢奕綱(2010),公辦更新招商元年-邁向都市更新新紀元,都市更新簡訊,第45期。
4.盧右梅、吳信宏(2010),應用IPA模式檢視台灣高鐵乘客之服務品質需求,品質學報 Vol. 17, No. 1, 21。
5.許惠華(2006),水岸都市發展模式之探討-以高雄市水岸地區及Vancouver 市為例,逢甲大學/都市計畫研究所報告。
6.陳勁甫、陳柏華(2009),應用IPA 模式檢視高雄市無線電台暨衛星派遣計程車之服務品質,中華民國運輸學會學術論文研討會。
7.溫傑華、劉姿君(2009),航空網路購票服務之重要績效分析,中華民國運輸學會98年學術論文研討會。
8.陳麗娟(2009),高雄港站與臨港線鐵道再利用與空間變遷論述,2009文化資源經典講座暨研究生學術研討會。
9.潘婉茹、吳信宏、謝俊逸(2007),應用IPA 模式檢視國光客運乘客之服務品質需求,中華民國品質學會第43 屆年會暨第13 屆全國品質管理研討會。

【網站】
1.內政部營建署都市更新網站,http://twur.cpami.gov.tw/public/pu-index.aspx
2.打狗鐵道故事館網站,http://takao.railway.tw。
3.打狗驛全區復駛計畫,http://blog.xuite.net/dogpig.art/xox333/34180228。
4.行政院經濟建設委員會網站,http://www.cepd.gov.tw。
5.高雄市政府都市發展局全球資訊網站,
http://urban-web.kcg.gov.tw:8080/ksnew/web_page/KDA010100.jsp。
6.高雄市立歷史博物館典藏文物網站,http://163.32.121.205/index.htm。

【英文文獻】
1.Hollenhorstm S., Olson, D. and Fortney, R. (1992), “Uses of Importance-
Performance Analysis to Evaluate State Park Cabins: the Case of the WestVirginia State Park System,” Journal of Parks and Recreation Administration,Vol. 10, No. 1. pp. 1-11.
2.Martilla, J. A. and James, J. C. (1977), “Importance-Performance Analysis,”
Journal of Marketing, Vol. 41, pp. 77-79.
3.Sampson, S. E. and Showalter, M. J. (1999), “The Performance-Important
Response Function: Observations and Implications,” The Service Industries
Journal, Vol. 19, No. 3, pp. 1-25.

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