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研究生:林冠宇
研究生(外文):Kuan-yu Lin
論文名稱:高鐵興建與營運對台灣經濟活動與旅客移動行為之影響初探
論文名稱(外文):The initially researches to economic activity and the mobility behavior of passengers in Taiwan during High Speed Rail (HSR) construction and transport
指導教授:吳濟華吳濟華引用關係關復勇關復勇引用關係
指導教授(外文):Jih-hwa WuFu-Yung Kuan
學位類別:碩士
校院名稱:國立中山大學
系所名稱:公共事務管理研究所
學門:社會及行為科學學門
學類:公共行政學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2011
畢業學年度:99
語文別:中文
論文頁數:131
中文關鍵詞:高鐵投入產出模型產業關聯分析法重力模型旅運目的乘數效果服務業
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本研究中探討高鐵計畫,並將高鐵計畫分為興建期以及營運期兩方面之影響探討。高鐵興建對台灣經濟活動造成之影響部份,於研究中採用產業關聯分析法的應用;高鐵營運後之旅客移動行為部份,於研究中採用城際運輸的重力模型,探討台灣西部三大都會區旅次流量間的相互吸引力、城際間的相互流量,並以問卷調查的方式,了解台灣西部三大都會區的民眾,搭乘台灣高鐵之旅運目的、偏好與習慣、運具特性、搭乘頻率。
本研究中估計:高鐵興建原先投入金額為5,133億元,結果造成總投入以及總產出部份高達8,054億元,具正面之影響效果,乘數效果為1.56;總產出部份以第二級產業4,026億元為最高,但從乘數效果來看,第二級產業乘數效果為1.37,低於第三級產業乘數效果為1.81,說明了高鐵計畫似乎對於第三級產業(服務業)之影響層面較廣,影響效果也較為顯著。高鐵營運後;總吸引旅次以台北都會區為最多,主要吸引旅次以台北都會區為主,台中都會區及高雄都會區之吸引力相對偏低;其次,台北都會區至高雄都會區為相互吸引力之最大成對組合,並且台北至台中、台中至高雄之短程通勤人次居平日旅運目的第二,此一結果亦顯示高速鐵路營運後似已達成一日生活圈之型態;從旅運目的分析,搭乘高鐵者平日以金融商務活動與服務業活動等工作旅次為主,假日則以旅遊等休閒旅次為主,本研究結果同時發現,高速鐵路營運短期間對於所服務地區最顯著的影響特徵是金融商務活動、休閒旅遊等第三級產業(服務業)之經濟活動。此外高鐵計畫在興建及營運期間,於經濟層面以及旅客移動行為層面,顯示對第三級產業(服務業)成長分佈均產生較大之影響效果。

第一章 緒論
1.1.研究背景與動機…1
1.2.研究目的…5
1.3.研究方法與內容…6
1.4.研究範圍與對象…7
1.5.研究流程…8
1.6.研究架構…10

第二章 影響相關模型之文獻回顧
2.1.台灣高速鐵路…11
2.2.產業的界定…12
2.3.投入產出模型…14
2.4.重力模型…18
2.5.旅運目的之影響變數…20
2.6.小結…22

第三章 研究方法應用與問卷設計
3.1.投入產出模型…26
3.1.1. 經濟模型建構…26
3.1.2. 建構高鐵興建之投入產出模型…33
3.2.重力模型…36
3.2.1.理論模型建構…36
3.2.2.建構高鐵營運之重力模型…38

3.3.旅運目的與民眾搭乘偏好調查…38
3.3.1.研究變數之定義與衡量…40
3.3.2.本研究之信度與效度…46

第四章 理論模型驗證與實證分析
4.1.高鐵興建之經濟效益…51
4.2.高鐵營運後三大都會區之相互吸引力…63
4.3.高鐵營運後旅運目的分析…73
4.3.1.樣本結構分析…74
4.3.2.「站區選擇」與旅運目的間是否具顯著性…77
4.3.3.「社經條件」與旅運目的間是否具顯著性…84
4.3.4.「搭乘頻率」與旅運目的間是否具顯著性…101
4.3.5.「運具特性」與旅運目的間是否具顯著性…103
4.3.6.「搭乘者偏好與習慣」與旅運目的間是否具顯著性…106

第五章 結論與建議
5.1.結論…108
5.1.1.高鐵興建對台灣經濟活動之影響…108
5.1.2.高鐵營運對旅客移動行為之影響…109
5.1.3.總結…111
5.2.建議…112
5.2.1.高鐵後續營運之著力點…112
5.2.2.高鐵計畫影響台灣產業環境及人口流動性趨勢… 113
5.3.後續研究建議…113


參考文獻
中文部份…114
英文部份…117
網站部份…118

附錄…119

一.中文部份
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3.交通運輸研究所(1994),台灣地區西部走廊高速運輸系統對區域發展影響之研究,總報告,pp.6-1~6-24。
4.交通運輸研究所(1999),運輸經濟資料彙編,第15 期,pp.2-3。
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21.郭育碩(2005),都會旅次之時空特性分析,中原大學土木工程研究所碩士論文。
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23.莊涵婷(2003), 通勤旅程中非工作活動產生模式之研究,中原大學土木工程研究所碩士論文。
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25.黃昭通(1993),重力模式應用於戶外遊憩需求預測之實證研究以南投 縣境內之遊憩區為例,國立中興大學森林學研究所碩士論文。
26.詹明憲(2002),多核心都市空間轉化之研究-以台中市為例,逢甲大學建築與計劃研究所碩士論文。
27.詹志偉(2007),台灣高鐵對西部消費者搭乘選擇影響之研究,南台科技大學國際企業學系碩士論文。
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29.鄭國錦(2006),客運服務品質與乘客滿意度之量化研究-以高雄汽車客運公司為例,國立中山大學企業管理學系高階經營碩士論文。
二.英文部份
1.Bulmer-Thomas, V. “Input-Output Analysis in Developing Countries,” New York:Wiely,pp.54-59,1982.
2.Baumol, William J., 1967, “Macroeconomics of Unbalanced Growth: The Anatomy of Urban Crisis,” The American Economic Review, Vol 57, No.1,1967, pp.415-426.
3.Baumol, William J., Sue Anne Batey Blackman, and Edward N. Wolff, 1985, “Unbalanced Growth Revisited: Asymptotic Stagnancy and New Evidence,” American Economic Review, Vol 75. No.4, 1985, pp.806-817.
4.Dickens, G.R., O’Neil, J.R., Rea, D.K., and Owen, R.M., 1995, Dissociation ofoceanic methane hydrate as a cause of the carbon isotope excursion at the end of the Paleocene: Paleoceanography, Vol.10, No.1,pp.965–971.
5.Dickens, G.R., Paull, C.K., Wallace, P., and the ODP Leg 164 Scientific Party,1997, Direct measurement of in situ methane quantities in a large gas hydrate reservoir: Nature, Vol.385, No.2, pp.426–428.
6.Ghosh, M.” Introduction :input-output analysis of interindustry R&D spillovers” Economic Systems Research :Journal of the International Input-output Association ,No9,1997,pp.3-8.
7.Haynes, K. E. & Fotheringham, A. S. ,1984 , ” Gravity and Spatial Interaction Models ”, Sage Publications, Inc.
8.Hess. D. B. (2001),”Effect of Free Parking on Commuter Mode Choice”,Transportation Research Record 1753 No1,01-0448.
9.Kotler, P., Marketing Management - Analysis, Planning, Implementation, and Control,Prentice-Hall, N.J., 1997.
10.Lahiri, S., ”Input-Output analysis with scale dependent coefficients, Eeonometrica, 44, pp.947-961, No1,1976.
11.Miller, R. and P. Blair, 1985, Input-Output Analysis:Foundations and Extensions,Englewood Cliffs, NJ:Prentice-Hall.
12.Palma, A. and Rochat, D. (2000), “ Mode Choice for Trips to Work in Geneva: anEmpirical Analysis”, Journal of Transport Geography, Vol. 8, No1, pp. 43-51.
13.Rodie, A.R. and Martin, C.L., 2001, Competing in the service sector-the entrepreneurial challenge, International Journal of Entrepreneurial behavior and Research, Vol.7 No.1 pp.5-21.

三.網站資訊部份
1.工業技術研究院 http://www.itri.org.tw/chi/
2.台灣高鐵 http://www.thsrc.com.tw/tw/index.htm
3.台灣服務業聯網 http://www.twcsi.org.tw/index.aspx
4.交通運輸研究所 http://www.iot.gov.tw/mp.asp
5.行政院經濟建設委員會 http://www.cepd.gov.tw/
6.經濟部 http://www.moea.gov.tw/
7.資策會 http://www.iii.org.tw/

QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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