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研究生:雷震台
研究生(外文):Chen-tai Lei
論文名稱:我國航空產業發展競爭策略研究
論文名稱(外文):A Study on the Competitive Strategy of Aviation Industry Development in Taiwan
指導教授:劉代洋劉代洋引用關係
指導教授(外文):Day-yang Liu
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣科技大學
系所名稱:管理研究所
學門:商業及管理學門
學類:企業管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2009
畢業學年度:98
語文別:中文
論文頁數:124
中文關鍵詞:航空產業金融危機鑽石模型發展策略
外文關鍵詞:Aviation IndustryGlobal Financial CrisisDiamond ModelCompetitive Strategy
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航空產業是一個技術密集、勞力密集、投資大、回收期長、進入門檻與退出門檻皆高,且品質要求極為嚴苛以及系統整合能力複雜度高之產業,全世界無論是已開發國家(如美國、法國、日本)或者是開發中國家(如韓國、馬來西亞),皆積極投入發展航空產業,以帶動原有產業技術升級及創造高附加價值之本業產品。
而我國在過去投入大量資源自行研製AT3教練機以及IDF經國號戰機,已建立航空產業的基礎能量,同時為亞洲地區少數具有軍機研發設計、生產組裝及測試的國家。過去十年我國政府運用該能量,推動以軍機為基礎的航空產業轉型投入民用飛機的航空產業供應鏈,其品質、交期及成本均已獲得先進國家(如美國、法國、日本)所認同。
在過去十年的發展過程中,我國於2003年7月通過「航空產業發展方案」,訂出協助國內航空產品獲得驗證、協助廠商參與國際合作計畫等九項發展策略,然近來全球金融危機及中國大陸正式宣布全力發展航空產業,已為這一個產業帶來相當大的衝擊以及新的市場商機。本研究運用全球策略大師麥可‧波特的鑽石模型及三種競爭策略分析工具,依據全球航空產業未來市場發展趨勢及我國航空產業現況,建議未來應可採取推動擴大內需市場、拓展國際市場、推動兩岸合作及提升廠商競爭力計四個發展策略,以因應前述的衝擊及未來的機會,讓我國航空產業得以永續發展。
The characteristics of aviation industry are technology-intensive, labor-intensive, capital-intensive long-term return, and high entry/exit barrier, and aviation industry requires high quality and sophisticated system integration technology. The developed and developing nations that promote aviation industry hope to make their original industry upgraded and high valued added.
Taiwan has invested a lot for developing the AT3 trainers and IDF fighters in the past decades and has established the basic aviation industry capability. Taiwan has been identified as one of several Asian countries who have the complete military aircraft capability including research and development, manufacturing, assembly and test. Taiwan government has transferred exploring into the international supplier chain for commercial aircraft and Taiwan’s aviation industry has been approval on its cost, quality and delivery by American, France, Japan etc.
The Aviation Industry Program was approval by Taiwan government in 2003 and had nine revised developing strategies. Due to the global financial crisis and China that announced to develop the big commercial aircraft, both as above have caused some impact and brought a new business for the aviation industry in the world. This study suggests four developing strategy including enlarging Taiwan’s domestic market, penetrating the world’s marketing, exploring China’s future marketing and helping local industry a little more competitive by using Michael Porter’s theory such as Diamond Model, the current situation of aviation industry in Taiwan and the future trend for international aviation industry.
中文摘要 …………………………………………………………………………………...I
圖目錄 ……………………………………………………………………………………..V
表目錄 ……………………………………………………………………………………..V
第一章 緒論 ………………………………………………………………………………1
第一節 研究動機 ……………………………………………………………………2
第二節 研究目的 ……………………………………………………………………2
第三節 研究範圍及流程 ……………………………………………………………3
第四節 研究限制 ……………………………………………………………………5
第二章 文獻探討 …………………………………………………………………………6
第一節 鑽石模型 ……………………………………………………………………6
第二節 競爭策略 …………………………………………………………………..16
第三章 研究方法 ………………………………………………………………………..21
第一節 研究設計 …………………………………………………………………..21
第二節 個案訪談 …………………………………………………………………..24
第四章 全球航空產業發展分析 ………………………………………………………..26
第一節 世界各主要發展航空產業國家概況 ……………………………………..26
第二節 近10年影響航空產業發展之重大事件 …………………………………63
第三節 台灣航空產業現況 ………………………………………………………..74
第五章 我國航空產業發展分析 ………………………………………………………..82
第一節 未來航空產業市場分析 …………………………………………………..82
第二節 鑽石模型分析 ……………………………………………………………..91
第三節 競爭策略分析 ……………………………………………………………..97
第六章 結論與建議 ……………………………………………………………………101
第一節 研究結論 …………………………………………………………………101
第二節 研究建議 …………………………………………………………………103
附錄:專家訪談內容 …………………………………………………………………..105
參考文獻 ………………………………………………………………………………..112
國立臺灣科技大學博碩士論文授權書 ………………………………………………..116
一、中文部份:
1.中華航太產業發展促進會(2009),「台灣航空產業簡介」,台北市。
2.王聰榮(2009),「金融風暴對全球航太業的衝擊」,航太工業通訊,第65期,第33-37頁,台北市。
3.台灣區航太工業同業公會(2000),「航太公會年鑑」,台北市。
4.交通部民用航空局(2009),「中華民國98年9月民航統計月報」,台北市。
5.任賢旺(2004),「個案分析:波音航空公司併購麥道航空公司」,企業併購技巧,第13-20頁,憲榮企管顧問有限公司,台北市。
6.何坤土(2007),「台灣與印度資訊軟體服務產業之比較分析」,碩士學位論文,國立台灣科技大學資訊管理系,台北市。
7.林左鳴(2008),「改革開放三十年中國大陸航空產業傳承創新發展」,中國大陸。
8.林孟彥譯(2003),「管理學 Management 7e」,第196-221頁,華泰文化事業股份有限公司,台北市。
9.苗圩(2008),「全面落實科學發展觀,共創中國大陸航空產業美好未來」,中國大陸。
10.張友義(2003),「我國航電產業發展綜覽」,航太工業通訊,第48期,第24-31頁,台北市。
11.湯明哲(2003),「策略精論:基礎篇」,天下遠見出版(股)公司,台北市
12.經濟部工業局(1996),「中華民國航空產業發展策略」,台北市。
13.經濟部航太工業發展推動小組(2003),「航空產業發展方案」,台北市。
14.廖卉蓁(2007),「企業競爭力關鍵成功因素之個案研究」,碩士學位論文,國立台灣科技大學管理學院EMBA在職專班,台北市。
15.鄭延中(2008),「膠帶產業藍海策略之個案研究-以A公司為例」,碩士學位論文,國立台灣科技大學管理研究所EMBA在職專班,台北市。
16.嚴漢民(2005),「台灣TFT-LCD產業之競爭優勢研究-以台灣生產大尺寸TFT-LCD廠商為例」,碩士學位論文,國立台灣科技大學工業管理系EMBA在職專班,台北市。

二、英文部份:
1.Boeing (2009), Current Market Outlook 2009-2028.
2.CASID (2007/2008), Products and Capabilities, The Member Companies of Aviation Industry in Taiwan.
3.Chen, Yiche Grace and Hsieh, Pi-Feng (2008), “A Service-based View of Porter’s Model of Competitive Advantage”, International Journal of Management. Vol. 25 No. 1.
4.Forecast International (2009), “Civil Aircarft Forecast”, USA.
5.Hodgetts, Richard M. (1993), “Porter’s Diamond Framework in a Mexican Context”, Management International Review, pp. 41-54.
6.Miller, Thomas G. and Kane, Leo P. (1986), “Strategies for Survival in the Aerospace Industry”, Industrial Management Review, Auther D. little, Inc., pp. 19-35.
7.Porter, Michael E. (1990), The Competitive Advantage of Nations, The Free Press, New York.
8.Porter, Michael E. (1990), The Competitiveness of Global Industries, The Free Press, New York.
9.Rugman, Alan M. and D’Cruz Joseph R. (1993), “The “Double Diamond” Model of International Competitiveness: The Canadian Experience”, Management International Review, pp. 17-39.

三、網站部份:
1.中國大陸航空工業集團公司網站:http://www.avic.com.cn
2.中國民航信息網站:http://www.airnews.cn
3.中國商用飛機有限責任公司網站:http://www.comac.cn
4.中華航太產業發展促進會網站:http://www.casid.org.tw
5.台灣區航太工業同業公會網站:http://www.taia.org.tw
6.交通部民用航空局網站:http://www.caa.gov.tw
7.全球防務網站:http://www.defence.org.cn
8.波音公司網站:http://www.boeing.com.tw
9.空中巴士公司網站:http://www.airbus.com
10.經濟部航太工業發展推動小組網站:http://proj.moeaidb.gov.tw/casid
11.漢翔航空工業(股)公司網站:http://www.aidc.com.tw
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