第一章 緒論 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究動機 2
1.3 研究目的 3
1.4 研究流程 3
第二章 文獻回顧 6
2.1 車用行動通訊網路 (VANET) 6
2.2 VANET整合模擬架構 9
2.3 緊急救援系統11
2.3.1 美國相關計畫12
2.3.2 日本相關計畫13
2.3.3 歐盟相關計畫14
2.4 緊急救援車輛管理系統16
2.4.1 緊急救援車輛管理系統之回顧16
2.4.2 A*演算法17
2.5 疏散類型19
2.6 動態交通指派模式 (DynaTAIWAN)20
2.7 網路模擬工具 (NS2)20
2.8 小結21
第三章 研究架構23
3.1 問題描述23
3.2 緊急救援車輛管理系統架構24
3.3 VANET整合模擬架構30
3.4 VANET模擬模式32
3.4.1 DynaTAIWAN中觀車流模擬模式32
3.4.2 DynaTAIWAN系統途中決策行為模型33
3.4.3 NS2傳輸模型及MAC層修正35
3.4.4 Ad-hoc網路路由協定37
3.5 評估指標38
3.6 小結38
第四章 程式架構與基本實驗39
4.1 程式實作39
4.2 整合架構與實驗流程43
4.3 DynaTAIWAN與NS2相關設定45
4.4 實驗環境假設與實驗限制50
4.4.1 實驗環境假設50
4.4.2 實驗限制51
4.5 基本實驗52
4.5.1 路網說明52
4.5.2 實驗設計與結果53
4.6 小結60
第五章 車間通訊下緊急救援之實驗與分析61
5.1 實驗之模擬環境說明61
5.2 實驗一：疏散情境之應用62
5.3 實驗二：改良之A*演算法66
5.4 實驗結果分析68
5.5 小結79
第六章 結論與建議81
6.1 結論81
6.2 建議82
參考文獻 83
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