本文探討戰後1950－1980年代公車隨車售票員的歷史，著重於她們如何理解並追求這一份工作，進入工作之後的處境及她們如何面對社會、工作環境中的種種性別限制，以及隨車售票工作所賦予的意義與能動性。主要材料包括報章雜誌、政府公報、公路局制度規章，及訪談12位來自於農村1970年代投入公路局的隨車售票員。
在就業選擇有限的情況下，待遇較為優渥的隨車售票員成為60、70年代年輕女孩嚮往的工作。透過個別訪談可以發現，隨車工作優渥的待遇，以及外宿、隨車移動、增加婚姻愛情機會的工作特性，賦予了受傳統父權家庭束縛的農村女孩追求自由、夢想的能動性，這份工作不但提升了她們的社會地位與自我成就感，同時也增加了她們得以向上流動的機會。然而在了解隨車售票員的工作處境後（包括乘車人數眾多，繁複的計價方式），卻發現她們在諸多不合理的條件下被要求符合服務精神，若未能符合服務精神時，就會遭到「晚娘面孔」歧視性的指責。同時她們的工作機會、待遇也因其女性身分而受到性別化的制度限制。在性別不平等的結構限制下，同事情誼成為她們抵抗壓迫的支持力量，同事支持網絡對於隨車售票員的工作觀感有重要意義與影響力。
透過歷史研究，我們可以看見60、70年代農村女性所面臨的社會處境與性別關係，同時也可以看見性別意識形態、性別化制度如何對女性的工作處境與就業發展造成不利。另外，她們的經驗也讓我們看見工作的價值與意義並非僅建立在金錢、權力或聲望上面，還有其它可能性，例如擺脫父權控制、爭取個人自由、提升自我成就感、增加婚姻市場中的協商能力和機會等。

This study explores the history of women bus attendants in Taiwan in the period between 1950s and 1980s. I interviewed 12 women bus attendants who came out of rural Taiwan in the 1970s and show how they encountered the various gender constraints imposed by their family and work environment. By tracing their individual stories, this thesis reveals the meanings of work and the agency of the individual young girl who was restricted by rural patriarchal communities.

Bus attendant was the dream job for many young girls in Taiwan during 1960s and 1970s. They saw the job as an opportunity to get out of the constraints of the rural patriarchal family, to have romances, and to meet future husbands. In other words, the job implied a chance for upward social mobility. However, the work situation of bus attendant was not as ideal as they might have imagined—buses were often packed with passengers, and they were to deal with the complicated bus fare system. They chances of being promoted were also limited because of the assumption that they would quit as soon as they were married, a common practice at that time. Even though they had limited social and economic resources; they developed ties with their co-workers and built supportive network of sisterhood, which enabled them to resist the oppression resulted from gender inequality. This study also shows that the meanings of work, as revealed by the women interviewed, are multiple; a job is not merely a source of income or a status, it may also mean an escape from the prescribed life course, an opportunity of possible romances and future marriage, and a sense of self-worth. By becoming bus attendants, these rural young girls obtained individual freedom and a sense of achievement. In other words, they opened up a space of negotiation for their lives.

目錄
第一章 緒論 1
第一節 前言與問題意識 1
第二節 文獻回顧 8
第三節 研究方法 16
第二章 報章雜誌中女車掌的工作處境與形象 18
第一節 車掌小姐的興起 20
第二節 戰後公路局時代 25
第三節 晚娘面孔形成的背景 38
第三章 公路局車掌小姐的故事 50
第一節 為什麼想當車掌小姐？ 53
第二節 工作處境與性別關係 64
第三節 性別化制度VS.同事情誼 70
第四章 結論 76
參考文獻 80

一、史料
（一）專書
台灣省公路局編（1986），《公路局四十年》，台北: 台灣省公路局。
吳昆財（2006），《1950年代的台灣》，台北：楊博文化。
林栭顯（1999），《台灣汽車客運公司之營運沿革》，南投: 台灣省文獻委員
會。
李瑞端（2005），《遇見永不止歇的真情：台灣的公車客運寫真集》，作者發
行。
高雄市歷史博物館編（2008），《鏡頭下的城市記憶：從老照片看高雄的變遷
（1945～1970）》，高雄：高雄歷史博物館。
錢大群（2001），《台灣公路巴士之沿革》， 編者發行。

（二）報紙、雜誌
《女性》（1966~1998）
《中國時報》（1968~2010）
《中央社》（1924~2010）
《台灣民報》（1923~1941）
《台灣日日新報》（1898~1944）
《民生報》（1979~2010）
《自由時報》（1980~2010）
《幼獅少年》（1976~2010）
《婦女雜誌》（1968~1994）
聯合報五十年全文影像資料庫（1951~2010）

（三）網路資料
戴意清女士部落，網址：
http://www wretch cc/blog/dic460110/11277328（2010卅10卅28瀏覽）
行政院主計處官網。見（政府統◊主計處統計專區◊國民所得及經濟成長）
http://www.dgbas.gov.tw/ct.asp?xItem=15448&CtNode=4643（2010年11月28日瀏覽）
行政院主計處性別統計指標（勞動類）。網址：
http://statdb.cla.gov.tw/html/htm/sexlist.htm （2010/12/5瀏覽）
台灣汽車股份有限公司全球資訊網，見http://www.tmtco.com.tw/（2009/10/03瀏灠）

（四）其他
台灣省各縣市公共汽車管理處司機車掌獎懲施行細則，台灣省政府1953年7
月1日核准。出自《台灣省政府公報》，1953年秋字第五期。
台灣省各縣市公共汽車管理處隨車服務員管理辦法，民國61年8月23號府交
法字第九七三二六號。台灣省政府公報六十一年秋字第五十期。
台灣省公路局隨車服務員售票員管理辦法，公路局60年1月，六○三○一二
（一）號令公布。
影片《台灣世紀回味：臺灣的女兒－女性造像》，台灣公共電視製作。

二、文獻
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文版刊登於：台灣女性史入門篇篡委員會編（2008）《台灣女性史
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張翰璧（2006），﹤1980年代以前回顧 ﹥，《台灣全志：社會志、經濟與社
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黃世明、劉維公 （2006），﹤生活型態的生成變化﹥，《台灣全志：社會志、
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郭穎昌、李俊義（2009），《勞工行政與勞工法規大意》，志光出版社。

（二）期刊
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（2004b），﹤拓邊照顧工作的回顧與前瞻﹥，《慈濟護理雜誌》，26：
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（三）碩士論文
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　究所碩士論文。
林芸姿（2000），《一群住在電話中的女人--解構查號台女性話務值機員的工
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陳秀曼（2001），《移動與束縛－台汽客運車掌小姐的勞動過程》，台灣大學
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駱冠宏（2007），《騎過半世紀:台灣機車性別文化史，1930s~2007》，高雄醫
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