海運貨櫃運輸業為因應跨國企業的供應鏈改變，而朝向垂直整合的國際物流服務方向發展，因此對貨櫃集散站經營業的經營環境產生變化，致使貨櫃集散站經營業者為能強化自身的競爭力，在兩岸簽訂ECFA（Economic Cooperation Framework Agreement）經濟合作架構協議（中國大陸稱為海峽兩岸經濟合作框架協定）之後，更為能協助提昇海運貨櫃運輸在台灣港口的運能努力，以期保持海運貨櫃運輸業在國際上的競爭優勢。
本研究係採質性研究法，對台中港港口貨櫃集散站的實際現場操作負責人、大台中地區的海運貨物承攬業負責人及相關產業公會的負責人進行半結構式訪談，透過訪談記錄的整理分析與實務驗證，來探討台中港港口貨櫃集散站經營環境的變化因素，以及預測未來的發展趨勢。經研究結果發現在內部經營環境方面：東北季風及漂砂仍然是台中港港口貨櫃集散站經營環境最大的劣勢；而自由貿易港區的開發為台中港帶來新的商業活動與就業機會；地理位置適中、腹地遼闊以及四通八達的聯外交通，為國內最具發展潛力的港口之一。在外部經營環境方面：兩岸簽訂ECFA後，航商運輸往來將有營運增長的趨勢，有利貨櫃碼頭之經營。
綜合上述結論，台中港港口貨櫃集散站之經營環境條件相當具有競爭優勢，所受威脅的東北季風影響問題也因港務局的積極作為獲得改善，但業者普遍認為不合時宜的陳舊法規應予修改，以提升台中港的港口競爭力；另外若能善加利用廣大腹地的優勢，整合推動發展物流中心；汰舊換新及新增機具設備時，也能推動節能減碳，改善經營作業環境等等建議，擬提供給政府機關及相關業者參考，期望藉以提升台中港貨櫃碼頭及海運貨櫃運輸競爭力。

According to the change of the supply chains of multinational enterprises, shipping container transportation is gradually developing into the aspect of international logistics services which is vertically integrated. It also brings variation to the operating environment of container terminal operators and enables them to strengthen the competitiveness of themselves. After Taiwan and China signed ECFA (Economic Cooperation Framework Agreement), and by putting effort on increasing the transporting capacity of shipping container transportation, we hope the shipping container transportation of Taiwan can maintain its international competitive advantages in the future.
This research was done in qualitative research methods, by doing semi-structured interview to the managers of the site operating of the container terminal of Taichung port, freight forwarders of Taichung Area, relating trade unions and by the analysis and experimental verification of the interviewing record, we tempt to discuss the changing factors of the operating environment of the container terminal of Taichung port and predict its future developing trend. Through the results of the research we discovered following consequences in the aspect of internal operating environment. First, northeast monsoon and placer are still the most serious disadvantages towards the operating environment of the container terminal of Taichung port. Second, the development of the free trade zone brings Taichung port new commercial activities and employment opportunities. Last, Taichung port situates on moderate location. It has wide hinterland and convenient communication, which is one of the most potential ports in Taiwan. In the aspect of external operating environment, the transportation of container carriers tend to grow after Taiwan and China signed ECFA, which will benefit the prosecution of container terminal.
To sum up, the operating conditions of the container terminal of Taichung port has its competitive advantages, and the influence of northeast monsoon has improved due to the positive acts of Taichung Harbor Bureau. But operators commonly consider that the untimely laws should be modified in order to increase the competitiveness of Taichung port. Moreover, we can make good use of our great hinterland, develop logistics service center, replace old equipments with new ones, and promote energy saving and carbon reduction. All the advices from above are planned to offer to the government and relating operators. We are looking forward to the promotion of the container terminal of Taichung port and the competitiveness of shipping container transportation.

謝誌 …………………………………………………………………… I
中文摘要 ……………………………………………………………… Ⅱ
英文摘要 ……………………………………………………………… Ⅲ
目錄 …………………………………………………………………… Ⅴ
表目錄 ………………………………………………………………… Ⅶ
圖目錄 ………………………………………………………………… Ⅷ
第一章 緒論
第一節 研究背景 …………………………………………………… 2
第二節 研究動機 …………………………………………………… 3
第三節 研究目的 …………………………………………………… 3
第四節 研究流程 …………………………………………………… 4
第五節 研究步驟 …………………………………………………… 6
第二章 文獻探討
第一節 貨櫃集散站概述 …………………………………………… 7
第二節 台中港港口貨櫃集散站介紹 ……………………………… 21
第三節 國內貨櫃集散站之相關研究 ……………………………… 29
第三章 港口貨櫃集散站之產業分析
第一節 國內港口貨櫃集散站營運現況分析 ……………………… 38
第二節 台中港港口貨櫃集散站營運現況分析 …………………… 43
第三節 台中港港口貨櫃集散站經營環境分析 …………………… 56
第四章 研究方法
第一節 經營環境與SWOT分析 …………………………………… 60
第二節 訪談題目設計原則 ………………………………………… 62
第五章 資料整理及分析
第一節 受訪者基本資料整理 ……………………………………… 68
第二節 問題歸納及資料整理 ……………………………………… 69
第三節 資料分析 …………………………………………………… 71
第六章 結論與建議
第一節 結論 ………………………………………………………… 79
第二節 建議 ………………………………………………………… 85
第三節 研究限制 …………………………………………………… 86
參考文獻 …………………………………………………………… 87
附錄 訪談紀錄 TCP-01~TCP-09 …………………………… 92
表 目 錄
表2-1 各種機具效能分析表 ……………………………………………… 15
表2-2 台中港區內貨櫃集散站經營業明細表 ………………………… 23
表2-3 中國貨櫃運輸股份有限公司台中分公司所轄場地面積
、設施與設備表…………………………………………………… 24
表2-4 長榮國際儲運股份有限公司台中港貨櫃集散場
場地面積、設施與設備表………………………………………… 26
表2-5 萬海航運股份有限公司台中港貨櫃集散站場地面積
、設施與設備表…………………………………………………… 28
表3-1 台北港貨櫃裝卸量 ………………………………………………… 41
表3-2 高雄港貨櫃碼頭分布明細表 …………………………………… 42
表3-3 海運服務業者對台中港各項服務之滿意度……………………… 47
表3-4 台中港歷年進出港船舶數量統計表……………………………… 49
表3-5 台中港1991~2010年進出口貨櫃量統計表……………………… 51
表3-6 2004~2010年台中港各裝卸公司貨櫃裝卸量統計表 …………… 54
表4-1 貨櫃集散站業者訪談題 ………………………………………… 63
表4-2 海運貨物承攬業訪談題目 ……………………………………… 65
表4-3 相關產業公會負責人訪談題目 ………………………………… 66
表5-1 受訪者基本資料 ………………………………………………… 68
表5-2 訪談資料SWOT分析 ……………………………………………… 71
圖 目 錄
圖1-1 研究流程圖 ……………………………………………………… 5
圖2-1 貨櫃集散站各類機具圖 ………………………………………… 13
圖2-2 出口貨櫃（物）作業流程圖 …………………………………… 19
圖2-3 進口貨櫃（物）作業流程圖 …………………………………… 21
圖2-4 台中港整體規劃平面配置圖 …………………………………… 22
圖2-5 台中港區貨櫃集散站分布圖 …………………………………… 22
圖3-1 基隆港貨櫃裝卸量 ……………………………………………… 40
圖3-2 高雄港貨櫃裝卸量 ……………………………………………… 43
圖3-3 台中港地理位置圖 ……………………………………………… 45
圖3-4 台中港聯外交通圖 ……………………………………………… 45
圖3-5 台中港區平面配置圖 …………………………………………… 46
圖3-6 台中港1991~2010年進出港船舶數量 ………………………… 50
圖3-7 台中港1991~2010年進出口貨櫃量 …………………………… 52
圖3-8 2004~2010 年台中港各裝卸公司貨櫃裝卸量 ………………… 55
圖4-1 經營環境與SWOT分析 …………………………………………… 60
圖4-2 SWOT 矩陣策略圖 ………………………………………………… 62

一、中文部分
林光、張志清著，「航業經營與管理」，第一版，台北市，航貿文化事業，民國九十年
尚榮安譯，Robert K.Yin著，「個案研究 (Case Study Research)」，台北市，弘智文化事業，民國九十年
徐宗國譯，Anselm Strauss and Juliet Corbin著，「質性研究概論 Basics of Qualitative Research : Grounded Theory Procedures and Techniques」，台北市，巨流圖書有限公司，民國九十四年
袁建中、陳坤成著，「科技管理：以科技服務透視技術移轉與智慧財產權」，台北市，華泰文化，民國九十七年
吳國卿譯，李文森(Marc Levinson）著，「箱子：貨櫃造就的全球貿易與現代經濟生活」，台北市，財信出版有限公司，民國九十八年
張逸民著，「策略管理-分析架構與實例」，台北市，華泰文化事業股份有限公司，民國九十七年
曾俊鵬著，「國際貨櫃運輸實務」，台北市，華泰文化事業股份有限公司，民國九十九年
長榮國際儲運股份有限公司，「長榮國際儲運股份有限公司簡介」，桃園縣，長榮國際公司，民國九十二年
台中港務局，「台中港簡介」，台中市，台中港務局，民國九十八年
台北港貨櫃碼頭股份有限公司，「台北港貨櫃儲運中心簡介」，台北縣，台北港貨櫃碼頭股份有限公司，民國九十八年
萬海航運股份有限公司，「萬海台灣台中港34/35號專用碼頭貨櫃集散站簡介」，台北市，萬海航運股份有限公司，民國一百年
歐陽餘慶、邱佩諄、楊幼文、鄭俊彥、廖學瑞、張徐錫、劉宏道、張欽森、陳建中、黃文吉、鄧振源、黃敏捷、吳勝傑、洪高橋，「亞太地區國際港埠競爭力分析與趨勢研判」，交通部運輸研究所與財團法人中華顧問工程司合作辦理，運輸研究所出版品編號：89-8-1173，民國八十九年二月。
丁吉峰、梁金樹，「港埠能力確認之文獻回顧與評析」，航運季刊，第13卷第3 期，頁69~93，民國九十三年
陳基國、蕭丁訓，「台灣地區港埠經營策略規劃」，航運季刊，第14卷第2期，頁1~20，民國九十四年
蕭丁訓、林 光、張志清、陳基國等人，「由上海港的發展看臺灣港口的競爭策略」，航運季刊，第14卷第4期，頁85~107，民國九十四年
徐文華、陳春益、呂錦山、曾國雄、于惠蓉、曾文瑞、呂錦隆、周宏彥、張玉君，「國際海空港設置自由貿易港區經營策略之研究」，交通部委託，長榮大學國際運輸研究中心辦理，民國九十四年四月二十九日。
交通部統計處，「98年「民眾對交通部」及「海運服務業對港務局」施政措施滿意度調查摘要分析」，台北市，交通部，民國九十八年十二月
台中港務局，「2009年台中港務局統計要覽」，台中市，台中港務局，民國九十九年
中華徵信所企業股份有限公司，「協助企業改善經營環境調查報告」，台北市，經濟部研究發展委員會，民國九十九年
交通部統計處，「99年運輸及倉儲業之生產及受僱員工概況」，台北市，交通部，民國一百年
許瑞卿，「台灣地區貨櫃集散站經營型態與競爭優勢之研究」，國立海洋大學航運管理學系碩士論文，民國八十八年
張常生，「台灣地區北部內陸貨櫃集散站經營競爭策略之研究」，國立臺灣海洋大學航運管理學系碩士在職專班碩士論文，民國九十年
黃德榮，「台中港資源規劃及核心能力之探討」，國立海洋大學航運管理學系碩士論文，民國九十一年
李俊緯，「以平衡計分卡衡量台灣港埠之經營績效」，國立中山大學公共事務管理研究所碩士論文，民國九十一年
林科希，「貨櫃集散站自主管理與傳統管理之經營績效比較研究：平衡計分卡之應用」，國立中山大學公共事務管理研究所碩士論文，民國九十一年
歐斐生，「台灣生技產業經營環境與經營分析模式之應用探討」，國立成功大學商學院高階管理碩士在職專班碩士論文，民國九十一年
李淑敏，「證據醫學之應用性研究」，國立成功大學工業管理研究所碩士論文，民國九十一年
張永偉，「運用模糊多準則決策在我國貨櫃終站作業效能評比之研究」，國立臺灣海洋大學商船學系碩士論文，民國九十三年
陳仁傑，「藥局顧客滿意之來源-探索性研究」，中正大學企業管理研究所碩士論文，民國九十三年
程文忠，「產業成功關鍵因素之研究-以台灣地區貨櫃集散站經營業為例」，國立台灣海洋大學航運管理研究所碩士論文，民國九十五年
蕭在均，「台灣桃園地區內陸貨櫃集散站多角化經營與績效評估」，國立臺灣海洋大學航運管理學系碩士論文，民國九十五年
楊雅筑，「高雄港第四貨櫃中心貨櫃碼頭經營方式改變對營運競爭力影響之研究」，長榮大學航運管理研究所碩士論文，民國九十五年
黃輝明，「臺北港港埠貨櫃碼頭經營競爭力評估之研究」，國立臺灣海洋大學商船學系碩士論文，民國九十五年
謝振隆，「港埠貨櫃集散站業之服務品質研究-以高雄港區之貨櫃集散站為例」，國立高雄海洋科技大學航運管理研究所碩士論文，民國九十六年
林美利，「港區貨櫃場儲區作業模式評選之研究」，國立臺灣海洋大學航運管理學系碩士論文，民國九十六年
蕭丁訓，「基隆港創新管理與競爭策略之研究」，國立臺灣海洋大學航運管理學系博士論文，民國九十六年
鞠維揚，「貨櫃運務之研究-以台中港T貨櫃場為例」，國立臺灣海洋大學商船學系所碩士論文，民國九十七年
卓宏興，「國小校長任職不同類型學校實踐轉型領導之個案研究」，國立中正大學碩士論文，民國九十九年
王瓊茹（民國99年），「我國貨櫃港口之競合策略探討」，國立高雄海洋科技大學航運管理研究所碩士論文，民國九十九年
蘇隆興（民國99年），「兩岸海運直航對我國所屬貨櫃航商可獲效益之探討」，國立高雄海洋科技大學航運管理研究所碩士論文，民國九十九年

二、英文部分
Barney,J.B.,Firm.(1991). Resourse and Sustained Competitive Advantage.Journal of Management,17(1):99-120
Benbasat, I., Goldstein, D.K., and Mead, M. (1987), “The Case
Research Strategy in Studies of Information Systems,” MIS Quarterly,
Vol.11, pp.369-386.
Benbasat, I. (1984), “An Analysis of Research Methodologies,” in
McFarlan, F.W. (Eds), The Information System Research Challenge,
Harvard Business Administration, Boston, Massachusetts, pp.47-85.
Grant,R.M.(1991).The Resource-Rased Theory of Competitive Advantage:Implications for Strategy Formulation,California Management Review,33(3): 114-135
Neil Botten, John McManus (1999),”Competetive Srategic for Service
Organisation”, Macmillan Press ltd.，pp.12-142。
Porter Michael,E.（1980）,”Competitive Strategy-Technique for Analyzing Industries and Competitors”, the Free Press, New York
Porter Michael, E.（1985）,”Competitive Advantage-Creating ＆ Sustaining Superior Performance”, the Free Press, New York
Weihrich, H. (1982), “The TOWS matrix – a tool for situational analysis”, Journal of Long Range Planning, Vol.15, No.2, pp.54–66.
Yin, R.K. (1994), Case Study Research Design and Methods, CA:
Sage Publications.

三、網站資料
萬海航運股份有限公司網站，http://web.wanhai.com/
長榮國際儲運股份有限公司網站，http://www.evergreen-eitc.com.tw/
中國貨櫃運輸股份有限公司網站，http://www.cctcorp.com.tw/
台北港務局全球資訊網站，http://www.tpport.gov.tw/
基隆港務局生活資訊網站，http://www.klhb.gov.tw/
台中港務局全球資訊網站，http://www.tchb.gov.tw/
高雄港務局全球資訊網站，http://www.khb.gov.tw/
財政部關稅總局網站，http://web.customs.gov.tw/
財政部台中關稅局網站，http://taichung.customs.gov.tw/
經濟部工業局網站，http://www.moeaidb.gov.tw/
經濟部統計處網站，http://2k3dmz2.moea.gov.tw/gnweb/
中部科學工業園區網站，http://www.ctsp.gov.tw/
交通部網站， http://www.motc.gov.tw/
全國法規資料庫網站， http://law.moj.gov.tw/
中華海運研究協會網站，http://www.cmri.org.tw/