壹、中文部分：
一、書籍：
1.Andrew Heywood著，楊日青等譯，2002，《政治學新論》，台北，韋伯出版。
2.Philip Kotler著，2007，溫瑞芯翻譯，《科特勒帶你發現新亞洲》，台北，聯經出版事業股份有限公司。
3.天下雜誌編輯部，2010，《天下雜誌》，第448期，台北，天下雜誌出版社。
4.石育賢、陳美玲、柯盈如、戴玉珍、洪士傑、黃進華，「第三章 全球汽車市場現況」，《2005年台灣汽、機車、自行車產業年鑑》，ITIS。
5.江啟臣、洪財隆等人，2009，《東亞區域經濟整合趨勢論叢》，台北，財團法人台灣經濟研究院。
6.吳家興，2005，《韓國的經濟發展與政策》，台北，台灣商務出版。
7.宋德洤,林維林,陳志洋,陳麗芬,陳文仁，「第四章 韓國汽車產業個論」，《2010年汽機車產業年鑑》，ITIS。
8.宋鎮照，1996，《東協國家之政經發展》，台北，五南書局。
9.麥克‧波特著，李明軒、邱如美譯，《國家競爭優勢》，1996年8月，台北，天下遠見出版股份有限公司。
10.詹中原，2003年，《新公共政策》，台北，華泰出版社。
11.劉力鋼，2008年2月，《中國汽車製造業企業發展戰略》，北京，經濟管理出版社
12.蔡增家，2005，《南韓轉型：政黨輪替與政經體制的轉型(1993-2003)》，台北：巨流出版。
13.龐建國，1993年，《國家發展理論》，台北，巨流出版社。
二、期刊：
1.王振寰，「全球化與後進國家：兼論東亞的發展路徑與轉型」，《臺灣社會學刊》，31期，2003年12月，頁1-45。
2.王新兴，「浅议跨国企业并购中的文化冲突－以上汽双龙并购为例」，《現代商業》，2008卷30期，2008年10月，頁66-67。
3.吳家興「南韓經濟改革及其成效研析」，《韓國學報》，第16期，2000年6月，第313-337頁。4.吳家興「南韓經濟改革及其成效研析」，《韓國學報》，第16期，2000年6月，第316頁313-337。5.吳錦錩、莊國材，「台灣汽車業大陸投資進入模式之個案研究-從環境變數、條件變數與目標變數觀點探討」，《中華管理評論國際學報》，第9卷第4期，2006年12月，頁1-46。
6.李東華，「韓國大企業的危機及改革」，《經濟前瞻》，第六十巻，19988年11月，頁61-84。7.李隆生、鄧嘉宏，「經濟全球化的來龍去脈和省思」，2006全球化暨國際企業研討會論文集，頁23-48。
8.林培州，「「東協加一」與區域內重要FTA的ROO」《東亞經濟整合趨勢論叢》，台灣經濟研究院出版，2009年6月，第131-167頁。
9.徐嘉隆，「內部民族主義與外部全球化：南韓財閥經濟發展的政治經濟分析(1961-2004)」，《中華人文社會學報》，第7期，2007年09月，頁80-104。!10.張孝松，「原產地規則在國際貿易應用中的案例分析」，《對外經貿實務》，北京，2009卷8期，頁62-65。
11.扈永安，1997/08，「自製率取消對汽車產業之影響及因應之道」，《經濟情勢暨評論》，第三卷第二期，頁19-28。12.陳芬苓，「全球化、失業與福利體制的挑戰；以南韓經驗為例」，2002台灣社會學暨文化研究學會年會，第1-28頁。
13.陳靖惠，「淺談汽車產業的三種文化-全球化、本土化及區域化」，《產業評析》，出版日期：98年8月4日，ITIS，第1-6頁。
14.陳維娟、周登陽、陳正良，「跨國污染與貿易同盟」，《農業經濟叢刊》，96年6月第12卷第2期，頁286-302。
15.曾繁漢，2000，＜日、韓、馬來西亞汽車產業輔導措施＞，《主要國家經貿政策分析月刊》，第112期，頁2-21。16.黃王維，「韓國推動簽署FTA之策略與借鏡」，《經濟前瞻》，127期，2010年01月，頁80 -83。
17.葉惟禎，「一魚難以通吃的行銷策略」，《管理雜誌》，2006年第09-06期 ，第164-165頁。18.詹滿蓉、洪財隆，「我國因應中國與東協成立自由貿易區之研究」，行政院研考會委託計畫，台灣經濟研究院，92年12月，頁1-269。
19.廖小健、廖新年，「韩国的FTA战略」，《外交評論：外交學院學報》，2005卷5期，2005年10月，頁79-85。
20.廖坤榮 2004 ＜台灣與南韓金融監理制度改革＞，《問題與研究》，第四十三卷，第五期，頁59-85。21.劉德海，「南韓自由貿易協定策略之研究」，《Taiwanese Journal of WTO Studies》，4期，2006/12，頁125-153。
22.潘偉華，「「韓國製造」對消費者知覺品質之影響－以韓國汽車在台銷售為例」，《中華管理學報》，第七卷第二期，2004年，頁22-44。23.蔡增家，「南韓經濟發展的政治經濟分析：1963~1997」，《問題與研究》，37卷11期，1998年11月，頁29-48。24.鄭陸霖，「幻象之後：台灣汽車產業發展經驗與「跨界產業場域」理論」，《台灣社會學》第11 期，2006 年6 月出版，頁111-174。25.鄭爲元，「發展型“國家”或發展型國家“理論”的終結？」，《臺灣社會研究》，34期，1999/06，頁1-68。
26.羅昌發，「貿易與競爭之法律互動」，《月旦法學雜誌》，1998年8月出版，5頁8-65
三、論文：
1.周志杰，「貿易中介組織在政府與企業互動中之定位與角色：台灣與南韓之比較分析」，成功大學政治經濟學研究所碩士論文，2007年。
2.林祖仰，「馬來西亞汽車工業發展之政治經濟分析:以馬哈迪時期為例」，南華大學亞太研究所碩士論文，2007年。3.陳易聰，「台灣的國家機關與資訊軟體產業發展關係之研究」，中山大學政治學研究所碩士論文，2003年。4.陳柏豪，「區域化對跨國企業之全球佈局及國際進入策略的影響～以福斯集團與戴姆勒賓士為例」，大葉大學國際企業管理研究所碩士論文，2007年。5.楊士偉，「台、韓產業競爭之比較研究－以TFT-LCD產業為例」，中正大學政治學研究所碩士論文，2008年。6.蕭湘台，「改革開放後大陸社會穩定之研究」，中山大學政治學研究所碩士論文，2004年。四、網路資料：
1.中國人民網，「與時俱進適應WTO新形勢」網址：http://www.people.com.cn/BIG5/qiche/1050/2538084.html，檢索日期：99年7月28日。
2.中國汽車報，「韓國汽車業發展：階段特徵清晰政府主導明顯」，（2005年3月21日第A12版），網址：http://www.people.com.cn/BIG5/paper1668/15005/1331276.html，檢索日期：99年3月15日。
3.中國汽車報網站，「韩国如何保护自己的汽车工业」網址：http://www1.peopledaily.com.cn/GB/paper1668/5574/571204.html，檢索日期：99年1月21日。
4.中國信息網，「韩国—印度自由贸易生效后对韩提振经济效果显著」網址：http://www.cacs.gov.cn/news/newshow.aspx?str1=3&articleId=58120，檢索日期：99年12月2日。
5.中國網，「南韓外貿政策及法規簡介」網址：big5.china.com/gate/big5/sfyh.blog.china.com/.../6811633.html，檢索日期99年12月1日。
6.中華經濟研究院，「南韓投資環境簡介」，網址：www.dois.moea.gov.tw/content/doc/15.韓國經濟環境970103.doc，檢索日期：99年9月23日。
7.中華經濟研究院台灣WTO中心，「我國加入WTO對產業的影響與因應措施」（網址：www.wtocenter.org.tw/SmartKMS/fileviewer?id=6895），檢索日期：99年9月7日。
8.中国雅思网網站，「南韓汽車企業減產 全方位支援對策嚴陣以待」網址：www.cnielts.com/ielts/69800.html，檢索日期99年4月14日。
9.今周刊，第634期，「霸主換人/日韓車廠拿下美國半壁江山」網址 http://www.businesstoday.com.tw/v1/content_print.aspx?a=W20090200073，檢索日期：100年7月12日。
10.台灣經濟研究院，「南韓經濟發展之規劃與政策作為」，網址:www.dois.moea.gov.tw/content/doc/15.韓國經濟環境970103.doc，檢索日期：99年10月23日。
11.自由時報電子報，「翁啟惠︰獨厚電子業經濟難成長」網址：http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/sep/12/today-e1.htm，檢索日期 2010年9月12日。
13.行政院經濟建設委員會，「國際經濟情勢雙週報」網址http://www.cepd.gov.tw/m1.aspx?sNo=0000229&key=&ex=2&ic=0000153，第1707期。
14.行政院經濟建設委員會，「國際經濟情勢雙週報」網址：http://www.cepd.gov.tw/m1.aspx?sNo=0000229&key=&ex=2&ic=0000153，第1216期。
15.行政院經濟建設委員會，「國際經濟情勢雙週報」網址：http://www.cepd.gov.tw/m1.aspx?sNo=0000229&key=&ex=2&ic=0000153，第1199期。
16.行政院經濟建設委員會，「國際經濟情勢雙週報」網址：http://www.cepd.gov.tw/m1.aspx?sNo=0000229&key=&ex=2&ic=0000153，第1650期。
17.行政院經濟建設委員會，「國際經濟情勢雙週報」網址：www.cepd.gov.tw/dn.aspx?uid=4386，第1638期。
18. 行政院經濟建設委員會，「國際經濟情勢雙週報」網址：www.cepd.gov.tw/dn.aspx?uid=4386，第1732期。
19.行政院農業委員會，網址：http://www.coa.gov.tw/3/50/199/975/975.html#2，檢索日期：99年9月16日
20.宋鎮照，「從東亞經濟整合趨勢看臺灣區域發展思維與策略」，網址http://www.chinareviewnews.com/crn-webapp/cbspub/secDetail.jsp?bookid=14781&secid=14790，檢索日期：99年9月29日。21.周桂田，全球化與全球在地化 －現代的弔詭，網址：http://www2.tku.edu.tw/~tddx/center/link/grobole_and_ginland.htm，檢索日期：99年9月30日。
22.奇摩新聞，「現代汽車占廠罷工 損失已超一千億韓元」網址：http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101121/1/2hjj3.html，檢索日期99年11月21日。
23.奇摩新聞，「日車廠合作 鈴木供三菱小型」網址：http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101224/19/2jlqk.html，檢索日期：99年12月29日。
24.奇摩新聞，「日對韓晶片徵平衡稅 WTO終審不利日方」網址：http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/071129/1/pmqp.html，檢索日期：99年12月28日。
25.奇摩新聞，「南韓泡菜危機 靠中國白菜解決」網址：tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101019/16/2f9gf.html，檢索日期：99年11月25日。
26.林培州教授「比較國際區域貿易協定之優惠性原產地規則-兼論東亞經濟整合對我國之影響」，（網址：http://www.cnfi.org.tw/wto/admin/upload/23/2-7.pdf），99年9月16日。
27.林維林，「從比亞迪發表PHEV看台灣車用電池產業發展機會」，ITIS智網產業評析網頁(2008/10/31)(網址：http://www.itis.org.tw)
28.金亨俊，「金大中的評價」，《國政研究報告》，財團法人國家政策研究基金會，網頁：http://www.npf.org.tw/post/2/656，檢索日期：99年10月23日。
29.姚鴻成，「韓國推動簽署FTA之優先考量順序暨選定對象基準之研析」，中華經濟研究院台灣WTO中心，網址：http://www.wtocenter.org.tw/SmartKMS/www/Epaper/wtoepaper/article153.htm，檢索日期：99年12月5日。
30.美國自由貿易區協定之原產地規定，網址：http://ekm92.trade.gov.tw/BOFT/OpenFileService?file_id=d567edc3951d4b0d8714c217bb1ebe1e&context=83ee4cf785ad25a257533d1ac7c3b82f，檢索日期：99年7月30日。
31.徐鳳美，「南韓經濟成長計畫－願景2020與u政策的挑戰」，《全球台商e焦點》，100期，2008年4月，網址：http://www.topchina.com.tw/topchina/servlet/DownloadServlet?location=/topchina/uploadFiles/km/2749_Korea2020-UPlan.doc&file_name=2749_Korea2020-UPlan.doc，檢索日期：99年12月19日。
32.國家政策研究基金會，「產業創新走廊政策對財政收支及國家發展之省思」，網址：http://www.npf.org.tw/post/1/6186，檢閱日期：99年12月29日。
33.陳金隆，「李明博內閣總辭的經濟因素分析」，《國政分析》，財團法人國家政策研究基金會，網址：www.npf.org.tw/post/3/4365，檢索日期：99年10月23日。
34.朝鮮日報，「穩定市場 鈴木汽車在印設生產基地」奇摩新聞網址：http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100824/139/2bp9o.html，檢索日期：99年12月2日。
35.朝鮮日報中文網，「韓歐盟FTA達成協定 韓國利弊各半」網址：http://chn.chosun.com/big5/site/data/html_dir/2009/07/13/20090713000025.html，檢索日期：99年12月2日。
36.朝鮮日報中文網網站，「全球車市“刹車” 唯獨現代車“加速」網址：http://chn.chosun.com/big5/site/data/html_dir/2009/03/05/20090305000020.html，檢索日期：99年4月20日。
37.朝鮮新聞報中文網，「現代汽車罷工幕裏幕外」網址：http://chinese.chosun.com/big5/site/data/html_dir/2007/01/18/20070118000035.html，檢索日期：99年11月12日。
38.經濟部投資業務管理處，「韓國投資環境簡介」，網址：http://www.dois.moea.gov.tw/content/pdf/Korea.pdf，檢索日期：99年10月23日。
39.經濟部國際貿易局，「全球FTA/RTA整合發展趨勢及我國因應策略執行成果報告書」， 2004年，第16頁，網址：http://www.wtocenter.org.tw/SmartKMS/fileviewer?id=43699，檢索日期：99年7月30日。
40.裕隆汽車網站，網址：http://www.yulon-motor.com.tw/about/history.asp，檢索日期：99年2月19日。
41.維基百科網站，「現代汽車」網址：http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E8%B5%B7%E4%BA%9A%E6%B1%BD%E8%BD%A6，檢索日期99年2月16日。
42.劉德海，「進入21世紀以來的南韓與東協經貿關係」，玉山周報網站，網址：http://www.formosamedia.com.tw/?p=13154，檢索日期：99年12月1日
43.戴志言，「全球化下兩岸汽車產業互動模式與競爭比較」，ITIS網站 (網址：http://www.itis.org.tw)，2004/11/17，第3頁。
44.雙龍汽車網站（網址：http://www.ssangyong.com.tw/story.asp）檢索日期：99年9月7日。
五、報紙：
1.聯合晚報2010年7月29日A4版。
2.蘋果日報2010年12月17日A5版。
3.經濟日報2011年3月26日A7版。
貳、英文部分：
一、網路資料：
1.Alex Greenbaum，2002，「The Gobalization of the Korean Automotive industry 」, Economic Strategy Institute press，網址：http://www.econstrat.org/index.php?option=com_content&task=view&id=218&Itemid=47。
2.John Paul MacDuffie，1995，「International Trends in Work Organization in the Auto Industry: National-Level vs. Company-Level Perspectives」，Wharton School, University of Pennsylvania press，網址：http://www.google.com/books?hl=zh-TW&lr=&id=oPa2r3UrjI8C&oi=fnd&pg=PA71&dq=International+Trends+in+Work+Organization+in+the+Auto+Industry:+National-Level+vs.+Company-Level+Perspectives&ots=yN77aFaBxT&sig=iBWDH3wG9jHOUs0Xzranlj0fpCw#v=onepage&q=International%20Trends%20in%20Work%20Organization%20in%20the%20Auto%20Industry%3A%20National-Level%20vs.%20Company-Level%20Perspectives&f=false
3.John Ravenhill，2001，「From National Champions to Global Partnerships:The Korean Auto Industry, Financial Crisis and Globalization」，MIT Japan Program press，網址：http://dspace.mit.edu/bitstream/handle/1721.1/16569/JP-WP-01-04-52137339.pdf.txt?sequence=2
4.Korea Automobile Manufacturers Association(KAMA) 網站，網址：https://www.kama.or.kr/eng/R&s/Rsoften_e?key=Production，檢索日期99年4月16日。
5.Young-suk Hyun Ph.D，1995，「NEW PRODUCT DEVELOPMENT OF HYUNDAI MOTOR COMPANY」，Business Administration Han Nam University Taejon KOREA press，網址：http://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/download?doi=10.1.1.30.6676&rep=rep1&type=pdf
6.南韓銀行網站，網址：http://www.bok.or.kr/bokis/bokis/html_view?I_current=00000487檢索日期：99年10月3日。
7. 現代汽車公司網站(http://worldwide.hyundai.com/hyundai-worldwide.html)
8.國際車輛製造商公會，網址：http://www.oica.net/category/production-statistics/，檢索日期：100年5月23日。
9.豐田汽車公司網站(http://www.toyota.com/)