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研究生:羅婉瑞
研究生(外文):Woan-Ruey Lo
論文名稱:以集群分析探討航空公司營運績效
論文名稱(外文):Investigating Airline Performance Using Cluster Analysis
指導教授:顏進儒顏進儒引用關係
指導教授(外文):Jin-Ru Yen
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣海洋大學
系所名稱:航運管理學系
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2010
畢業學年度:98
語文別:中文
論文頁數:80
中文關鍵詞:集群分析迴歸分析航空公司經營績效原油價格
外文關鍵詞:cluster analysisregression analysisairline operating performancecrude oil price
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航空產業經常受到全球經濟波動、突發事件或原油價格的影響,我國兩大航空公司的營運績效亦經常受到上述因素的影響。但即使在全球多家航空公司面臨虧損的威脅時,仍有部分航空公司保持獲利,因而引發本研究欲探究我國與其他航空公司在經營績效上的差異,與受全球經濟波動的影響程度是否有所不同。

本研究篩選出兩組分析對象,分別是全球客運營收排名前十大航空公司與亞太航空協會(Association of Asia Pacific Airlines, AAPA)成員航空公司,使用上述各航空公司西元2004年至2008年年度報表資料,將我國兩大航空公司與上述兩研究對象以集群分析做分組與排序比較。在集群分析分組後,以各小組的航空公司獲利能力指標做為被解釋變數,另以西德州中級原油價格(WTI)及經濟合作與發展組織(Organization for Economic Co-operation and Development, OECD)國家國內生產毛額(GDP)成長率做為解釋變數,利用迴歸分析探討上述兩組解釋變數對於不同組別航空公司的影響差異。

本研究的結果顯示,亞太地區航空市場的成長率始終較全球前十大航空公司表現強勁,且營利率受到原油價格的衝擊較全球前十大航空公司小。而我國兩大航空公司在亞太地區航空公司間獲利能力的排序有逐年下降的趨勢,值得注意。另外,本研究透過適當的集群分析分組後,再分別以迴歸模式分析前述各經濟因素對航空公司經營績效的影響,發現分組後的模式較未分組的模式具有較佳的解釋能力,此結果顯示航空公司之間具有明顯的異質性或同質性。

The aviation industry often been affected by the global economic, unforeseen events and crude oil prices, these factor also influence the operating performance of China airlines and EVA airways. But even when many airlines face these threats and become deficit on the financial, some airlines still maintain profit. So it triggered this study want to explore the differences of operating performance and the differences of impact by global economic fluctuations between China airlines and EVA airways with other airlines.

This study selected two groups to be the research objects, the ranking of world's top ten airlines by passenger revenue and the Association of Asia Pacific Airlines (AAPA) member airlines. The data in this study which use from AD 2004 to 2008 annual report information of these airlines. This study use cluster analysis to sorting two major airlines in our country and the two groups which was selected.

After the cluster analysis, this study use regression analysis to find the differences of the global economic and crude oil prices influence on those separated groups. The operating margin, net margin and the growth rate of revenue of those separated groups to be dependent variable, and the West Texas Intermediate(WTI) Crude Oil price and the Gross domestic product (GDP) growth rate of the Organization for Economic Co-operation and Development (OECD) countries to be independent variable of regression analysis.

The results of this study show that the growth rate of revenue in Asia-Pacific regional aviation market is stronger than the world's top ten airlines, and the impact on operating margin by the crude oil prices is lighter than the world’s top ten airlines’. This study also finds out the profitability performance of China airlines and EVA airways are weak and the trend go downward year after year. In addition, after the appropriate cluster analysis, the explanatory power of regression analysis is stronger than the un-divided model. This result shows there have obvious heterogeneity or homogeneity within these Airlines.

謝辭 i
中文摘要 ii
英文摘要 iii
目錄 iv
表目錄 vi
圖目錄 viii

第一章、緒論 1
1.1 研究背景與動機 1
1.2 研究目的 2
1.3 研究對象與範圍 3
1.4 研究流程 4
第二章、文獻回顧 7
2.1 航空公司營運績效衡量 7
2.2 影響航空公司營運績效的因素 10
第三章、研究方法 12
3.1 研究基本想法 12
3.2 航空公司營運績效指標與所選擇的變數 15
3.3 研究方法 17
第四章、實證分析 20
4.1 實證資料 20
4.2 我國籍兩大航空公司各項指標分析 28
4.3 全球十大航空公司集群分析 31
4.3.1 全球十大航空公司按規模指標分群 31
4.3.2 全球十大航空公司按獲利指標分群 33
4.4 亞太航協成員航空公司集群分析 48
4.4.1 亞太航協成員按營運規模指標分群 48
4.4.2 亞太航協成員按獲利指標分群 50
4.5 迴歸分析 64
4.5.1 全球十大航空公司簡單線性迴歸分析 65
4.5.2 亞太航協成員航空公司簡單線性迴歸分析 67
4.6 小結 73
4.6.1 集群分析比較 73
4.6.2 迴歸分析比較 74
第五章、結論與建議 76
5.1 結論 76
5.2 建議 77
參考文獻 79


1.林有信(2005),「探討航空公司在不同風險程度下之營運績效」,國立高雄第一科技大學碩士論文。

2.張藝蓉(1998),「國內航空客運業聯運及合併之績效評估」,國立政治大學碩士論文。

3.張紹基、鐘螢知、李文欣與葉玉慧(2002),中華航空公司風險管理之研究,第五屆企業經營管理個案研討會論文集,成功大學,台南,頁1169-1179。

4.陳進鴻(2004),「國籍航空公司財務經營績效評估之研究」,國立臺灣海洋大學碩士論文。

5.陳武宏、孫遜(2001),國內航空公司營運績效評估之研究,2001年科技與管理學術研討會論文集,頁551-558。

6.莊皓潔(2008),「油價與航空公司營運績效相關性之研究」,國立臺灣海洋大學碩士論文。

7.彭志文(2001),「航空公司營運績效之標竿分析」,國立交通大學碩士論文。

8.黃雅青(2004),「應用資料包絡分析於國籍航空公司財務績效之評估」,國立臺灣海洋大學碩士論文。

9.楊絜如(2004),「國內航空公司營運績效評估之研究」,國立東華大學碩士論文。

10.謝玫桂(2005),「航空公司財務風險因素之探討」,國立成功大學碩士論文。


11.Banker, R.D., Charnes, A. and Cooper, W.W. (1984), “Some Models for Estimating Technical and Scale Inefficiencies in Data Envelopment Analysis,” Management Science, Vol. 30, No .9, pp. 1078-1092.

12.Feng, C.M. and Wang, R.T. (2000), “Performance Evaluation for Airlines Including the Consideration of Financial Ratios,” Journal of Air Transport Management, Vol. 6, pp. 133-142.

13.Good, D.H., Röller, L.H. and Sickles, R.C. (1995), “Airline efficiency differences between Europe and the US: Implications for the pace of EC integration and domestic regulation,” European Journal of Operational Research, Vol. 80, No. 3, pp. 508-518.

14.Quinn, L.(1996), “Balancing Act,” Airfinance Journal, Vol.37, pp.18-21.

15.“The Airline Rankings: Financial” Airline business, Vol. 22, Issue 8, pp. 62-67.

16.“Top Airline groups by revenue” Airline business, Vol. 24, Issue 8, pp. 54-59.


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