(18.206.238.77) 您好!臺灣時間:2021/05/18 07:33
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果

詳目顯示:::

: 
twitterline
研究生:涂劭琥
研究生(外文):Shao-Hu Tu
論文名稱:臺灣主要港口航行安全之研究
論文名稱(外文):A Study of Ship Navigation Safety of Main Harbors in Taiwan
指導教授:黃燦煌黃燦煌引用關係
指導教授(外文):Tsan-Huang Huang
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣海洋大學
系所名稱:運輸與航海科學系
學門:運輸服務學門
學類:航海學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2010
畢業學年度:98
語文別:中文
論文頁數:104
中文關鍵詞:港口航行安全灰色關聯分析層級分析法
外文關鍵詞:harborNavigation SafetyGrey Relationship AnalysisAnalytical Hierarchy Process
相關次數:
  • 被引用被引用:7
  • 點閱點閱:640
  • 評分評分:
  • 下載下載:111
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:2
臺灣係一仰賴海洋運輸經濟的海島型國家,船舶進出的港口是海上運輸的輻輳之地,且港口常會發生航行上的意外,危害人命與財產、汙染海洋環境,甚至影響到港口或港埠的營運績效。首先,本文以1999 年至2008 年間我國各主要港口海事事故紀錄加以分析,再透過灰色關聯分析法分析,發現花蓮港與台中港之航行安全優於高雄港與基隆港。接著針對台灣主要港口中航行安全需優先改善之港口:「基隆港」,做進一步專家問卷調查與分析。藉由層級分析法(AHP)建立各層級架構,探討影響基隆港港口航行安全之因素,將影響基隆港港口航行安全的各因素按權重值進行排序,並萃取最重要關鍵因素,進行關鍵因素評析,綜合論述並提出適切之建議。
對於影響基隆港航行安全因素相關構面首重的構面為引水人員特性,其次是VTS 設備,第三則為助航設備,前三項構面權重因素總共占了79.5%,顯示專家學者們非常重視引水人特性、VTS 設備與助航設備之間的配合。引水人語言能力的優劣、 VTS 人員回答船舶各項問題的專業能力和引水人與拖船人員的溝通能力在前五名中總共佔了三名,故基隆港的VTS 工作人員與引水人應多加強緊急應變的海事英語溝通與處理能力,且引水人及拖船也該有定期的訓練,另外,應立即檢討現有助航與導航之設施數量、功能、設置位置、環境,以協助海員能正確地操船,以增加基隆港的航行安全。
Being an island country, the economy in Taiwan highly depends on the marine transportation, and marine accidents usually bring casualties in the navigation, and endanger life and property, contaminate the ocean environment, and encumber the operations of harbors. First of all, we analyze the marine incident records of each Taiwan’s main ports from 1998 to 2009, and identify four indicators that can reveal the safety of ship navigation of harbors by literature review. The Grey Relationship Analysis methodology is applied to rank the navigation safety orders of each maim harbors; we find that the ship navigation safety of Port Hualien and Port Taichung are better than that of Port Kaohsiung and Port Keelung. Port Keelung is the major harbor in Taiwan that needs to improve ship naviation safety in harbors. Therefore, by applying Analytical Hierarchy Process ( AHP ) analyze the maneuvering factors that affect the Port Keelung’s ship navigation safety by sorting. And to extract the most important key factors.
Pilotage operation is the most important factor that affects the Port Keelung’s ship navigation safety of habors. Followed by the VTS, the third is the navigational aids. The Factors total accounted for 79.5%. We can find that it’s important to coordinate with Pilotage characteristics,VTS equipment and navigational aids. Keelung Harbor Pilotage and VTS staff should be more emphasis on emergency response for Maritime
English communication. And pilotage and tugs should also have some regular training. Furthermore, we should check the existing facilities and navigation aids immediately in order to raising the safety of navigation of Keelung Harbor.
目錄
致謝...........i
摘要..........ii
Abstract.....iii
目錄...........iv
表目錄.........vi
圖目錄........viii
第一章 緒論.........1
1.1 研究動機與背景.........1
1.2 研究目的..............4
1.3 研究範圍及限制.........4
1.4 研究流程..............5
第二章 文獻回顧............7
2.1 我國主要國際商港港埠現況簡介.........7
2.2 對海事的定義與分類.........11
2.3 航行安全之相關研究.........15
2.3.1 海事安全相關文獻.........15
2.3.2 影響港口航行安全之因素.........20
2.4 灰色系統(Grey System)理論.........25
2.5 文獻評析.........28
第三章 研究方法.........30
3.1 灰色關聯性分析.........30
3.2 灰關聯度之推導.........31
3.2.1 灰關聯因子空間(Grey Relational Factor Space).......31
3.2.2 灰關聯係數(Grey Relational Coefficient)..........31
3.2.3 辨識係數(ζ).........32
3.2.4 灰關聯度 (Grey Relational Grade).........32
3.3 層級分析法(Analytic Hierarchy Process;AHP.........33
3.3.1 層級分析法的適用範圍.........33
3.3.2 層級分析法理論.........34
3.3.3 層級分析法的進行步驟.........38
第四章 資料分析.........44
4.1 臺灣主要港口航行安全之灰色關聯性分析.........44
4.1.1 灰關聯評估指標之建立.........44
4.1.2 臺灣各主要港口航行安全之灰關聯評比分析.........45
4.1.3 小結.........50
4.2 基隆港現況分析.........50
4.2.1 基隆港基本概況.........50
4.2.2 基隆港歷年營運資料統計分析.........55
4.2.3 基隆港港區內事故分析.........60
4.2.4 基隆港航行安全之管理.........62
4.3 研究設計與架構.........71
4.3.1 層級架構.........71
4.3.2 問卷設計.........72
4.3.3 研究調查對象.........74
4.3.4 問卷內容.........75
4.4 研究結果分析.........76
4.4.1 樣本基本資料.........76
4.4.2 主結構權重分析.........80
4.4.3 主結構下各構面之權重分析.........81
第五章 結論與建議.........89
5.1 結論.........89
5.2 建議.........91
參考文獻.........93
附錄.........96



表目錄
表1.1 1998年至2008年之各港務局紀錄之海事事故類型資料.........3
表2.1 各國對海事事故之分類表.........13
表2.2 海事安全國內相關文獻.........18
表2.3 海事安全國外相關文獻.........19
表2.4 盧能宗(2006)影響港口航行安全的因素.........21
表2.5 各港主要影響航行安全之隱憂一覽表.........22
表2.6 徐國裕等(2006)影響船舶在港口水域航行安全因素.........24
表2.7 港口動態風險模式參數.........25
表2.8 灰色系統理論、機率統計、模糊理論之差異.........26
表3.1 AHP 評估尺度意義及說明.........38
表3.2 隨機指標值表.........41
表4.1 各港海事事故相關基本資料(一).........46
表4.2 各港海事事故相關基本資料(二).........47
表4.3 四港航行安全分析之原始灰色關聯因子空間.........47
表4.4 經最大值公式轉化後的灰關聯因子空間.........48
表4.5 四港於各航行安全指標下的灰關聯係數表.........48
表4.6 四港口航行安全指標的灰關聯係數表.........49
表4.7 四港口航行安全指標之灰關聯度表.........49
表4.8 基隆港近年預算目標達成率.........51
表4.9 基隆港營運碼頭現況.........53
表4.10 基隆港現有的導航設施(1).........54
表4.11 基隆港現有的導航設施(2).........55
表4.12 基隆港歷年進港船舶艘次表.........56
表4.13 基隆港歷年貨櫃裝卸個數.........57
表4.14 基隆港歷年貨物裝卸量.........59
表4.15 基隆港2001-2009上半年港區內海事案件統計表.........61
表4.16 基隆港船舶進出港作業流程.........64
表4.17 船舶進出港與靠泊時與配合單位.........65
表4.18 VTS 與AIS 之航儀效益分析.........68
表4.19 本研究影響港口航行安全的五項構面之參考依據.........73
表4.20 影響基隆港航行安全構面因子.........74
表4.21 樣本基本資料分析.........79
表4.22 主要構面之權重分析.........80
表4.23 引水人特性構面下之權重分析.........81
表4.24 VTS設備構面下之權重分析.........82
表4.25 助航設備構面下之權重分析.........83
表4.26 港區航道安全構面下之權重分析.........84
表4.27 港區安全設備構面下之權重分析.........85
表4.28 整體影響因素之權重分析.........87


圖目錄
圖1.1 臺灣地區民國88年-97年間各國際商港出港船舶.........2
圖1.2 本研究流程圖.........6
圖3.1 灰關聯分析運算流程圖.........33
圖3.2 層級分析法之決策架構圖.........37
圖3.3 層級分析法流程圖.........43
圖4.1 基隆港歷年進港船舶分析圖.........56
圖4.2 基隆港歷年櫃裝卸總量分析圖.........58
圖4.3 基隆港歷年貨物裝卸總量分析圖.........59
圖4.4 基隆港2001-2009上半年港區內海事案件原因分析圖.........61
圖4.5 基隆港2001-2009上半年港區內海事案件統計圖.........62
圖4.6 基隆港船舶進出港管制作業流程圖.........64
圖4.7 基隆港務局航港作業流程圖.........65
圖4.8 本研究層級分析架構圖.........72
圖4.9 問卷填寫設計範例.........76
圖4.11 樣本基本資料比例圖-擔任年資.........77
圖4.12 樣本基本資料比例圖-年齡.........78
圖4.13 樣本基本資料比例圖-最高學歷.........78
圖4.14 主要構面之權重分析圖.........81
圖4.15 引水人特性構面下之權重分析圖.........82
圖4.16 VTS設備構面下之權重分析圖.........83
圖4.17 助航設備構面下之權重分析圖.........84
圖4.18 港區航道安全構面下之權重分析圖.........85
圖4.19 港區安全設備構面下之權重分析圖.........86
圖4.20 港區安全設備構面下之權重分析圖.........88


中文文獻:
1.胡迪琦(2000),「基隆港棧埠作業民營化前後績效之評比」,國立交通大學交通運輸研究所碩士論文。
2.黃偉源(2001),「臺灣地區港埠發展政策之研究」,國立臺灣海洋大學河海工程研究所碩士論文。
3.交通部(2002),交通政策白皮書:運輸,臺北市:交通部出版。
4.交通部交通統計要覽,http://www.motc.gov.tw,(2010年6月24日)
5.伍家志(1999),「1998 年世界貨櫃港及臺灣地區海事統計分析」,第十卷,第八期,頁30-41。
6.戴聖堅(1991),「船舶安全於海運經營之探討(上)」,船舶與海運,編號第595號,頁1-6。
7.郭福村(2000),「我國搜救責任區內海難分析與搜救效率之研究」,國立臺灣海洋大學航運技術研究所碩士論文。
8.交通部基隆港務局,http://www.klhb.gov.tw,(2010年6月8日)
9.交通部高雄港務局,http://www.khb.gov.tw,(2010年6月8日)
10.交通部臺中港務局,http://www.tchb.gov.tw,(2010年6月12日)
11.交通部花蓮港務局,http://www.hlhb.gov.tw,(2010年6月13日)
12.交通部(1999),運輸安全白皮書(二)—海運安全篇:交通部出版。
13.交通部(2002),交通政策白皮書:運輸:交通部出版。
14.黃異(1998),1982年聯合國海洋法公約,「國際海洋法」,國立編譯館主編,頁162。
15.國際海事組織(1998),國際海事組織第二十次大會決議和其它決定,倫敦:國際海事組織,頁56-57。
16.周和平(2004),「國際海事法」,國立臺灣海洋大學海運研究中心。
17.徐國裕、張運杰、周和平(2008),「臺灣西部國際商港水域海難事故之分析」,航運季刊,第十七卷,第一期,頁45-62。
18.陳志立(1991),「海上交通事故分析模式之研究」,國立臺灣海洋大學航運技術研究所碩士論文。
19.陳世屺、涂維穗(2001),「運輸安全管理省思與未來挑戰」,國家政策論壇,第一卷,第八期,頁1-9。
20.劉中平、梁金樹、蘇育玲、朱經武(2005),「臺灣管轄水域之航行安全性分析」,航運季刊,第十四卷,第三期,頁1-20。
21.劉中平(2005), 「臺灣國際商港水域航行安全性及海事事故分級制度之研究」,國立臺灣海洋大學航運管理學系博士論文。
22.劉正恩(2008), 「船舶進出港口人為碰撞過失及乳酪模式之研究─以高雄港為例」,國立高雄海洋科技大學航運管理研究所碩士論文。
23.盧能宗(2006),「港口航行安全之服務品質研究-以高雄港為例」,國立高雄海洋科技大學航運管理研究所碩士論文。
24.徐國裕、張運杰、吳兆麟(2006),「船舶在港口水域安全航行的影響因素」,大連海事大學學報,第三十二卷,第四期,頁48-50。
25.劉詩宗、劉中平、張志清 (2010),「臺灣國際商港施行港埠安全措施分析-以港口國管制為例」,運輸計劃季刊,第三十九卷,第一期,頁 1-40。
26.鄧聚龍(1999),灰色理論系統與應用,高立圖書有限公司。
27.溫坤禮等編著(2004),灰關聯模型方法與應用,高立圖書有限公司。
28.王鳳武、吳兆麟、鄭中義(2003),「大風浪海損事故的灰色關聯分析」,大連海事大學學報,第二十九卷,第四 期,頁31-34。
29.黃志(2004),「臺灣海峽海損事故的灰色關聯矩陣分析」,中國航海,第四期。
30.張偉哲等合著(2000),灰關聯模型方法與應用,高立圖書有限公司。
31.曾國雄、胡宜珍(1996),「公車系統營運與服務績效指標擷取之研究:灰色關聯分析之應用」,模糊系統學刊,第二卷,第一期,頁73-82。
32.鄧聚龍(2003),灰色系統:理論與應用,高立圖書有限公司。
33.鄧振源,曾國雄(1989),「層級分析法 (AHP)的內涵特性與應用(上」),中國統計學報,第二十七卷,第六期,頁1-20。
34.鄧振源,曾國雄(1989),「層級分析法 (AHP)的內涵特性與應用(下)」,中國統計學報,第二十七卷,第七期,頁5-22。
35.褚志鵬(2009),「層級分析法(AHP)理論與實作」,國立東華大學企業管理學系教學講義。
36.高國卿(2009),「航空貨運站員工滿意度相關因素之研究」,國立臺灣海洋大學航運管理學系碩士學位論文。
37.林彬、曾承志(2005),「航道系統方案之評估模式」,航運季刊,第十四卷第一期,頁19-41。
38.蘇瑞怡(2007),「海上旅客運送安全管理與安全績效之研究」,國立成功大學交通管理科學系碩士論文。
39.胡延章(2007),「高雄港實施船舶交通服務系統效益評估分析」,國立臺灣海洋大學商船學學系碩士學位論文。
40.武力平、吳兆麟(1994),「海損事故原因的灰色關聯分析」,大連海事大學學報,第二十卷,第一期,頁36-42。
41.孫暐炫(2008), 「風險管理應用在船舶航行作業安全之研究-以高雄港為例」,國立高雄海洋科技大學航運管理研究所碩士論文。


英文文獻:
1.Havold, J.I. (2000),“Culture in maritime safety",
Maritime Policy and Management,Vol. 27, No. 1, pp.79-88.
2.Huang, G.H., Baetz, B. W., and Patry, G. G. (1994), “Grey
Fuzzy Dynamic Programming: Application to Municipal Solid
Waste Management Planning Problems”, Civil Engineering
Systems, Vol.11, pp.43-73.
3.Darbra, R.M., J. Casal (2004),“Historical analysis of
accidents in seaports”, Safety Science 42 (2) (2004), pp. 85–98. Abstract | View Record in Scopus | Cited By in
Scopus (15).
4.Ronza, S. Fe´lez, R.M. Darbra, S. Carol, J.A. Vı´lchez, J. Casal(2003),“Predicting the frequency of accidents in port areas by developing event trees from historical analysis”, Journal of Loss Prevention in the Process Industries 16,pp.551–560.
5.Saaty,T.L(1980),“The Analytic Hierarchy Process”,New York: McGraw -hill.
6.Tsz Leung Yip (2006),“Port traffic risks – A study of
accidents in Hong Kong waters”, Transportation Research
Part E 44, pp. 921–931.
7.Vladimir M. Trbojevic , Barry J. Carr(2000),“Risk based methodology for safety improvements in ports”, Journal of Hazardous Materials 71,pp. 467–480.
8.Weng, Y. Z. and Wu, Z. L. (2001),“Safety of the Navigation Environment System for the Port of Xiamen”, Journal of Dalian Maritime University, Vol. 27,No. 1,pp.1-4.
9.Capt. Rene Richard (2007), VTC: An Aid to Navigation.
International Marine Pilot’association. Retrieved May 15, 2007, form http:www.internationalpilots.org/.

連結至畢業學校之論文網頁點我開啟連結
註: 此連結為研究生畢業學校所提供,不一定有電子全文可供下載,若連結有誤,請點選上方之〝勘誤回報〞功能,我們會盡快修正,謝謝!
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top