臺灣博碩士論文加值系統

經由國外相關文獻得知適當地運用需求反應式運輸不但可改善偏遠路線的營運虧損情形還能夠維持郊區使用者之搭乘權益，但考量公路客運業者更換執行需求反應式運輸時無法確切評估其回收之效益，倘若貿然地執行恐將反造成另一項資源的浪費。然而各地區適用之運輸服務型態會隨著不同運輸需求量及營運環境而改變，應該建構一套評估方法對不同區域進行服務型態分析，嘗試藉此尋求較適合該區域營運的運輸服務型態。
本研究將研究對象設定於接駁型需求反應式運輸，即DRC系統因而利用桃園縣復興鄉、新竹縣尖石鄉兩區域進行實例模擬測試，以總社會成本最小為目標推估不同彈性程度的接駁條件，如接駁時間窗、接駁車種與場站類型等所組合之運輸服務型態營運於該區域的適合程度，再藉由評估適合程度的過程中統整出環境特性與接駁條件間的相關性並以此提供其他特性相仿之地區擬訂運輸服務型態之參考。

Through the foreign literature know that utilizes Demand-Responsive Transportation (DRT) properly can not only improve suburb routes operating loss but take the interests of users. Consideration for enforcing DRT may waste the resources that if transportation operators replaced the service model with DRT when they cannot estimate the benefits. Because the service model will change with local operating environment and demand characteristics, this study tries to construct a set of assessment methods to find out the service model which more appropriate.
The object of this study is Demand-Responsive Connector System, and uses connection time windows, vehicle type and station type compositions of service models. Besides, this study takes the Fu-Hsing town and Jian-Shih town to do the actual simulations, to determine what kind of service condition suiting to the regions by the total social costs. Moreover, through the process of analyzing simular results to order the correlation between operating environment and demand characteristics provides other regions referral.

摘 要...................................i
ABSTRACT...............................ii
誌謝...................................iii
目錄....................................iv
表目錄..................................v
圖目錄..................................vi
第一章 緒論..............................1
第一節 研究背景與動機...................1
第二節 研究目的........................2
第三節 研究範圍........................2
第四節 研究流程........................3
第二章 文獻回顧..........................5
第一節 需求反應式運輸(DRT)..............5
第二節 績效評估指標.....................6
第三節 分析模式探討.....................11
第三章 DRC系統之評估模式..................14
第一節 服務型態之定義...................14
第二節 服務型態之接駁條件................14
第三節 評估指標.........................16
第四節 成本計算.........................17
第五節 評估分析方法.....................19
第四章 模擬分析與討論.....................26
第一節 模擬區域介紹.....................27
第二節 模擬結果分析.....................31
第三節 綜合探討.........................55
第五章 結論與建議.........................60
第一節 結論............................60
第二節 建議............................61
參考文獻..................................63
附錄A 復興鄉模擬區域數據 (以4點需求示意).....65
附錄B 尖石鄉模擬區域數據 (以4點需求示意).....74
附錄C 多重比較分析.........................83
附錄D 每車公里成本之敏感度分析成本...........88

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