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研究生:陳韋廷
研究生(外文):Chen, Wei-Ting
論文名稱:以時間價值與替代運具觀點探討我國民航產業經營環境之變遷
論文名稱(外文):The Study of the Transition of Business Condition of Airline Market in Taiwan—The Concepts of Time Values and Substituent Automobile
指導教授:謝宗榮謝宗榮引用關係
指導教授(外文):Hsieh, Tzung-Jung
口試委員:謝宗榮楊宏宇林致遠
口試委員(外文):Hsieh, Tzung-JungYang, Hong-YuLin, Chih-Yuan
口試日期:2011-06-30
學位類別:碩士
校院名稱:中華科技大學
系所名稱:土木防災工程研究所
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2011
畢業學年度:99
語文別:中文
論文頁數:102
中文關鍵詞:台灣高鐵旅運時間時間價值
外文關鍵詞:Taiwan High Speed Railway (THSR)Traveling timeValue of time
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台灣在1987年推行「開放天空」政策之後,民航業快速成長;但1990年代開始,放寬票價折扣下限,並也增加航班,但卻停止加入新進廠商。在2000年以後,台灣民航市場達到飽和,加上民航的替代運具使本島航線受到衝擊,配合高鐵投入營運,使西部航線運量下滑。
本研究嘗試以推估完整的旅運時間,並套用時間價值理論進行研究。解釋何以消費者何以傾向選擇鐵公路系統,而較少選擇飛機。民航業在此不利的經營條件下,西部航線運能幾乎消失殆盡。在兩岸直航與小三通開放並蓬勃成長的機運下,或許能為委靡不振之台灣民航業找到絕處逢生的機會,縱然航班數仍難以彌補西部航線減少的運量。

The government “looses the ban” of the firm entering the airline industry in 1987, that is “open sky” policy, and leads to rapid growth of airline industry in Taiwan. In 1990s, flexibility of fare was loosed, quantity of flight increased, but instead, entering ban again. After 2000s, airline market was saturated. Furthermore, the substuent vehicles improve their service quality, and THSR started her services since 2006. These substuent vehicles make western airline market almost deconstructed.
This thesis tries to sketch the full traveling time, and utilizes the value of time theory, to explain the condition that the firms would faced, to explain for most consumers, why are they prefer to take THSR, trains or bus (even drive cars), instead of airplanes. In this disfavor condition, airline industry may find their second boom under “three linkages” and direct-flight cross the straits, although the flights yet cover the decline of western airline market.

目次
Abstract i
摘 要 ii
目次 iii
表目錄 vi
圖目錄 viii
第一章 緒論 1
第一節 研究動機與研究目的 1
第二節 研究方法與研究途徑 3
第三節 研究架構、研究流程與研究限制 5
第二章 文獻回顧 9
第一節 台灣民航業簡史 9
第二節 台灣民航業之相關文獻 13
第三節 外國民航業之相關文獻 19
第四節 台灣民航業替代運具之相關文獻 26
第五節 時間價值之相關文獻 30
第三章 台灣民航業之興盛 32
第一節 「開放天空」政策與票價鬆綁的效果 32
壹 「開放天空」政策的內涵 33
貳 廠商的加入與航線的增加 34
參 票價的彈性訂定 35
第二節 產業轉型和所得成長的效果 37
壹 人口成長與產業轉型 37
第三節 民航業之規模經濟、距離經濟與時間優勢 43
壹 規模經濟 43
貳 距離經濟 44
參 時間優勢 45
第四章 台灣民航業的衰微與轉機 48
第一節 台灣旅運時間構成之特質 48
第二節 經濟榮枯與燃料價格的效果 53
第三節 高鐵、公路、航空運輸的效率性 60
第四節 民航業替代運具的競爭性 66
壹 台灣大眾運具之地域性及其定價 66
貳 以時間價值套算不同運輸工具之相對價格 68
第五節 台灣民航業的未來:兩岸直航或小三通 74
第六節 我國民航產業經營環境變遷因子對照 79
第七節 民航業與替代運具的價格變動趨勢 81
第五章 結論與建議 87
第一節 結論 87
第二節 建議 90
參考文獻 92
作者簡介 102

1王弓,《加入管制﹑經濟規模與公路長途城際客運自由化》,台北:中華經濟研究院,1988。
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8交通部民用航空局,《中華民國92年民航統計年報》,台北:交通部民用航空局,2004。
9交通部民用航空局,《中華民國93年民航統計年報》,台北:交通部民用航空局,2005。
10交通部民用航空局,《中華民國94年民航統計年報》,台北:交通部民用航空局,2006。
11交通部民用航空局,《中華民國95年民航統計年報》,台北:交通部民用航空局,2007。
12交通部民用航空局,《中華民國96年民航統計年報》,台北:交通部民用航空局,2008。
13交通部民用航空局,《中華民國97年民航統計年報》,台北:交通部民用航空局,2009。
14交通部民用航空局,《中華民國98年民航統計年報》,台北:交通部民用航空局,2010。
15交通部民用航空局,《中華民國99年12月民航統計月報》,台北:交通部民用航空局,2011。
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17交通部統計處,《交通部重要交通統計分析彙輯第18輯》,台北:交通部統計處,2010。
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20交通部運輸研究所,《台灣地區運輸系統現況及能量》,台北:交通部運輸研究所,1992。
21交通部運輸研究所,《台灣地區運輸系統現況及能量》,台北:交通部運輸研究所,1994。
22交通部運輸研究所,《台灣地區運輸系統現況及能量》,台北:交通部運輸研究所,1995。
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25交通部運輸研究所,《高速公路差別費率交通改善措施》,台北:交通部運輸研究所,1995b。
26交通部運輸研究所,《台灣地區運輸系統現況及能量》,台北:交通部運輸研究所,1996。
27交通部運輸研究所,《運輸資料分析》,台北:交通部運輸研究所,1996。
28交通部運輸研究所,《台灣地區運輸系統現況及能量》,台北:交通部運輸研究所,1997。
29交通部運輸研究所,《運輸資料分析》,台北:交通部運輸研究所,1997。
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32交通部運輸研究所,《台灣地區旅運時間調查報告》,台北:交通部運輸研究所,1997c。
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35行政院主計處,《個人所得分配調查報告》,台北:行政院主計處,1993。
36行政院主計處,《家庭收支調查報告》,台北:行政院主計處,1994。
37行政院主計處,《家庭收支調查報告》,台北:行政院主計處,1995。
38行政院主計處,《家庭收支調查報告》,台北:行政院主計處,1996。
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46林為廉,〈台灣地區航空公司服務品質與票價競爭之研究〉,台灣大學土木工程研究所碩士論文,2000。
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87Belobaba, Peter P., “Fundamentals of Pricing and Revenue Management,” in: Belobaba, Peter, Amedeo Odoni and Cynthia Barnhart (eds.), The Global Airline Industry, West Sussex: John Wiley & Sons, pp. 73-111. 2009a.
88Belobaba, Peter P., “Overview of Airline Economics, Markets and Demand,” in: Belobaba, Peter, Amedeo Odoni and Cynthia Barnhart (eds.), The Global Airline Industry, West Sussex: John Wiley & Sons, pp. 47-72. 2009b.
89Beutel, Phillip A and Mark E. McBride, “Market Power and the Northwest-Republic Airline Merger: A Residual Demand Approach,” Southern Economic Journal, 58: 709-720. 1992.
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QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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