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研究生:陳麗珍
研究生(外文):Li-Chen Chen
論文名稱:國際物流之複合式運輸個案研究-以泰豐輪胎公司為例
論文名稱(外文):A Case Study of International Intermodal Logistics-Federal Corporation
指導教授:江長周江長周引用關係
指導教授(外文):Chang-Chou Chiang
學位類別:碩士
校院名稱:中原大學
系所名稱:國際貿易研究所
學門:商業及管理學門
學類:貿易學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2011
畢業學年度:99
語文別:中文
論文頁數:62
中文關鍵詞:複合式運輸國際物流線性規劃
外文關鍵詞:Linear ProgrammingIntermodal LogisticsInternational Logistics
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運輸問題不僅影響公司的營運成本,同時也維繫著客戶的信用和公司的商譽。因此,如何設計出適合實際操作的運輸模式以及如何規劃好運送路線並節省運費這是本研究的主要考量。

本研究以線性規劃法來規劃泰豐輪胎公司的最低運輸成本問題,根據從泰豐輪胎、海運公司、船務運輸等公司所蒐集之海運資料,分析國際複合式運輸中新興區域的運輸量、製造成本和轉運成本等問題,進而建立規劃模式,有效求解最適決策。

根據本研究結果顯示,由於大陸具有工資優勢,故規畫結果多由大陸九江廠出口為主,但若隨著工資逐漸調漲,部分訂單將轉由台灣基隆出口。此外,若九江廠產能下降或中壢廠產能提高,則基港之出口量也會提高。

本研究最大之貢獻在於將複雜的運輸問題濃縮為一線性規劃模式,決策者可以在極短的時間內根據不同情境做出最適的決策。



The transportation issue not only influences a company’s operating cost, it is also closely related to customer’s trust and company’s goodwill. Thus, the way to design a transportation model that is suitable for practical application and the way to plan the transportation route and save the transportation cost are the main considerations in the research.

In this study, linear programming method is applied to plan the lowest transportation cost for Federal Corporation. Based on the ocean freight data collected from Federal Corporation, ocean freight companies and shipping and transportation companies, the transportation volume, the production costs and the transshipment costs in new international multimodal transportation regions are analyzed. In addition, a programming model is established based to solve the problems more effectively.
The results show that, due to the lower wage rates in China, most tires ordered are produced in China and exported via JiuJiang port. However, as the wages are gradually increasing, some of the orders will be exported from Keelung port of Taiwan. Moreover, if the production capacity of JiuJiang factory decreases or if the production capacity of Jhongli factory increases, the export volume of Keelung port would increase.

The biggest contribution of the research is that the complicated transportation issue is reduced to a simple linear programming model. The decision maker can make decisions under different situations in a very short time.



摘要 Ⅰ
AbstractⅡ
誌謝 Ⅲ
目錄 Ⅳ
圖目錄 Ⅵ
表目錄 Ⅶ

第一章 緒論........................1
第一節 研究動機....................1
第二節 研究方法及流程...............2
第二章 文獻探討....................5
第三章 個案說明....................7
第一節 產業與產業發展現況分析........7
第二節 個案公司介紹-泰豐輪胎........11
第三節 泰豐輪胎出口海運操作模式......12
第四節 泰豐輪胎目前的海運操作模式....16
第四章 模型說明....................19
第一節 線性規劃模式建構.............19
第二節 程式說明....................24
第五章 規劃結果分析.................29
第一節 各區域運輸現況...............29
第二節 規劃結果....................33
第三節 情境分析....................34
第六章 結論與建議..................43

參考文獻 .........................45

附錄一 線性規劃Lingo程式運算........47
附錄二 一般貨物出口作業流程.........52

圖目錄

圖1-1 研究流程圖 4
圖3-1 全球輪胎市占率 10
圖3-2 泰豐關係企業圖 13
圖4-1 泰豐輪胎公司輪胎出口分析圖 20
圖5-1 泰豐輪胎公司輪胎出口到印度Ludhiana港分析圖 30
圖5-2 泰豐輪胎公司輪胎出口到哈薩克Almaty分析圖 30
圖5-3 泰豐輪胎公司輪胎出口到美國Compton港分析圖 31
圖5-4 泰豐輪胎公司輪胎出口到愛爾蘭Belturbet港分析圖 32


表目錄

表5-1 個案公司運輸模式規劃結果 33
表5-2 個案公司運輸模式情境模擬分析-中國工資上漲6% 34
表5-3 個案公司運輸模式情境模擬分析-中國工資上漲7% 35
表5-4 個案公司運輸模式情境模擬分析-中國工資上漲8% 35
表5-5 個案公司運輸模式情境模擬分析-中國工資上漲9% 36
表5-6 個案公司運輸模式情境模擬分析-中國工資上漲10% 36
表5-7 中國員工薪資上漲對總出貨成本之影響 37
表5-8 個案公司運輸模式情境模擬分析-產能變動
-基隆港產能40萬條九江港產能60萬條 39
表5-9 個案公司運輸模式情境模擬分析-產能變動
-基隆港產能45萬條九江港產能55萬條 39
表5-10 個案公司運輸模式情境模擬分析-產能變動
-基隆港產能50萬條九江港產能50萬條 40
表5-11 個案公司運輸模式情境模擬分析-產能變動
-基隆港產能55萬條九江港產能45萬條 40
表5-12 個案公司運輸模式情境模擬分析-產能變動
-基隆港產能60萬條九江港產能40萬條 41
表5-13 個案公司運輸模式情境模擬分析-產能變動
-基隆港產能35萬條九江港產能65萬條 41
表5-14 個案公司運輸模式情境模擬分析-產能變動
-基隆港產能30萬條九江港產能70萬條 42
表5-15 不同產能限制對總出貨成本之影響 42

1. 林永祥 (2005),《國際物流營運之動態複合運輸資源配置模式》,國立交通大學交通運輸研究所碩士論文。
2. 林玉如 (2001),《傳統產業大陸投資策略個案研究-正新輪胎公司》,國立交通大學經營管理研究所碩士論文。
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5. 財政部基隆關稅局 (2007),《出口貨物通關相關作業規定手冊》。
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