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研究生:官幸儀
研究生(外文):Hsing-Yi Kuan
論文名稱:以高齡者觀點評估公車站牌資訊傳達之研究與設計
論文名稱(外文):The Research and Design of the bus stop information communication through the Perspectives of Elder Citizens
指導教授:陳明石陳明石引用關係
指導教授(外文):Ming-Chih Chen
口試委員:莊明振李傳房陳明石
口試委員(外文):Ming-Chuen ChuangChang-Franw LeeMing-Chih Chen
學位類別:碩士
校院名稱:東海大學
系所名稱:工業設計學系
學門:設計學門
學類:產品設計學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2010
畢業學年度:98
語文別:中文
論文頁數:105
中文關鍵詞:高齡者公車站牌資訊設計資訊傳達
外文關鍵詞:elder citizensbus stopinformation designinformation communication
相關次數:
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隨著高齡社會的到來,高齡者外出使用大眾運輸工具之比例相對增加,高齡者隨年齡增長,生理與心理機能日漸退化,其生活習性活動範圍多在都市內,並以乘坐公車、捷運與步行為主要移動方式。台北市公車運輸發展已久,到今日為止公車站牌之乘車資訊已複雜老舊,已不符現今使用。
本研究主旨在提供高齡者便利與易懂之公車站牌資訊設計,首先透過參與式觀察法與結構性訪談分析公車站牌資訊設計與高齡者對公車站牌資訊傳達效能與需求性,並對P型直立式公車站牌資訊內容、型式進行歸納與分類,歸納公車站牌資訊設計對策與以設計兩款公車站牌實驗樣本;最後由訪談與問卷調查法評估公車站牌資訊設計因子,對高齡者進行公車站牌資訊設計之實驗檢證。
研究結果發現目前台灣公車系統設計並沒有提供適當的設計與環境來支持高齡者搭乘公車之移動便利性,公車運輸的改善不只在公車本身,而是涉及到公車搭乘的設施以及道路環境等都要以使用者為考量更新,本研究探討公車站牌資訊之傳達性,導入資訊設計以使用者為中心的觀點,並將公車站牌資訊設計因子分為(1)資訊傳達:圖像辨識性、辨識能力、易讀性與(2)人因因素:視覺搜索能力以及觀測距離,此兩者範疇歸納出公車站牌資訊設計規範與一般性原則,
為高齡者帶來人性化、安全及舒適、便利的公車站牌,有效將復雜、多量之公車站牌乘車資訊傳達給高齡者,提供爾後公車站牌資訊設計之參考。

With the approaching of aged society, the percentage of the elder taking public transportation also increases. The physical and mental functions deteriorate as elder citizens become older and older. Most of their daily activities take place within cities and walking and taking buses and MRT are their main ways of transportation. The bus transportation of Taipei City has been existed for decades. As a result, the information on bus stop signs becomes out-of-date and is far from ideal for today's society.
The goal of this research is to find out an information design of bus stop signs that is convenient and easy to understand for elder people. First, through participant observations and structured interviews, the research analyzed the information design and communication efficiency of bus stop signs and the needs of elder people toward the information of bus stop signs. The research then classified the contents and types of the P-shaped erected bus stop signs and generalized the information design strategies from the collected data. Two sample experimental bus stop signs were designed using the generalized conclusion. The design factors were later evaluated by interviews and questionnaires of the elder to find out the efficiency of the sample signs.
The results of the research show that the design of the bus system in Taiwan does not provide a friendly and convenient environment for the elder. The improvements of bus transportation should not be restricted to the upgrade of vehicles. Things that are related to traveling with bus should be upgrade through the perspectives of the users, such as the facilities and roadways. The research focused on the efficiency of communication of the bus stop signs and brought user-centered perspective into the information design. The design factors concluded through the research are divided into two categories: 1. Information Communication: the efficiency of icon recognition, the ability to recognize, readability; 2. Human Factors: the ability of visual search and the distance of observing. The two categories conclude the design standards and general principles of the information design of bus stop signs, which can help design bus stop signs that are safe, convenient, conformable, and tally with human nature, and can bring large amount of complex bus information to the elders in an easier way.

目錄 I
圖目錄…………………………………………………………………………………. III
表目錄………………………………………………………………………………….. V

第一章 緒論 1
1-1 研究背景與動機…………………………………………………………………. 1
1-2 研究目的…………………………………………………………………………. 3
1-3 研究範圍與限制………………………………………………………………… 3
1-4 研究流程與架構…………………………………………………………………. 4

第二章 文獻探討 6
2-1 高齡化社會之運輸環境…………………………………………………………. 6
2-2 高齡者乘車特性…………………………………………………………..….….. 10
2-2-1 高齡者身心特性……………………………………………………....…. 10
2-2-2 高齡者旅運特性…………………………………………………..…..…. 19
2-3 高齡者對公車系統之使用需求………………………………………………… 20
2-3-1 搭乘公車之運輸障礙…………………………………………………… 20
2-3-2 公車資訊系統改善要點………………………………………………… 21
2-4 公車站牌資訊要素與資訊設計…………………………………………………. 24
2-4-1 公車站牌資訊要素探討………………………………………………… 25
2-4-2 公車站牌資訊設計………………………...……………………………. 26
2-5 文獻小結……………………………………………..………………………….. 35

第三章 調查設計與方法 39
3-1 研究方法……………………………………………………..……..………….... 39
3-1-1 參與式觀察法…………………………………..……...……..…………..39
3-1-2 口語協定分析法………………………………..……...……..…………. 40
3-1-3 問卷調查法………………………………………………………………. 40
3-2 研究流程與步驟………………………………………………………..……..… 41
3-2-1 第一階段調查設計:公車站牌資訊現況調查與改善設計………….…. 41
3-2-2 第二階段調查設計:公車站牌資訊改善後之評估調查………………. 52


第四章 公車站牌資訊現況調查與改善設計 60
4-1 公車站牌資訊現況觀察結果與分析……………..…………………………… 60
4-1-1 公車站牌資訊內容與型式分析……………….………………….…..… 60
4-1-2 公車站牌資訊傳達效能與需求性…………………………………...… 64
4-1-3 小結………………..……………………………………….…………….. 67
4-2 編碼結果分析 69
4-2-1 公車站牌資訊設計困擾點………………………………………………………70
4-2-2 公車站牌資訊設計對策…………………………………………………………74
4-3 公車站牌實驗樣本設計………………………………………………………………………77

第五章 公車站牌資訊改善後之評估調查 81
5-1 編碼結果分析………………………………………………………………………………82
5-1-1 問答資料比較……………………………………………………………………82
5-1-2 高齡者視覺搜索績效……………………………………………………………84
5-1-3 公車站牌資訊傳達評估調查小結………………………………………………………………………87
5-2 問卷調查結果分析…………………………………………………………………………89
5-2-1 受測對象基本資料………………………………………………………………89
5-2-2 公車站牌資訊設計因子改善評估………………………………………………90
5-2-3 公車站牌資訊設計因子改善評估分析小結……………………………………96

第六章 結論與建議 98
6-1 研究結論……………………………………………………………………………………98
6-2 後續研究建議………………………………………………………………………………105
參考文獻
附錄A | 公車站牌資訊現況調查訪談資料
附錄B | 公車站牌資訊現況調查編碼
附錄C | 公車站牌資訊¬改善後之評估調查訪談資料
附錄D | 公車站牌資訊改善後之評估調查編碼
附錄E | 公車牌資訊改善後之評估調查問卷
附錄F | 公車牌資訊改善後之評估調查結果分析


▍中文部分

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▍英文部分
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▍日文部分
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3.吉田あこ、橋本公克,1991,消える案内標識と水晶体の透過率:高齢化視界黄変化の研究,日本建築学会大会学術講演梗概集,東京:日本建築学会,
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▍網站部分
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3.台中TTJ捷運公車,http://www.ttj.tw:8080/BUS/index.jsp
4.Transport for London, http://www.tfl.gov.uk/


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