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研究生:邱義峰
研究生(外文):Ciou,Yi-Fong
論文名稱:改良式逃生天窗裝置之研究
論文名稱(外文):Research on Improved Escape Window
指導教授:蔡彥欣蔡彥欣引用關係
指導教授(外文):Chai,Yen-Hsin
口試委員:蔡彥欣劉定中楊恆隆
口試委員(外文):Chai,Yen-HsinLiu,Ding-ChungYang,Heng-Long
口試日期:2011-06-16
學位類別:碩士
校院名稱:北臺灣科學技術學院
系所名稱:機電整合研究所
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2011
畢業學年度:99
語文別:中文
論文頁數:76
中文關鍵詞:逃生天窗槓桿原理
外文關鍵詞:SkylightEscapeLever principle
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本裝置研究目的在於改良一般公共運輸車輛或建物逃生窗(門)的設計,我們發現目前大部份使用鐵鎚擊破窗戶方式,當發生事故時,常發現會產生玻璃飛散造成二次傷害或找不到鐵鎚的狀況,故本裝置具有使用方便安全特性,利用槓桿原理的省力設計,只要輕輕的按鈕,即可將本裝置向外推出,快速向外逃出等待救援,此外本裝置兼具有通風設計,並改善傳統之通風設計只能單一方向開啟之缺失,本裝置具有四面通風之設計,平時可當作一般通風窗,使用者可依喜好選擇欲開啟之方向,本裝置採用鋁合金及強化玻璃纖維製成,可裝設於車輛或居家住戶之窗戶,兼具緊急逃生及一般通風功能。
The purpose of this research is to improve the design about escaping window of public transportations and some commercial or resident buildings. We found that breaking the windows with a hammer as an accident happening is actually not as inconvenient as expected because the passengers or people cannot even find a hammer firstly, or pieces of broken glass flying everywhere cause secondary damage. This new device may solve the problem stated above by taking advantage of the Lever principle to save energy: just press the button and open the window outward. It is much easier for everyone going outside for rescue. Besides, unlike traditional windows which can be opened only in a certain direction, it is equipped with the ventilation system as well and improves the traditional ones with four directions as the users wish. This device is made of aluminum alloy with strengthened glass fiber, and can be set on cars or houses, providing ventilation and escaping windows in emergency.
中文提要 i
英文提要 ii
誌謝 iii
目錄 iv
表目錄 vi
圖目錄 vii
符號說明 ix
一、 緒論 1
1.1 研究動機與目的 1
1.3 文獻回顧 2
1.4 市售逃生設備探討 4
1.4.1 建築用逃生窗 4
1.4.2 車用逃生窗 6
1.5 研究方法與範圍 10
二、 原理與方法 11
2.1 設計重點與方式 11
2.1 槓桿原理 12
2.1.1 第一類槓桿 13
2.1.2 第二類槓桿 13
2.1.3 第三類槓桿 14
2.2 強力壓縮彈簧 16
2.2.1 彈簧分類 16
2.2.2 彈簧計算 18
2.2.3 壓縮彈簧的設計 19
2.2.4 壓縮彈簧的選用 19
三、 結果與討論 22
3.1 支點的設計 22
3.2 球桿的作動 24
3.2.1 綠色通風按鈕的設計 30
3.2.2 紅色逃生按鈕的設計 32
3.2.3 比較球桿的差異功能 35
3.3 溝槽的設計 36
3.4 防卡死設計 37
3.5 按鈕的設計 39
3.6 安全環保設計 40
四、 實驗模擬 42
4.1 槓桿的最佳組合 42
4.1.1 設定需求條件 42
4.1.2 實驗方式 43
4.1.3 實驗數據 44
4.2 實驗結果 52
五、 結論 53
參考文獻 55
附錄一 56
附錄二 57


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[2]蘇彥豪,建築物連牆出入口地震力破壞實驗探討,國立成功大學建築系,2002。
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[4]鵝牌金屬門窗有限公司 http://myyp090491.myyp.com.tw/ec99/profile.asp
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