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研究生:梁瀚仁
研究生(外文):Liang,Hanjen
論文名稱:LED車頭燈(Low Beam)之光學設計
論文名稱(外文):Optical Design on LED Headlamp(Low Beam)
指導教授:蕭金廷
指導教授(外文):Hsiao,Chinting
口試委員:吳坤東孫文信
口試委員(外文):Wu,KuendungSuen,Wenshin
口試日期:民國100年6月30日
學位類別:碩士
校院名稱:輔仁大學
系所名稱:物理學系
學門:自然科學學門
學類:物理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2011
畢業學年度:99
語文別:中文
論文頁數:59
中文關鍵詞:ZEMAX反射罩投射透鏡TraceProLED車頭燈
外文關鍵詞:ZEMAXreflactorprojection lensTraceProLED headlamp
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本篇論文中,探討的是利用光學設計軟體ZEMAX來設計投射式LED車頭燈。主要研究橢圓的幾何性質,利用橢圓反射罩集中光束。再使用投射透鏡將光投射出去。接著使用多橢圓反射罩的設計來將水平方向的光形拉長,再利用擋板將投射出去的光形產生15度的切角。當物件設計完成後,利用ZEMAX中的Merit Function來檢驗要求點位的照度是否有滿足規範,之後再使用Optimization的指令來做優化微調使其達到需求。將優化後的檔案使用另一套光學檢測軟體TracePro來做最後一步的檢測動作。
In this thesis, the program ZEMAX is used to design an LED poly-ellipsoid headlamp system(PES). The PES is composed of poly -ellipsoid reflector, shield screen and projection lens. The NSDD operands are used to build up the merit function. The illumiance at all check points in photometric specification are set as the target values. After the optimization, the complete lens data are input to the program TracePro to do the double-check work.
中文摘要
英文摘要
誌謝
目錄
圖目錄
表目錄
第一章 緒論
1.1 車頭燈發展
1.2 研究動機
第二章 設計原理
2.1 汽車車燈
2.1.1 光源
2.1.1.1 鎢絲燈泡
2.1.1.2 鹵素燈泡
2.1.1.3 HID(high-intensity discharge)光源
2.1.1.4 LED(Light-Emitting diode)光源
2.1.2 光學系統
2.1.2.1 反射式頭燈
2.1.2.2 投射式頭燈
2.2 LED
2.3 光度學
2.3.1 光通量(luminous flux﹐Φ)
2.3.2 光強度(luminous intensity﹐I)
2.3.3 輝度(luminance﹐Lv)
2.3.4 照度(illuminance﹐Ev)
第三章 汽車車燈規範
3.1 輸歐車燈之驗證法規
3.2 眩光
第四章 投射式LED車頭燈設計
4.1 反射燈罩設計
4.2 投射透鏡與屏幕設計
4.3 多橢圓反射燈罩設計
4.4 擋板設計
4.5 檢測與優化
第五章 結論
參考資料
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[16]小河, ”Zemax中的二次曲面” ,2009.
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[17]張又允, ”單一非對稱鏡片之雷射二極體準直鏡設計” ,天主教輔仁大學物理系碩士班,2008.
[18]尹裕庭,黃世疇, “高功率LED汽車霧燈之設計與分析” ,工程科技與教育學刊 第七卷 第一期,21-33,2010.

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