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研究生:游雲欽
研究生(外文):Yun-Chen Yu
論文名稱:電動機車設置充電站之研究─以高雄市為例
論文名稱(外文):A Study the Kaohsiung City of Electric Vehicle Chargingstation Infrastructure
指導教授:周志儒周志儒引用關係
指導教授(外文):Chih-Ju George Jou
學位類別:碩士
校院名稱:國立高雄第一科技大學
系所名稱:環境與安全衛生工程研究所
學門:工程學門
學類:環境工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2011
畢業學年度:99
語文別:中文
論文頁數:74
中文關鍵詞:充電站、民眾需求、使用者偏好
外文關鍵詞:Electric Vehicle Chargihgstation 、people&apos&aposs dem
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電動機車為政府積極推展的產業,由於國內的條件有利於本產業的發展,因此各家廠商莫不紛紛投入設計與製造。然而電動機車必須設置足夠且符合民眾需求的充電站數量與地點,才能提供良善電動機車方便的充電環境。本研究為設計針對民眾需求與偏好相關問卷內容,針對高雄各行政區民眾進行調查,統計分析方式則利用SPSS統計軟體進行T檢定用以測量各二類變項與等距、等比變項之假設是否達到顯著水準。並經過ANOVA單因子變異數分析後,檢驗各群組間差異是否達到顯著水準。使用者偏好調查部分採用李克特五點量表,以了解對於電動機車設置充電站各項調查項目之偏好。
調查後發現受訪者以女性居多,整體上都呈現支持設置電動機車充電站,而對於『充電站設置必要性』、『充電站設置需考量民眾便利性』、『充電站設置需考量充電價格高低』『充電站設置需考量使用儲值卡進行充電』鹽埕區、鼓山區、旗津區有顯著差異。『考量充電站設置需考量充電時間長短』、『充電站設置需考量能兼顧電池偵測檢修』、『支持高雄市設置電動機車充電站』梓官區、彌陀區、永安區有顯著差異。電動機車充電站設置地點機車行、加油站、量販店、汽車保養廠、停車場、便利商店及風景區等地點,經交叉分析在性別、年齡、職業均認為設置地點以停車場、便利商點及量販店、機車行為優先考量。尤已鹽埕區、鼓山區、旗津區以停車場、便利商點及量販店為優先考量;鳳山區、鼓山區、旗津區以停車場、機車行為優先考量。
The auto motorcycle is the industry that the government has aggressively developed. Given that the domestic environment benefits this industry, each auto motorcycle related manufacturer is keen on developing and manufacturing it. However, sufficient charging stations and the convenient environments are indispensable for auto motorcycle. In that people can have complete environment for auto motorcycle.
Aiming at people’s demand and preference, we provide related questionnaires for each district in Kaohsiung.After the survey, we get some interesting results. The statistical analysis way counts the software with SPSS to enter T test the examination to use to survey each two kinds variable with the equal-space, and so on compared to the variable supposition whether to achieve the remarkable standard. And after ANOVA single factor variance analysis, examines during each crowd of groups the difference whether to achieve the remarkable standard. The user investigates the part to use Likert''s Scale, understood that establishes the battery charging station each investigation project regarding the electric locomotive by chance.First, women are the majority among the interviewers. Second, most participant stand for installing charging stations for auto industry. Moreover, it makes difference in Yancheng District, Gushan District and Qijin District based on the questionnaires of“the necessity of installing charging station”, “the installment of charging stations is convenient and meets people’s demand”, “the charging price is the key issue to install charging station”and “whether loadable card such as iCash or Metro Card can be used for paying the charging bill”. Meanwhile, it also makes somewhat difference in Ziguan District, Mituo District and Yong’an District aimed at the questionnaires of “The government has to consider the charging time once installing charging station”, “the Government has to consider charging station maintenance” and “whether you stand for installing charging stations”.Furthermore, the selections for the preferred environment for charging station include motorcycle repair shop, gas station, retail store, auto body shop, parking lot, convenient store and tourism senic area. After cross analysis based on the parameters of the gender, the age and the occupation, parking lot is the priority for installing charging stations. Especially, parking lot, convenient store and retail store are taken as the priority in Yancheng District, Gushan District and Qijin District. As for Fengshan District, Gushan District and Qijin District, parking lot and motorcycle repair shop are taken for the first priority.
中文摘要 I
英文摘要 II
誌謝 IV
目錄 V
表目錄 VII
圖目錄 IX
一、緒論 1
1.1研究背景 1
1.2研究動機 1
1.3研究目的 1
1.4研究內容 2
二、文獻回顧 3
2.1電動機車介紹 3
2.1.1 國外發展史 3
2.1.2國內發展電動機車史 6
2.2二次電池介紹 14
2.2.1鉛酸電池 14
2.2.2鎳鎘電池與鎳氫電池 15
2.2.3鋰離子電池- 16
2.3二次電池充電方法 18
2.3.1定電壓充電法 19
2.3.2定電流充電法 21
2.3.3混合定電流與定電壓充電法 23
2.3.4脈衝充電法 23
2.3.5ReflexTM 充電法 24
2.4二次電池殘電量檢測方法 26
2.4.1比重計法 26
2.4.2 開路電壓法 26
2.4.3 內電阻量測法 26
2.4.4安培小時積分法 28
2.4.5加載電壓法 28
2.4.6查表法 29
2.4.7庫倫量測法 30
2.5充電設備及規格 30
2.5.1標準型充電系統 31
2.5.2半獨立式快速充電系統 31
2.5.3獨立式快速充電系統 31
2.5.4電磁感應式充電系統 31
2.5.5感應式與傳統式交流電源供應器的差異 32
三、研究方法 34
3.1 研究架構 34
3.2研究工具 35
3.4資料分析方法 36
四、實證結果分析 38
4.1受訪者基本資料分析 38
4.2充電站設置需求調查 43
4.3使用者偏好分析 48
五、結論與建議 70
5.1結論 70
5.2建議 71
六、參考文獻 72
1.張東生,2000,影響我國電動機車擴散因素之研究,國立中央大學企業管理研究所碩士論。
2.郭柏成,2010,台灣電動機車的消費者購買行為之研究,國立成功大學經營管理碩士學位學程碩士論文。
3.行政院國際智慧電動車發展現況,2010。
4.電動車技術發展現況,2009,吳永盛、華創車電技術中心。
5.智慧電動車發展策略與行動方案,2010。
6.經濟部發展電動機車補助及獎勵實施要點,2000。
7.化學教育諮詢網。
8.賴世榮,2004,智慧型鋰離子電池殘存電量估測之研究,國立中山大學電機工程學系碩士論文。
9.楊錢威,2005,智慧型居家清潔機器人之充電站研製,國立成功大學工程科學系碩士班碩士論文。
10.李至章,2001,應用DSP於電動車充電站快充控制系統之研究,國立成功大學電機工程學系碩士論文。
11.工研院材化所,2011。
12.科學發展,2003年2月,362期。
13.國科會/環保署科技合作研究計劃,1998,電動機車整合型控制器之研究與發展-電池殘電量監測器之研究與開發。
14.陳政勇,2004,感應式能量與訊號傳輸之智慧型電源供應系統,國立中央大學電機工程研究所碩士論文。
15.Peter Van den Bossche, Joeri Van Mierlo, Gaston Maggetto,2009,The Brussels Capital Region: A Case Study for Electric VehicleInfrastructure Deployment.
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